https://frosthead.com

Buckminster Fuller bio je dobar u idejama, grozan u dizajnu automobila

Buckminster Fuller, rođen na današnji dan 1895. godine, dizajnirao je ili zamišljao mnogo toga: geodetske kupole, sinergetiku i teorijske svjetove poput Spaceship Earth i Dymaxion World. Neke su njegove ideje stajale test vremena, dok su druge zablistale u povijesti. Tamo gdje je naišao na probleme - ponekad je bio u pogubljenju.

Povezani sadržaj

  • Ispišite, a zatim zagrijavajte za samostalno sastavljanje svemirskih stanica
  • Francuska može reći "Au Revoir" vozilima na fosilna goriva
  • Prije stotinu i tri godine prije, Henry Ford predstavio je skupnu liniju: njegovi su ga radnici mrzili
  • 1923. predviđa leteći automobil na dva kotača iz 1973. godine

Uzmi Dymaxion Car, koji je prvi put proizveden na današnji dan 1933. - Fullerov rođendan.

Njegov zaobljeni dizajn s tri kotača trebao je učiniti visoko aerodinamičnim i učinkovitim, prevozeći do 11 putnika brzinom od 90 milja na sat. Većina automobila iz 1930-ih imala je najveću brzinu od oko 60 km / h i mogla je prevoziti samo nekoliko ljudi, što Fullerov brži dizajn obećava. Ali dogodila se brzina: Dymaxion Car bio je smrtonosan.

"Dymaxion Car bio je izložen na izložbi Century of Progress u Chicagu", piše History.com. Samo nekoliko mjeseci kasnije, "profesionalni vozač Francis Turner ubijen je nakon što se Dymaxion Car prevrnuo tijekom demonstracije."

Kasnije je „spaljen na osovinama u slučaju ponovnog punjenja“, piše Matt Novak za Gizmodo . U 2015. godini izgrađen je muzejski model ovog originalnog automobila koji je otkrio koliko je original bio užasan. Dan Neil iz Wall Street Journala, koji je testirao repliku, opisao ju je kao "potpunu smrtnu mobilnost." Automobil je pokretao stražnjim kotačem - nekonvencionalno, ali ne nužno i problem. Ono zbog čega je Fuller-ov mobilni telefon jedinstveno bio smrtonosan bila je činjenica da je upravljao i stražnjim kotačem, što ga čini teškim za kontrolu i sklonost svim vrstama zastrašujuće problematike.

Dosad su izgrađena samo tri automobila Dymaxion, napisao je Benjamin Preston za The New York Times 2013. godine kada su Fullerovi planovi za automobil ponovno otkriveni. Nakon sudara na Expu, piše, ulagači u novi automobil su isparili. Posljednji Dymaxion svoje je dane završio u dvorištu Wichita, dok je drugi pravi kolekcionarski predmet. Završilo je u Renou, Nevada, u Nacionalnom muzeju automobila.

Fuller je imao velike planove za automobil: na kraju ga je vidio kako leti na napuhavajućim krilima, iako mlazni motor još nije bio izumljen, piše Graham Kozak za Autoweek . Ali automobil nikad nije odletio. "Ako je njegova hipotetička plovidbenost bila jednaka njegovoj tehničkoj sposobnosti, to je vjerojatno dobra stvar za sve nas", piše on.

Fuller je automobil dizajnirao kao dio serije koju je nazvao Dymaxion World - to znači DYnamic MAXimum tenSION, piše Buckminster Fuller Institute. Dymaxion automobil, Dymaxion House i drugi dizajni koje je on osmislio trebali su "postići najveću moguću učinkovitost u pogledu dostupne tehnologije", piše Institut. Među svima njima danas je najzanimljivija mapa Dymaxion, karta koja se može razviti na različite načine kako bi se istaknuli različiti dijelovi svijeta.

Nije sve što je Buckminster Fuller smislio loše - kako Dan Falk piše za Mental Floss, Fullerovi dizajni spasili su živote pilota u Prvom svjetskom ratu. “Izumio je vitlo za spasilačke brodove koji bi mogli srušiti srušene avione iz vode kako bi spasili životi pilota ", piše Falk.

Napomena urednika: Ovaj je članak izvorno pogrešno prikazao da se Nacionalni muzej automobila nalazi u Las Vegasu. U Reno je. Smithsonian.com žali zbog pogreške.

Buckminster Fuller bio je dobar u idejama, grozan u dizajnu automobila