https://frosthead.com

Kako je engleski propovjednik mržnje na alkohol osnovao globalni turizam

Egipat je bio prepun stranih posjetitelja u prvim mjesecima 1869. godine. Otvorili su novinare i brodarske agente zbog otvaranja uskoro dovršenog Sueskog kanala. Arheolozi su sivali u ruke dodatne kovčege u ruci kako bi se pokopali u faraonsku prošlost zemlje. Uz uobičajenu ulogu misionara, plaćenika i brzih međunarodnih muzejskih kolekcionara, kairoski hotelijeri nikada ga nisu imali tako dobro.

No dolazak najuspješnijeg benda putnika ove godine prošao je prilično nezapaženo. Ukrcavši se u Aleksandriju 4. veljače nakon tri dana na moru, 28 Britanaca koji su izgledali neupadljivo iskrcali su se u ranim satima, a zanemarili su ih svi osim nosača koji se takmiče za svoj posao. U gradu dugo naviknutom na šarene likove, čak ni pojava visokog, ljepše odjevenog lika na čelu grupe nije mogla pobuditi puno znatiželje.

Mještani to još nisu znali, ali upravo ih je uobičajenost ovih novih dolazaka razdvojila. Predvođena palicom Thomasom Cookom, ova hrpa uglavnom sredovječnih profesionalaca i umirovljenika bila je unaprijed zaštitna tvrtka koja će uskoro preoblikovati međunarodna putovanja. Bili su, na mnogo načina, prvi moderni turisti.

Do tog trenutka putovanje radi putovanja uglavnom je bilo rezervat bogatih i bogatih vremena. Ovi rani odmori često su obilazili velike obilaske i angažirali lokalne dragomance kako bi ih vodili uz velike troškove. Bez posla ili žurnih rokova na koje se mogu vratiti, ponekad bi mjesecima bez žurbe plutali od velikih umjetničkih zbirki kontinentalne Europe do arheoloških nalazišta u Egiptu, zimskog odredišta za toplog vremena.

Ali kad je u 18. stoljeću nastupila industrijska revolucija, Engleska je, a tada i veći dio zapadne Europe i SAD-a, odjednom imala srednju klasu s nekim raspoloživim primanjima. I oni su željeli vidjeti svijet, ali njihova ograničena sredstva značila su da se moraju odmoriti u blizini kuće. Tamo su možda ostali da ambiciozni mladi proizvođač kabineta iz središnje Engleske nije primijetio taj blještavi jaz na tržištu - i krenuo je stručno iskoristiti.

Cookov pothvat bio je ukorijenjen ne u želji turista da uzvrati pintu i obiđe nekoliko povijesnih znamenitosti, već u njegovom žarku da spriječi potencijalne globetrotere od pijenja. Uvjeren iz ranog doba zla alkohol, proveo je velik dio 1820-ih i 30-ih šetajući engleskom selom, šireći svoju vjersku poruku svima koji su slušali i distribuirali pamflete koji su otkrivali opasnosti piva onima koji to ne bi htjeli. Bilo je to očajnički neučinkovito sredstvo za napredovanje njegove stvari.

I kada se prva željeznička mreža na svijetu počela otvarati upravo na njegovom pragu, Cook je brzo shvatio njegovu vrijednost. Organizirajući besplatna ili snižena putovanja vlakom, mogao je prevoziti velike kolegije pristaša odmjerenosti na skupove širom zemlje. Razvojem telegram žica, kojih je do 1850-ih u Velikoj Britaniji bilo položeno 2000 milja, uskoro je čak mogao usmjeriti itinerere turista za umjerene turiste iz daleka.

Cooku nije trebalo mnogo vremena da shvati da će mu ove ekspedicije koje ostvaruju novac pribaviti više od nebeske naklonosti. Odloživši svoj misionarski rad na početku, počeo je organizirati i tada voditi posjetitelje na izletima po Britaniji. Godine 1855. prešao je preko Engleskog kanala u Francusku, zatim u Švicarsku nekoliko godina kasnije. Tek što se Američki građanski rat završio nego je krenuo u obilazak preko Atlantika do New Yorka.

"Koristeći obećanje velikog broja prodaja, Cook je osigurao popuste koji su zatim prenijeti na ove kupce, koji su primili pogodnost jednog plaćanja koje pokrivaju sva putovanja i tranzite", piše Andrew Humphreys iz knjige "Nil u zlatnom dobu putovanja", Alkohol nije bio zabranjen, ali stigao je uz velike dodatne troškove.

Ali Cook nije baš napredovao dok nije izveo prvu, pomalo zbunjenu skupinu po Sredozemlju. Otvaranje Sueskog kanala 1869. privuklo je gomilu novih posjetitelja u Egipat. U isto vrijeme, kršćanski interes za istraživanje Svete zemlje i okolice dodao je nagon za ulaznicama. Napoleonova invazija na Egipat 1798. pomogla je pokretanju europske opsesije faraonima. Njihovo zanimanje poticalo se u punokrvnu Egiptomaniju kada je francuski znanstvenik nekoliko desetljeća napokon završio dešifriranje hijeroglifa Rosetta Stonea. Cook bi jedva mogao unajmiti dovoljno čamaca Nila da zadovolji potražnju.

Danas se Cookov poslovni model sa svojim sveobuhvatnim ponudama može činiti poprilično brzim. Međutim, tada je to bilo revolucionarno.

Oni koji nikada nisu putovali ili barem prešli poznatu Europu, svidjeli su se Cookovim turnejama jer je sve bilo unaprijed pripremljeno, ostavljajući im osjećaj povjerenja u njihove sposobnosti da se nose s radikalno različitim kulturama. Predstavljajući sebe kao "putujući kapetan", kako to Humphreys kaže, Cook se također činio sigurnim i moralno održivim parom ruku za usamljene žene, od kojih većina nikada prije nije razmišljala o solo putovanjima.

Mnogima od tih opsjedanih viktorijanskih putnika - i muškaraca i žena - stvarno su trebale ruke. Jedan sudionik turneje u Aleksandriji potražio je drevnu knjižnicu i uzrujao se kad je otkrio da je izgorjela prije nekih 1500 godina; druge su skandalizirali goli redovnici koji su plivali Nilom. Suvremeni vodiči upozoravali su europske turiste da dijele njihove operne naočale s Egipćanima, nagovještavajući da bi jednostavni čin posuđivanja dvogled mogao rezultirati bolešću.

Cook je želio prihvatiti nove mogućnosti koje je suvremena tehnologija privela - napredak koji ga je vodio ispred igre. Prethodne generacije ležernih krstarenja Nilom plivale su uz i niz rijeku u malim, sporo kretanim i skupo posranim dahabiyama jedrilicama. Cook je od hediva unajmio teretne brodove, koje je potom podijelio u sobe i zaglavio svoje putnike u tromjesečnom vrtlogu oko ključnih povijesnih mjesta. Kad su 1880-ih na scenu stigli američki i njemački rivali, Cook je potrošio malo vremena, naredivši izgradnju flote novih najmodernijih parobrodskih brodova kako bi konkurencija ostala u toku. Kao primarno zimsko odredište, tržište Egipta bilo je vruća roba - ona koja je omogućila europskim operaterima da u toplijim mjesecima posjećuju turneje u vlastitim zemljama, a zatim krenuli prema jugu tijekom izvan sezone.

Osobne veze pomogle su i Cooku. Djelujući u vrijeme kada se Britansko carstvo širilo Nilom, on je imao veliku korist od svoje prisne povezanosti s oružanim snagama njezinog veličanstva, posebno nakon što su oni napali i okupirali Egipat 1882. Taj se odnos samo produbio kada je Thomas Cook, kompanijom koju sada uglavnom upravlja njegov sin John, optužen je da je na svojim parobrodima prevozio tisuće britanskih trupa kako bi uspostavio carsku kontrolu nad Sudanom. "Vjeruje se da je to jedina prilika kojom je britanska vojska krenula u rat prevođena privatnim prijevozom", piše Humphreys. Pozitivna štampa koja je rezultirala time da Cookov posao uopće nije nanio štetu.

Namjeravajući uspostaviti trajno uporište usred uvijek sunčanih ruševina Karnaka, Cook se čak okrenuo gradskoj gradnji. Pretvorio je tada malu skupinu kuća i uglavnom hramova obloženih pijeskom u ono što je danas poznato kao Luxor.

Cook je sagradio obalni pločnik ili „corniche“ na kojem bi njegovi parni brodovi mogli isprazniti svoje terete, a zatim sagradio nekoliko hotela, uključujući i još uvijek stalan Zimski dvor u kojem su najavljene vijesti o Tutankamonovu otkriću. Do njegovog dolaska turisti su boravili ili na brodicama, u šatorima na obali rijeke ili u samim drevnim grobnicama. Trčanje duž istočne obale Nila, odmah preko puta jednog od najvećih svjetskih ostava ruševina drevne Tebe, odmaralište je ubrzo postalo zaokret globalnog turizma.

Turizam je ostao obiteljski posao Kuka nakon što je Thomas umro 1892. Obitelj je bila toliko pametna kada je prodala svoje zanimanje za putničku tvrtku kao što su to radili dok su ga vodili. Nakon izgaranja prvog svjetskog rata, kada je mnogim njihovim brodovima dodijeljeno korištenje prijevoza vojnika, Thomasovi unuci prodali su posao uoči Velike depresije 1929. - neposredno prije ekonomske krize koja bi nekoliko godina osakatila turističku industriju. Kroz tridesete i četrdesete godine egipatska turistička scena propadala je, pri čemu su neki napušteni kruzer za zabavu Cook pronašli uporabu samo kao plutajuće domove za arheologe.

Ostavština nekadašnjeg propovjednika još se uvijek osjeća u Egiptu, prije svega u Luksoru. "Sagradio je Luxor", rekao je Ehab Gaddis, stanovnik jedne od gradskih izvornih obitelji i vlasnik njegove najstarije trgovine. Prije nekoliko godina stanovnici su pokušali pokazati svoju zahvalnost gradnjom statue oca utemeljitelja, ali bivši ga je guverner blokirao rekavši da su spomenici stranci neprimjereni.

Ovih je dana egipatski turizam u najnižoj mjeri. Politička nestabilnost i problemi s terorom prestrašili su milijune turista, od kojih su mnogi dolazili na praznične pakete u stilu kuhanja. Thomas Cook Group - sada zrakoplovna tvrtka i turistički operator koji je javno kotiran - bio je među prvima koji su zaustavili letove u Luksor nakon revolucije 2011. godine, kaže Gaddis.

Do 300 modernih brodova za krstarenje skuplja pijesak uz obalu rijeke, čekajući da posjetitelji još jednom oduševe ruševine. Iako postoje nagovještaji da bi turizam mogao uskoro stići, procvat se tek treba ostvariti.

No, Francis Amin, lokalni egiptolog i turistički vodič, uvjeren je da će se turisti vratiti. „Trebamo samo vrijeme, stabilnost, više TV-a [publiciteta]“, kaže on. "A možda", šali se on, "treba nam Thomas Cook."

Kako je engleski propovjednik mržnje na alkohol osnovao globalni turizam