Mislio sam iskoristiti priliku na današnji dan kada svi nose zeleno i tako tangencijalno govoriti "zeleno". Možda ste svom irskom prijatelju poslali čestitku za Dan svetog Patrika. Ali jeste li stali i razmišljali o ugljičnom otisku te kartice dok je prolazila poštanskom službom Sjedinjenih Država? Ako ne, smatrajte se zaglavljenim.
Puževa pošta je inherentno ne-zelena. Prvi problem je sav taj papir. Prema kampanji ForestEthics 'Don't Mail, u SAD se svake godine isporuči više od 100 milijardi komada bezvrijedne pošte. Za proizvodnju te količine mailera potrebno je više od 100 milijuna stabala, a proizvodni proces oslobađa stakleničke plinove jednake kombiniranim godišnjim emisijama Mainea, Vermonta, Aljaske, Južne Dakote, Havaja, Montane i Rhode Islanda!
Spojite to s troškovima zaštite okoliša za njegovo prijevoz. 220.000 vozila naplaćenih za prijevoz oko pošte vozio je 1, 2 milijarde milja i progutao 121 milijun galona svake godine. Sve što trebate je brzi izračun da biste shvatili da oni sandučari s poštanskim sandučićem u prosjeku koštaju samo 10 milja po galoni dok se zaustavljaju i počinju na svakom poštanskom sandučiću.
Pretpostavljam da biste mogli reći da sam bio jednako iznenađen i zadovoljan kad vidim da će odjel za obrazovanje Nacionalnog muzeja pošte održati dvodijelnu radionicu na temu "Zeleni putevi za pomicanje pošte" za tinejdžere u dobi od 13 do 17 godina. (Radionica je predviđena za subotu, 21. ožujka i 4. travnja.)
Pokušao sam prijeći ironiju naslova radionice i doista razmišljam o naporima koje poštanske službe čine i mogle bi ulagati na „zelenu eru“ .
Možemo li reciklirati više pošte? Poštanska služba Sjedinjenih Država ima zeleno web mjesto na kojem piše da je sva pošta reciklirana. Ipak, u intervjuu New York Timesu, Michael Critelli, izvršni predsjednik poštanske tvrtke Pitney Bowes, kaže da samo 35, 8 posto njih zapravo završi u kanti za smeće, za razliku od 77 posto novina.
Što je s rezanjem neželjene pošte? Sve dok svaki dolar potrošen na izravni marketing donosi 12 dolara u prodaji, postojat će poštar, napominje američka stranica, ali ohrabruje kompanije da koriste papir koji se može reciklirati, ažuriraju svoje popise pošte kako bi se spriječilo rasipanje neisporučene pošte i kupcima omogućilo da odustanu od poštarine.
A kako je s punjenjem poštanskih kamiona alternativnim gorivima? Malo što sam znao, USPS, sa 142.000 ili nešto više vozila s alternativnim gorivom, upravlja najvećom flotom alternativnih goriva na svijetu. Većina ih pokreće biogorivima, ali postoje i neka električna vozila na Manhattanu. (Obamin energetski plan traži da milijun električnih priključnih automobila bude na putu do 2015. godine, a jedan je urednik New York Timesa prošlog mjeseca predložio da u toj kvoti možemo napraviti veliku udubinu počevši od flote USPS-a. .)
Ili se trebamo vratiti jednostavnijim načinima? Još postoje rute pošte koje se isključivo putuju biciklom ili pješice. Zašto ne napravite više na taj način?
I je li naš svijet prebrz tempo primanja isporuka manje od šest dana u tjednu? Neki skoče do zaključka da bismo trebali samo uštedjeti papir i e-poštu više. Ali budući da napajamo naša računala izvorima energije na ugljen, to se samo mijenja oko ugljičnog otiska, a ne eliminira ga.
Bilo kakve ideje?
