Godinama su bespilotne letjelice bile vojna domena, nazivali su se bespilotnim letjelicama (UAV) i koristile su se - za mnogo polemike - kao sredstvo ciljane izviđačke i vatrene snage. Vojska Sjedinjenih Država prvo je koristila bespilotne letelice u ciljanom ubojstvu u veljači 2002, a sada je, desetak godina kasnije, više od 7000 američkih bespilotnih letjelica lutalo nebom, s oko 200 opremljenih za izvođenje smrtonosnih zračnih napada.
Povezani sadržaj
- Trke s dronom želi postati profesionalni sport
Ali bespilotne letjelice više nisu jedinstvena vojna provincija, jer se male bespilotne letjelice dokazuju korisnim svima, od poljoprivrednika do filmaša. Kako osobne bespilotne letjelice postaju sve popularnije - i lakše i jeftinije za nabavku - države traže da usvoje propise o načinu na koji se koriste. Nedavno je Federalna uprava za zrakoplovstvo otkrila prijedlog okvira nacionalnih propisa za bespilotne letelice, što tvrtkama čini prilično jednostavnim za dobivanje i korištenje malih bespilotnih letjelica u službene svrhe. Propisi se, međutim, suočavaju s dugim razdobljem pregleda i primjenjivat će se barem početkom 2017. godine, što u velikoj mjeri ostavlja državama da diktiraju kako se međuvremenu bespilotni zrakoplovi tretiraju u svojim zračnim prostorima.
Ovi predloženi propisi ne obuhvaćaju bespilotne letjelice koje se koriste u osobne svrhe - postojeća pravila dopuštaju upotrebu osobnih dronova na visinama nižim od 400 metara i najmanje pet milja od aerodroma, iako se zna da hobisti krše ta pravila (i ponekad, objavite videozapise koji ih očito krše). Piloti su se žalili na skok malih osobnih bespilotnih letjelica koje lete u njihovom zračnom prostoru, što je rezultiralo brojnim bliskim pozivima. Između lipnja i studenog 2014., prema Washington Post -u, kontrolori zračnog prometa, komercijalne aviokompanije i privatni piloti prijavili su FAA-u 25 slučajeva dronova koji su se gotovo srušili u veći zrakoplov.
Ali dronovi se ne trebaju srušiti da bi izazvali pomutnju: U možda jednom od najpoznatijih sudskih slučajeva koji uključuju rekreaciju bez drona, FAA je novčano kaznila Raphaela Pirkera u iznosu od 10 000 dolara 2011. godine zbog korištenja drona za snimanje promotivnog videa za Sveučilište od Virginije. FAA je optužila Pirkera, pilota bespilotnih letjelica, da upravlja zrakoplovom bez dozvole i nesmotrenim letenjem. Pirker se borio za novčanu kaznu na sudu i pobijedio kad je sudac proglasio bespilotne letjelice drugačijom kategorijom od zrakoplova bez posade. U stvari, nekoliko kratkih mjeseci, bespilotne letjelice nisu se smatrale zrakoplovima, pa ih FAA nije mogla regulirati. Pirkerova pobjeda bila je kratkotrajna - 2014. godine Nacionalni odbor za promet poništio je presudu suca, definirajući bilo koji uređaj koji se koristio za let kao zrakoplov, bez obzira na to je li bio posad ili bez posade.
Kako se propisi za komercijalne i osobne bespilotne letelice polako primjenjuju, čini se da su Sjedinjene Države na rubu novog balona za bespilotne letjelice: FAA procjenjuje da bi se privatni dronovi mogli pretvoriti u industriju vrijednu 90 milijardi dolara u sljedećem desetljeću. Prema LA Timesu, FAA također procjenjuje da bi u roku od godinu dana od primjene novih pravila više od 3.000 tvrtki upravljalo bespilotnim letjelicama - u roku od pet godina od kada se pravila primjenjuju, agencija očekuje da će taj broj skočiti na više više od 7.500.
Dio razloga za privlačnost osobnog bespilotnog zrakoplova je niska cijena: potrošači mogu pronaći dronove napravljene za rekreativnu upotrebu - zajedno s GPS-ovim mogućnostima - za oko 300 dolara, ali čak i one koji ne lete dronovima, dobit će rastuće koristi droni hobistički pokret. Zračni snimci snimljeni bespilotnim dronovima postali su podžanr putopisnog videa, omogućujući svima da pogledaju veličanstveni nacionalni park ili užurbano gradsko područje.
Evo nekoliko naših omiljenih:
