Na današnji dan 1943. pilot zrakoplovstva uletio je u uragan kako bi osvojio okladu.
Povezani sadržaj
- Kasnije, više od stoljeća kasnije, ovaj teksaški uragan ostao je najsmrtonosnija prirodna katastrofa u Americi
- Zašto amaterski radio operatori gledaju uragan Harvey
- Uragan je uništio ovo odmaralište u Louisiani, a nikad više nije naseljeno
- Možemo li uhvatiti energiju od uragana?
- Znanost iza dvostrukog uragana na Havajima
Ime mu je bilo pukovnik Joe Duckworth i bio je prva osoba koja je ikad namjerno uletjela u uragan. Ali mnogi su ga slijedili od tada: Nacionalna uprava za okean i atmosferu čuva flotu zrakoplova posebno izrađenih za tu svrhu. Svima koji su ikada bili prisiljeni bježati od uragana, praksa se može činiti apsurdnom - ali ona daje vitalne podatke koji pomažu vladinoj instituciji da predvidi koliko je loš uragan i kamo slijedi.
Duckworth je to učinio kako bi dokazao bod europskim pilotima koje je trenirao, prenosi NOAA. Njegov umirovljeni kolega podsjetio je na agenciju kako je Duckworth trenirao britanske pilote u tada inovativnoj praksi letenja na instrumentima na Bryan Fieldu u Galvestonu. "Mnogi su britanski piloti već bili" asovi "iz ranijih borbi nad Europom", prisjetio se potpukovnik Ralph O'Hair, Duckworthov kopilot. Smatrali su da bi trebali učiti u visokotehnološkim avionima, a ne trenirati avione - a kad je objavljeno da izuzetno jak uragan ide prema njihovom putu, rugali su se avionima jer nisu mogli izdržati ono što im je samo jako vjetar.
"Problem je bio u tome što je malo tko, ako je ijedan Europljanin ikad doživio istinsku uragan, " sjetio se O'Hair. Duckworth se napokon umorio od hecklinga i sklopio okladu sa svojim polaznicima: odletio bi pravo u oluju i opet izletio, „pokazujući da su i avion i njegova tehnika letenja na instrumentima zvučni. to učiniti.
Budući da je to bio začaran plan, Duckworth nije rekao nadređenima. Ali uspio ga je izvući. "Kasnije će let obaviti drugi put, ovaj put s osnovnim vremenskim službenikom", piše Engineering 360 . "Jednom kada su Duckworth i njegovi navigatori uspjeli pokazati da su mogući letovi za izviđanje uragana, početak modernog lova na uragane nastao je."
Danas lovci na uragane lete posebno opremljenim avionima koje NOAA opisuje kao "meteorološke stanice visokog leta". Podaci koje zrakoplovi i posada okupljaju "pomažu prognostičarima da daju precizna predviđanja tijekom uragana i pomažu istraživačima uragana da postignu bolje razumijevanje olujnih procesa, poboljšavajući njihov modeli prognoze. "
Kao što je Duckworth znao, avioni obično ne uništavaju jaki vjetrovi. "Zrakoplovi redovito lete u mlaznim tokovima s vjetrovima većim od 150 km iznad SAD-a tijekom zime", piše NOAA. Uragani, velike oluje s kružnim uzorcima vjetra, mogu imati vjetrove od 74 km / h.
No iako zrakoplovi mogu izdržati putovanje na uragan, NOAA piše da je proces uletavanja i izlaska iz oluje kako bi se zabilježile i pregledale promjene pritiska „naporan“. Piloti lete u misijama od osam do deset sati, a isto tako Kao podaci za bilježenje, posada leta treba biti na vidiku bilo kakvih vrućih vremenskih tačaka ili "smicanja" - koje NOAA definira kao "nagle promjene vodoravnih ili vertikalnih vjetrova."
Povijest ne bilježi je li Duckworth dobio koktel svog pobjednika, ali razumno je pretpostaviti da je uživao u tome, s nogama na zemlji.
