Otkako je Nacionalni muzej zraka i svemira prvi put otvoren 1. srpnja 1976. godine, bio je jedna od najpopularnijih atrakcija Washingtona, DC. Upravo u vrijeme 40. rođendana muzeja, glavna izložbena dvorana ponovno je otvorena nakon dugotrajnog pomlađivanja. Neki stari favoriti ostaju dok su drugi dodani, poput lunarnog modula za slijetanje izgrađen za program Apollo. Izvorni model Starship Enterprisea pozdravlja obožavatelje "Star Trek" kraj ulaza, a SpaceShipOne se uspinje iznad ugla. Rezultat je izložbeni prostor koji nadahnjuje.
Povezani sadržaj
- Deset velikih trenutaka u povijesti zrakoplovstva
- Starship Enterprise stiže za novo slijetanje u Smithsonian-u
U znak zahvalnosti za poklon Boeinga u iznosu od 30 milijuna dolara, prostor je nazvan " Boeingovim prekretnicama letačke dvorane".
Proces pripreme novih eksponata postao je prilika ne samo da se pronađu novi načini prezentacije informacija javnosti, već i prilika da osoblje spusti stare zrakoplove iz ovjesa u zraku i posveti im prekomjernu pažnju.
"Dajemo sve od sebe ovih dana da se ne obnovimo", kaže Bob van der Linden, ko-kustos dvorane "Prekrasne letjelice". Pokazao je prema Duhu St. Louisa kojeg je Charles Lindbergh pilotirao u svom čuvenom transatlantskom letu 1927. godine. "Možda se čini da postoji razlika bez razlike, ali uistinu ono što pokušavamo učiniti je sačuvati. Nastojimo biti što izvorniji što je moguće ljudskije moguće. "
Svaka mrlja od starenja tkanine, uključujući flastere koje je neugodna francuska zračna snaga na brzinu stavila nakon što je besramna gomila u Parizu oduzela suvenire, održavana je i nakon što se osuši i na kraju će se raspasti.
"Ono što smo učinili je da ga očistimo, kaže van der Linden. "Tijekom desetljeća postajalo je sve tamnije, tamnije i tamnije i shvatili smo da je većina toga prljavština., , trebali su im mjeseci, doslovno s pamučnim brisom i posebnom vodenom smjesom., , Izgleda toliko ljepše. Prije je izgledalo sjajno, ali to je toliko bliže onome što je izgledalo 1920-ih. "
Nekoliko iznenađenja pozdravilo je tim za restauraciju dok su radili na nekim letjelicama. Jedna je potekla iz čuvenog raketnog aviona Bell X-1, kojeg je 1947. upravljao Chuck Yeager kada je postao prvi čovjek koji je probio zvučnu barijeru.
"Kad smo srušili X-1 i očistili ga prilično malo, otkrili smo da je slijetanje uklonjeno", kaže van der Linden. "Tada nismo to znali."
Još jedno iznenađenje otkriveno je u knjizi The Spirit of St. Louis .
"Ispod prednjeg dijela motora, ispod glavnog spremnika goriva, pronašli su par kliješta. Mislili smo, ha, možda smo ih i spustili. Gledali smo kliješta i ne, bili su iz 1927. godine., Primijetili smo da se boja koja je bila pri ruci savršeno podudara sa bojom kojom su prekriveni spremnici goriva., , , To je vjerojatno bio dio alata koji je [Lindbergh] imao u avionu. "
Otvoreno je pomalo zbijeno središte dvorane kako bi ljudi lakše prolazili kroz prostor. Oznake za stavke ažurirane su i ponovno napisane kako bi se pružile detaljnije informacije o kontekstu svakog objekta.
"Biti prvi sve je dobro i dobro, ali toga ima još mnogo toga", kaže van der Linden iz priča koje čekaju da im se kaže o artefaktima. "Da, to je znanost i tehnologija, ali isto tako i moć i politika. Riječ je o ekonomiji. Radi se o ljudima koji su ga gradili. Škakljiv dio je predstaviti to našim posjetiteljima na takav način da oni to shvate i razumiju, ali nemaju osjećaj kao da im ja propovijedam., , oni su ovdje da uče, ali ne žele se osjećati kao da su u školi. "
Predmeti iz zbirke mogu biti spremni još 40 godina. Očišćen, prašen, ali još uvijek s mrljama i habanjem koja su dio njihove povijesti. Na kacigi Sally Ride i dalje je pričvršćena klasična oznaka naziva proizvođača automobila od 1980-ih godina. "Glavna stvar je da su svi opsjednuti držanjem [ Duha svetog Luja ] što je moguće originalnijim", kaže van der Linden. "Možda će nastupiti vrijeme u budućnosti kada je tkanina toliko suha da je moramo zamijeniti., , Neću biti tu da to učinim. Nadam se da će me netko doći sada zamijeniti nekoliko stotina godina. "
