Parkiran na asfaltu u Lincolnu, općinskoj zračnoj luci u Kaliforniji, biplani na otvorenom kokpitu izgledali su kao da se upravo otkotrljao s montažne trake, oko 1944. Prošlog srpnja, pilot i vlasnik zrakoplova iz Drugog svjetskog rata, drugi zrakoplov Kapetan Matt Quy (izgovorio Kwai) poletio je iz Lincolna u zrakoplovnom korpusu američke vojske PT-13D Stearman, dovezao se za Washington, DC i, na kraju, Smithsonian-ov Nacionalni muzej povijesti i kulture Afroamerikanaca (NMAAHC), čiji je novi dom planira se otvoriti 2015. godine.
Iz ove priče
[×] ZATVORI
Tuskegee Airmen, 1944. godine, u sjeni jednog Mustanga kojim su letjeli. (PhotoQuest / Getty Images) 
PT-13D je pripremio Tuskegee Airmenove za rat. (Ray Pittman) 
Prošlog srpnja zrakoplovstvo Apt. Matt Quy odletio je iz Lincolna u zrakoplovnom korpusu američke vojske PT-13D Stearman, koji se vozio u Washington, DC i, na kraju, Smithsonian-ov Nacionalni muzej povijesti i kulture Afroamerikanaca. (Tina Quy) 
FOTOGALERIJA
Povezani sadržaj
- Stearmanov „Spirit of Tuskegee“ slijeće u DC
- Na putu leta Tuskegee Stearman krila svojim putem prema Smithsonianu
- Gore u nebo! Zrakoplovi zrakoplova Tuskegee zrakoplovi ulaze u Smithsonian kolekcije
Stearman je bio standardno pitanje za obuku novih pilota tijekom rata. Ali ono što ovu plohu čini zračnom bojom, plavom, žutom, crvenom i bijelom bojom, važan dodatak novom muzejskom fondu je njegova povijesna povijest. Korišten je za pripremu prvih američkih vojnih pilota, Tuskegee Airmen-a, za zračne borbe.
Osnovni trening odvijao se na Moton Field-u u Tuskegeeu u Alabami, tamo je izvorno bio Quy's Stearman. Prvu klasu od pet pilota Tuskegee diplomirao je u ožujku 1942, tri mjeseca nakon Pearl Harbour-a.
Zrakoplovi su upravljali i borbenim avionima i bombarderima. Njihovom 332. borbenom grupom zapovjedio je diplomant West Point-a pukovnik Ben Davis Jr., sin prvog američko-američkog generala. 332. bio je raspoređen u travnju 1943. i letio je više od 1500 misija preko Italije i Sredozemlja iz različitih baza u sjevernoj Africi.
Quyova ljubavna veza s PT-13D čini se gotovo sudbonosnom. "Odrastao sam u Apple Valleyu, Minnesota", prisjetio se Quy dok su se on i ja pripremali za ukrcavanje na avion za let iznad kalifornijske farme. "Kad sam imao 7 ili 8 godina, moja je obitelj živjela na kraju travnate piste. Došao je tip sa Stearmanom koji je vukao reklamne natpise. Došao bi pravo preko naše kuće izvlačeći te transparente, a ja sam se zakačio. "Nakon što je diplomirao na Državnom sveučilištu Minnesota u Mankatou, Quy je postao pilot Sun Sun Airlinesa. 2002. godine preokrenuo je tipični put karijere pilota i pridružio se Ratnim snagama. Kupio je Stearman, koji je u nesreći uništen 2005. godine, neviđeno, telefonom.
U Houstonu, Quy je zajedno sa suprugom Tinom, farmaceutskom predstavnicom i prijateljem mehaničara aviona, Robbiejem Vajdosom, započeo trogodišnje napore kako bi avion bio što novi. "Srećom po mene, nakon rata, mnogi od ovih aviona postali su prašini", rekao je, "tako da su još uvijek dostupni dijelovi." I u Teksasu je bilo dostupno dovoljno prostora. "Imali smo tri garaže za sve stvari", rekla mi je Tina. U 2008, Quy i Vajdos konačno su podigli avion, izvadivši ga na 40 minuta okretanja. "Taj prvi let, " kaže Quy, "bio je prilično emotivan."
Ubrzo nakon što je kupio avion, Quy je putem istraživanja otkrio da su ga koristili piloti Tuskegee u Motonu. Jednom kad je obnova bila gotova i motor Lycoming ponovno je bio u ispravnom stanju, Quy - koji je u tom razdoblju obišao službu u Afganistanu - počeo je voziti avion na zračne izložbe i susrećući se sa zrakoplovima Tuskegee. Danas na donjoj strani vrata trupa nalazi se potpis 45 zrakoplova. Članak u časopisu američkog ratnog zrakoplovstva 2008. godine upoznao je kustosa Nacionalnog muzeja zraka i svemira Smithsonian-a Dik Daso-a o Quyu i njegovom zrakoplovu; upozorio je kustosa NMAAHC-a Paul Gardullo.
Gardullo i Daso prisustvovali su zračnom nastupu u zrakoplovnoj bazi Edwards u Južnoj Kaliforniji 2009. godine, gdje su upoznali Quyja, njegovu suprugu i dva zrakoplova, Lt.Cols. Alexander Jefferson i Bill Holloman. Quys su se složili da njihov avion pripada Smithsonianu, gdje će simbolizirati priču Tuskegee Airmena za milijune posjetitelja.
2. kolovoza, nakon transkontinentalnog putovanja koje je uključivalo zaustavljanja na Zrakoplovnoj akademiji u Koloradu, avionske emisije u Minnesoti i - što je najvažnije - u Moton Field-u, Quy i njegov avion srušili su se 5. kolovoza na međunarodnoj zračnoj luci Dulles izvan Washingtona. predati. Slijetanje je bilo temeljeno na nacionalnoj konvenciji zrakoplova Tuskegee u obližnjem brdu Oxon, Maryland.
Gardullo je bio svjedokom Motona i Dullesa. "Bilo je snažno iskustvo gledajući kako se avion vraća u prvobitni dom", kaže on o Stearmanovom dolasku u Moton. A o konačnom slijetanju aviona rekao mi je: "Kada je ovaj maleni avion ušao među sve velike avione, nekoliko minuta je sve bilo tek tiho. Tada me je stvarno pogodio utjecaj ove priče. "
Owen Edwards autor je knjige Elegant Solutions .
