Avrocar iz Kanade, oko 1961. Foto: Nacionalni muzej zrakoplovstva, Vijeće za arhive i arhiviste u Saskatchewanu
Početkom 1950-ih, zrakoplovne snage Sjedinjenih Država počele su surađivati s nadređenim kanadskim proizvođačem aviona za koje su se nadale da će im uspjeti izgraditi pravi leteći tanjur.
Nastao nakon Drugog svjetskog rata, Avro Aircraft Limited trebao je biti glavni kanadski dizajner i proizvođač zrakoplovstva. Tvrtka je bila najsnažnije povezana s Avro CF-105 Arrow, delta-presretačem koji je zataložen 1959. godine, ali je također radio na zrakoplovu za američku vladu koji je izgledao kao da nijedan avion nije u zraku.
Američki zrakoplovstvo nazvano "Projekt 1794", Avrocar je "trebao dostići najveću brzinu" između Mach 3 i Mach 4, strop preko 100 000 ft i maksimalni domet s dozvoljenim vrijednostima od oko 1000 nautičkih milja, "Kaže Wiredov Benjamin Packett. Arrow Digital Archives, projekt tvrtke Arrow Recovery Canada, kaže:
Svojim vertikalnim mogućnostima uzlijetanja i slijetanja zaobišao je potrebu za konvencionalnim pistama i teoretski bi se mogao rasporediti gotovo bilo gdje. Kao potpuno kružni brod, on bi također utjelovio svojstvene prikrivene značajke protiv otkrivanja radarom.
U blogovima u rujnu, Nacionalni arhiv Sjedinjenih Država nedavno je objavio shematske crteže gotovo letećeg tanjura. Novi se crteži pridružuju ostalim postojećim shemama, uključujući dijagram srušavanja.
Shematski crteži automobila Avro Avrocar. Foto: Državni arhiv
Sa shemama je Arhiv objavio i Avrov sažetak projekta od 1. lipnja 1956., koji kaže:
Zaključeno je da je stabilizacija i upravljanje zrakoplovom na predloženi način - propulzivni mlazovi koriste se za upravljanje zrakoplovom - izvedivo, a zrakoplov može biti dizajniran tako da ima zadovoljavajuće upravljivost kroz čitav raspon leta od polijetanja sa tla nadzvučni let na vrlo velikoj nadmorskoj visini.
Iako su, dodaje, pokazali su se da su potrebni dodatni testovi koji bi u potpunosti potkrijepili ovu izvedbu. Došli su dodatni testovi, kao i modifikacije zrakoplova. Na kraju su, međutim, američke zračne snage i vojska povukle sredstva za Avro, a program je zatvoren zauvijek. Prototip Avrocar završio je u rukama Smithsonian muzeja zraka i svemira 1975. godine.
Više sa Smithsonian.com:
Stoljeće leta - Zauzimanje krila
