Ako nikada niste propustili let, vjerojatno previše vremena provodite u zračnim lukama. To je kontraintuitivna ideja - zašto bi itko htio riskirati da će nestati zrakoplov? - ali iza toga postoji logično razmišljanje, prvo od ekonomista Nobelove nagrade George Stigler, koji je ideju slavno dotaknuo, a u novije vrijeme i od profesora matematike Jordana Ellenberga, koji ideju ruši u svojoj novoj knjizi How Not to Be Wrong: Moć matematičkog mišljenja.
Povezani sadržaj
- Nauka kako letjeti bez stresa preko praznika
Pitanje kada treba stići na aerodrom, tvrdi Ellenberg, svodi se na osnovno pitanje korisnosti, ekonomskog koncepta koji se koristi za mjerenje koristi i troškova nečega. Korisnost može biti ili pozitivna ili negativna: lijepe stvari, poput štenaca i kolača, (za većinu ljudi) su pozitivne, dok loše stvari, poput bolesti ili dužnosti porote, negativne. Za neke ljude je korisno što troše ne pretjerano puno vremena u zračnoj luci. Tu je i pozitivna korisnost u nedostatku leta. Kad biste trebali stići na aerodrom, kaže Ellenberg, vrijeme je koje optimizira vašu osobnu korisnost: vrijeme koje umanjuje i šansu da propustite let i mogućnost da imate toliko viška vremena da ste prisiljeni uzeti desetinu krug oko čekališta zračne luke.
Ellenberg to matematički razgrađuje pomoću mjerenja korisnosti nazvanog uslužni programi. Recimo da jedan sat vašeg vremena vrijedi jednu uslugu. Dolaskom u zračnu luku dva sata ranije izgubite vam dva sata vremena, pa izgubite dva uslužna sredstva . Ali nedostatak aviona više vas muči nego gubljenje vremena u zračnoj luci - možda je šest puta dosadnije od izgubljenog sata, pa vam nedostatak leta košta šest uslužnih programa . Ellenberg koristi ovu kvantifikaciju za procjenu korisnosti tri različita scenarija:
- Opcija 1: stići dva sata prije leta, propustiti let dva posto vremena
- Opcija 2: stići sat i pol prije leta, propustiti let pet posto vremena
- Opcija 3: stići sat vremena prije leta, propustiti let petnaest posto
Koristeći vrijednosti utila za vrijeme, možete shvatiti koji vam scenarij nudi najpozitivniju korisnost. U prvom scenariju, dva sata vašeg vremena jednaka su -2 usluzi (negativno jer je gubitak gubitka vremena), ali vjerovatno je da ćete propustiti dva leta vremena (-6 korisnih vremena dva posto šanse da se to dogodi). Kad se njih dvoje zbroji, uslužni program za prvi scenarij ima -2, 12 korisnih programa . Za drugu opciju, vaš uslužni program je -1, 8 (-1, 5 uslužni programi plus -6 puta pet posto), a za opciju tri, vaš program je -1, 9 uslužni program. S matematičkog stajališta, najbolje je kladiti se sat i pol prije leta.
Naravno, gornji primjer daje ezoteričnu uslužnu stopu na sat vremena. Možda ćete čekati u zračnoj luci nepodnošljivije od prosječne osobe - možda vas pomisao da provedete još minutu listajući časopise na kiosku zračne luke učini da ste dovoljno ludi da bi za to trebalo 10 uslužnih programa . Ili je možda ideja da propustite let noćna mora za vas, a koštala bi vas 50 uslužnih programa . To će promijeniti jednadžbu i utjecati na vaše savršeno vrijeme za dolazak na aerodrom. "Ono što je uvijek slučaj jest da je najbolja točka negdje između dvije krajnosti, što posebno znači da kad uzmete optimalno vrijeme, kakvo god da je, vaša šansa da propustite avion nije jednaka", objašnjava Ellenberg, "To je vjerojatno prilično malo za većinu ljudi, ali nije doslovno nula."
A pošto ta vjerojatnost nije jednaka nuli, to znači da ćete jednog dana, ako krenete dovoljno letova, prije ili kasnije propustiti jedan. Ako često letite i niste propustili avion, vjerojatno gubite previše vremena u zračnoj luci - i iscrpljujete neki uslužni program zajedno sa svojim vremenom.
Teoretski, to ima smisla, ali ne mora nužno odgovoriti na pitanje kada trebate stići na let ako želite smanjiti izgubljeno vrijeme i svoju šansu da nestanete. Uprava za sigurnost prijevoza (TSA) nema službenu preporuku kada je u pitanju vrijeme dolaska - kaže da mnogi čimbenici utječu na vrijeme čekanja u zračnoj luci - ali dolazak dva sata prije poletanja leta trebao bi postati pravilo za mnoge putnike u zračnu luku. Različite zrakoplovne tvrtke imaju svoje prijedloge - na primjer, Delta je sastavila ovaj zgodan grafikon za putnike, koji im govori da je potrebno najmanje vrijeme za popularne domaće zračne luke i da Sjedinjene Države nude svojim putnicima nešto slično. Letači koji stvarno žele iskoristiti nagađanja o vremenu dolaska mogu čak pratiti sigurnosna vremena čekanja na raznim aerodromima, bilo prijavom za TSA-in novi program Pre-Check koji omogućuje unaprijed predviđene putnike (koji su prošli pozadinsku provjeru i otisnute otiske prsta) puhati kroz posebne sigurnosne trake ili preuzimanjem mobilne aplikacije TSA koja korisnicima omogućuje izvještavanje o vremenu čekanja na njihovoj zračnoj luci, stvarajući svojevrsnu bazu podataka o vremenu čekanja.
No, postoji jedan opipljiv način da se utvrdi da li možete riskirati dolazak do zračne luke malo kasnije nego što je to uobičajeno: provjerite u koje vrijeme odlazi let i odlučite hoće li zračna luka biti posebno zauzeta za to vrijeme. Ako letite za vrijeme izvan „vršnih“ sati putovanja, zračne luke su vjerojatno manje zauzete, što znači da možete potaknuti vrijeme dolaska, a da vas ne uhvate sigurnosne i check-in linije. Kada su „vršna“ vremena koja treba izbjegavati (ili možda doći do aerodroma malo ranije)? Međunarodna zračna luka Los Angeles navodi ih kao vremena koja se poklapaju s međunarodnim dolascima - između 11 i 14 sati dnevno i od 8 do 23 sata. Continental Airlines predlaže dolazak rano ako letite u petak ili nedjelju navečer, ponedjeljak ujutro ili između 6: 30-9: 30, 11:00 - 14:00 i 3: 30-7: 30 pm, pa ako let odlazi u utorak u 15 sati, možda bi bilo bolje da čekate da se vršni promet rasprši oko 14:00, nego da stignete dva sata prije leta, samo da biste stajali u dužim linijama.
Ipak, ako se nađete na pogrešnom kraju Ellenbergovog spektra - bilo s previše vremena ili s propuštenim letom u rukama - postoje bolje aerodrome u kojima možete zaglaviti. Zračna luka Changi u Singapuru ima vrt leptira i orhideja, dok amsterdamski Schipol putnicima pruža priliku da vide zidine poznatog Rijksmuseum-a unutar zidina zračne luke (oni također imaju knjižnicu za putnike koja je otvorena 2010.). Ako letite JetBlue iz aerodroma JFK u New Yorku, možda biste htjeli nastaviti i potpuno zanemariti Ellenbergov prijedlog: otvoren je 2008., JetBlueov Terminal 5 ima besplatan WiFi na cijelom terminalu, zajedno s 29 mjesta za kupovinu i 36 mjesta za jesti ili piti.
