Zaboravite na Model T - prava je inovacija Forda bila pokretna linija za montažu. Nije samo dovelo starost automobila; to je zauvijek promijenilo rad.
Povezani sadržaj
- Nevjerojatno bromance između Henryja Forda i Mohandasa Gandhija
- Buckminster Fuller bio je dobar u idejama, grozan u dizajnu automobila
- Kako je Ford Motor Company osvojio bitku i izgubljeno tlo
Svoju inovaciju prvi je put u potpunosti implementirao 1. prosinca 1913. Poput mnogih drugih uvida u industrijsku proizvodnju, mnogi su njegovi radnici dočekali mržnju i sumnju.
Prije 1913. godine Ford i mnogi drugi proizvođači automobila sastavili su čitave automobile na jednoj stanici. Tim radnika radio je na svakom automobilu, piše Tony Swan za Automobil i vozač . Inovacija pokretne montažne linije smanjila je broj potrebnih radnika i smanjila vrijeme potrebno za sastavljanje automobila. Također je tvrtki dalo veću kontrolu nad tempom. Za tvrtku Ford Motor: nevjerojatno. Za svoje radnike: Eh, nisu svi bili impresionirani.
Iako je možda najvažniji primjer njegove tehnološke inovacije, iz jedne perspektive pomični montažni pojas bio je samo još jedan način na koji je Ford mogao vršiti strogu kontrolu nad svojim radnicima.
Rad na montažnoj liniji bio je i još uvijek je nevjerojatno monoton. Crta je shvaćena kao uvreda za vješte obrtnike i još jedan primjer prekomjerne patrijarhalne kontrole koju je tvrtka mogla imati nad svojim radnicima u doba masovne proizvodnje.
Užas koji se osjećao zbog serijske serijske masovne produkcije vidi se u filmovima poput Charlie Chaplin's Modern Times i Fritz Lang iz 1927. filma Metropolis . Jedan radnik stroja iz 1920-ih u tvornici u Fordu rekao je novinaru: "Stroj koji radim kreće se tako nevjerojatnom brzinom da ne mogu pomoći da koraknem s njom kako bih išao ukorak s strojem. To je moj šef. "
Samo je 1913. godine Ford morao zaposliti više od 52.000 radnika za radnu snagu koja je u jednom trenutku brojala 14.000, piše Swan. U pokušaju da zaustavi promet prometa, povećao je stopu plaća tvrtke na nečuvenih 5 dolara za osam sati radnog dana. Norma za to vrijeme bila je oko 2, 25 dolara za devet sati radnog dana, piše Tim Worstall za Forbes .
Zvuči lijepo, zar ne? Pa, 2, 66 dolara tog novca bilo je uvjetovano radnikom koji je ispunjavao "trgovačke standarde za čisti život", piše Swan. Fordov "Sociološki odjel" proučavao je svaki aspekt života njegovih radnika, pokušavajući ih na neki način standardizirati onako kako je normirao svoju proizvodnu liniju. Ipak, novac je značio da su ljudi došli iz cijele države koji su tražili posao u Fordu, a mnogi novi imigranti su tamo našli posao (učeći engleski u Fordovoj školi.).
Iako se sociološki odjel na kraju zatvorio, Fordov je osnovni pristup stvaranju otvorene plave radne snage pomogao stvoriti stvarnost rada u 20. stoljeću.
