Početkom 19. stoljeća Sjedinjene Države su još uvijek bile mjesto gdje su mnogi jeli ono što su uzgajali, a mnoge su žene izrađivale obiteljsku odjeću. Ali s tehnološkim inovacijama, poput željeznice, telegrafa i parnog broda, Sjedinjene Države izrasle su u jednu od vodećih svjetskih industrijskih sila. U međuvremenu, zemlja je postala transkontinentalno carstvo, što su omogućile ove inovacije u prometu i komunikacijama.
Iz ove priče
[×] ZATVORI
Krda bivola Georgea Catlina iz 1832. godine koji prelaze Gornji Missouri evociraju ruralnu Ameriku koja je ustupila mjesto tehnološkom napretku, poput parnog broda, koji bi pomogao pokretanju industrijske revolucije nacije. (Poklon gospođe Joseph Harrison, Jr. / Smithsonian American Art Museum) 
C. George Catlina Spoj umjetnosti i kartografije iz 1827. godine, Pogled iz ptičjeg vida na Niagarski vodopad, vjerojatno je gledaoce iz 19. stoljeća pogodio kao vrlo maštovite. (Privatna zbirka / Smithsonian American Art Museum) 
Timothy O'Sullivan's Nevada . (Kupnja muzeja iz kolekcije Charles Isaacs dijelom je omogućena Lusita L. i Franz H. Denghausen Endowment / Smithsonian American Art Museum) 
Moglo bi se reći da je doba parobroda započela kada su John Fitch i James Rumsey demonstrirali svoje brodove na paru 1787. (Američko društvo inženjera strojarstva, New York / Mariners 'Museum, Newport News, VA) 
Robert Fulton proizveo je prvi komercijalno uspješan parni brod 1807. Ovdje su prikazani njegovi crteži dostavljeni u prijavi za patent. (Američko društvo inženjera strojarstva, New York / Mariners 'Museum, Newport News, VA) 
Mnogi Amerikanci 19. stoljeća bili su ponosni na krajolik mlade nacije i vjerovali su da vide Božju ruku u prirodi. Afroamerički umjetnik Robert S. Duncanson Pejzaž s dugom nastao je uoči građanskog rata 1859. (dar Leonarda i Paula Granoffa / Smithsonian American Art Museum) 
FOTOGALERIJA
Povezani sadržaj
- Daradevil Niagara Falls
- Velika dvorana američkih čuda otvara se danas u američkoj umjetnosti
Izložba Great American Hall of Wonders, Muzej američke umjetnosti Smithsonian u Washingtonu, DC prikazuje grafički prikaz ovog transformativnog doba. Naglašava upravo one sile znanosti i tehnologije koje su pokretale promjene: slike vode, poput onih na sljedećim stranicama, tipiziraju međusobne veze umjetnosti, tehnologije i znanosti koje su stvorili Amerikanci tog doba. Organizatorica izložbe, Claire Perry, neovisna kustosica, piše da ju je zanimao "duh istraživanja devetnaestog stoljeća kroz znanost i tehnologiju, umjetnost i materijale iz svakodnevnog života koji su definirali eksperimente koji se odvijaju u ogromnom laboratoriju Sjedinjenih Država. Države."
Vode su bile međudržavne autoceste Sjedinjenih Država s početka 19. stoljeća. Mnogi Amerikanci zarađivali su za život kao poljoprivrednici, a vodeni su putovi pružali učinkovito sredstvo za dobivanje usjeva na tržište. Parobrod je uvelike poboljšao tu sposobnost. John Fitch i James Rumsey su 1787. godine sagradili američke parne brodove, ali nisu mogli izdržati financijsku potporu i umrli su od frustracije. Prvi komercijalno uspješni parni brod, Clermont Roberta Fultona, plivao je rijekom Hudson počevši od 1807. (Izložba sadrži dva crteža, desno desno, za prijavu patenta Fultonov motor za parobrod. od kojih je Mississippi bio krajnji primjer. Prije toga, promet na Mississippiju bio je uglavnom nizvodno; u New Orleansu brodari su razbili svoje teglenice za prodaju drva i vratili se kući prema Kentuckyju ili Tennesseeju duž Natchezovog traga.
Ploče s pijeskom i druge prepreke ometale su trgovinu. Abraham Lincoln bio je među političkim liderima u to vrijeme koji je favorizirao vladinu pomoć za omogućavanje pomicanja rijeka. Lincoln je čak patentirao izum kako bi pomogao da se uzemljeni parni čamci skinu s plićaka.
Bilo je to i doba monumentalne izgradnje kanala, obično povezivanje dvaju prirodnih plovnih putova ili paralelna s jednim potokom i izbjegavanje slapova, brzaka ili drugih zastoja. Ekonomski najvažniji i financijski najuspješniji umjetni plovni put u zemlji bio je kanal Erie u New Yorku. Iznenađujuće, ovaj ambiciozni poduhvat od Albanyja do Buffala - 363 milje - završen je u osam godina. Kanal je snažno pridonio prosperitetu New Yorka i donio komercijalnu civilizaciju zapadnom dijelu države, uključujući Niagarski vodopad.
George Catlin upirući oko 1827. godine slika Ptičje perspektive na Niagarski vodopad sintetizira pejzažnu umjetnost s kartografijom. Pogled iz ptičje perspektive koji danas uzimamo zdravo za gotovo vjerovao je da je u to vrijeme gledaoce izgledao vrlo maštovito. Nijagarski vodopadi, koje Perry opisuje kao "ikona ljepote, monumentalnosti i moći američkog krajolika", za mnoge su Amerikance opisivali ogromnu snagu Prirode i Boga. U međuvremenu, gospodarstvenici su iskoristili moć Niagara za industriju.
Catlin, željan snimanja Amerike u procesu nestanka, stvorio je stado Buffalo prelazeći Gornji Missouri 1832. godine . Slika nasuprot ogromnom broju bizona koji plivaju preko rijeke s pregršt istraživača u veslaču. Čini se da čovjek u čamcu prkosno maše životinjama, gesta koja će izgledati modernom gledatelju da predviđa njihovo klanje.
Za Amerikance iz 19. stoljeća voda je predstavljala i prirodu i civilizaciju. Slikar Robert S. Duncanson, tada najpoznatiji afroamerički umjetnik u zemlji, suptilno se bavi objema temama u Pejzažu s dugom 1859. Duga je, naravno, stoljećima bila predmet znanstvenog, umjetničkog i vjerskog interesa. A ta se slika tijekom desetljeća opisivala kao arkadsko slavlje. Umjetnik bilježi prijelaz iz pustinje u naselje. Mirna voda i sjajna zemlja uravnotežuju djecu, kolibu i stoku na ispaši. Duga - jedan od najuzbudljivijih fenomena prirode - danas nas podsjeća da je to bio i krhki trenutak. Djelo je bogat i, prema našim očima, pogrdan komentar ranog entuzijazma Amerikanaca za napredak.
Daniel Walker Howe povjesničar je i autor knjige What Hath God Wrought: The Transformation of America, 1815-1848 .
