Polarni istraživački brod " Endurance" nije viđen od 1915. godine, kada ga je srušio morski led u moru Weddell na Antarktiku tijekom neuspjelog transantarktičkog prijelaza Ernesta Shackletona. No, 2019. Jonathan Amos u BBC-u javlja da će tim znanstvenika pokušati locirati olupinu kada posjeti područje kako bi proučio Ledenu policu Larsen C, mega-ledeni breg koji je prekinuo kontinent prošlog srpnja.
SA . Agulhas II trebao bi stići na to područje u siječnju ili veljači u sklopu morske ekspedicije Weddell 2019. No potraga za ostacima izdržljivosti bit će uvjetovana ako posada ima vremena i mogućnosti da pošalje autonomno podvodno vozilo (AUV) u pravo mjesto.
"[I] Ako ih možemo pronaći u onom području u kojem se smatra izdržljivost, poslat ćemo ih pod led da urade istraživanje", kaže Alian Julian Dowdeswell, direktor Scotta Polar Research Institute na Sveučilištu u Cambridgeu., "Opremljeni su odozdo na višestrukim snopovima koji mogu na mreži rešiti oblik morskog dna. Gledajte na sve znakove broda i zatim se fokusirate kamerama ako pronađete nešto zanimljivo. "
Vjeruje se da je konačni položaj broda kada je potonuo 21. studenoga 1915. godine udaljen oko 100 do 150 nautičkih milja od Larsena C, što brod čini neodoljivom metom. Ako se pronađe, vjerojatno će se naći u izvrsnom stanju, izvještava Henry Bodkin iz The Telegraph-a . To je zato što je cirkumpolarna struja Antarktika možda sprečila morske crve dosadne drvima da ne oštete olupinu, koja će, ako se otkrije, biti proglašena zaštićenim povijesnim spomenikom. "Ako ekspedicija pronađe olupinu, mi ćemo je pregledati, fotografirati i snimiti i dokumentirati njeno stanje", kaže Dowdeswell. „Ako postoje dubokovodne morske vrste koje koloniziraju olupinu, morski biolozi mogu pokušati pribaviti znanstvene uzorke pomoću vozila s daljinskim upravljanjem (ROV), ako se to može smjestiti iznad mjesta s broda. Međutim, iz olupine nećemo ukloniti nijedan predmet. "
U vrijeme njegove izgradnje u Norveškoj 1912. godine, Endurance je bio najjači brod ikad izgrađen, s hrastovom kobilicom od 85 inča. Međutim, dizajn nije bio pravi morski led. Taj nedostatak dizajna doveo je do jedne od najepičnijih priča o preživljavanju ikad zabilježenih. Shackleton je planirao odnijeti Endurance u more Weddell-a, gdje će započeti prvi prijelazni Antarktik. No, 18. siječnja 1915., samo nekoliko dana nakon isplovljavanja s kitolovske stanice na otoku Južna Džordžija, Endurance je uhvaćen u pakiranom ledu. 28-godišnja posada živjela je na brodu, vezanom uz led, veći dio godine. Kako se pritisak morskog leda povećavao, trup broda počeo je puknuti. U studenom je potonula i posada je uspostavila kamp na ledenom plovku. Do travnja su uspjeli stići do Elephant Islanda, gdje su Shackleton i još petorica članova posade odlučili zaploviti čamac za spašavanje, James Caird, 800 milja prema Južnoj Džordžiji, kako bi organizirali spas. Na otok su stigli 17 dana kasnije, ali morali su poduzeti i epsko 36-satno prelazak otočnih ledenih planina kako bi stigli do stanice. U kolovozu 1916., 22 mjeseca nakon što je započelo njihovo teškoće, mali argentinski parobrod napokon je mogao pokupiti napola izgladnjelu posadu s otoka Slonova.
Ryan Wilkinson iz udruge Press Press izvještava da su uvjeti u tom području još uvijek opasni, čak i za moderne brodove. Ostali pokušaji proučavanja Larsen C police vraćeni su ledom, a nema garancije da će ga uspjeti i Agulhas II . Alexandra Shackleton, istraživačka unuka kaže Wilkinsonu da bi željela vidjeti slike s broda, ali ne polaže previše nade. "Ljudi planiraju činiti stvari na Antarktiku i Antarktik odluči drugačije, kao što je moj djed otkrio", kaže ona.
Nedavno su otkrivene još dvije poznate izgubljene olupine. Godine 2015. u Arktičkoj Kanadi otkriven je HMS Erebus, nakon čega je uslijedio HMS Terror 2016. Ti brodovi bili su dio proklete 1848. Franklin ekspedicije u potrazi za sjeverozapadnim prolazom.
