Vizionarski svemir i tehnologija Elon Musk, ludo zvučna brzina prijevoza, poznata kao Hyperloop, približava se stvarnosti. Istraživačka tvrtka pod nazivom Hyperloop Transport Technologies (HTT) - nesvrstana s Muskom ili SpaceX-om ili Teslom - planira izgraditi testnu stazu od pet milja, izvještava Sebastian Anthony za Ars Technica .
Musk je izvorno iznio ideju 2013. godine da bi cijev s vrlo niskim tlakom, koja prevozi putnička vozila koja podsjećaju na kapsule i magnete gurnuta naprijed, mogla dovesti ljude iz Los Angelesa u San Francisco za 30 minuta. On je planove učinio javnim i u biti rekao "idi na to". To su učinile i Hyperloop transportne tehnologije. Za The Verge, Russell Brandom izvijestio je u prosincu 2014.:
Najprije formirana prošlog rujna, Hyperloop Transportation Technologies, Inc. najavila je novu fazu projekta, zajedno s novim istraživanjima financija i inženjeringa sustava koja bi trebala stići kasnije ovog tjedna. Tvrtka radi na neobičnom modelu, izvlačeći iz mreže od preko stotinu profesionalaca s iskustvom iz Boeinga, Tesle i SpaceX-a. Prema modelu JumpStartFund, svaki zaposlenik se nadoknađuje udjelom u eventualnoj dobiti tvrtke. Ako sustav funkcionira, dobit će se dijeliti daleko šire nego tradicionalna korporacija - ali do tada, svi su dobrovoljci.
U veljači je HTT objavio da će izgraditi testnu stazu. Sada ispunjavaju pojedinosti tog plana. Početkom 2016. staza će se graditi u blizini doline Quay u Kaliforniji, 160 milja sjeverno od Los Angelesa, izvještava Anthony za Ars Tecnica . Dječji Hyperloop od pet kilometara ne bi dostigao brzine koje je Musk prvotno predložio, ali mogao bi dostići 200 ili 300 milja na sat. To bi trebao koštati 100 milijuna dolara. Direktor tvrtke Dirk Ahlborn govorio je o projektu Wendy Koch u kompaniji National Geographic . Koch piše:
Ahlborn kaže da će putovanje u Hyperloopu biti slično vožnji podzemnom željeznicom ili letenjem avionom. Planira završiti dionicu u Kaliforniji na pet milja početkom 2017. i provesti najmanje godinu dana optimizirajući sustav prije nego što preuzme putnike.
"Nažalost za nas je nemoguće sve testirati na maloj razini", kaže on, napominjući da je rastezanje prekratko za podlogu koja bi postigla zvučne brzine. Nakon što to učinimo, on kaže: "započet ćemo s radom na većim udaljenostima." Kaže da programeri u Quay Valleyju žele financirati dogradnju, ali ništa nije odlučeno.
Opsežno sigurnosno testiranje nalazi se na način da zapravo vozimo Hyperloop, ali kalifornijska staza nije jedini koji svijet može vidjeti. Sam Musk u siječnju je najavio da će se u Teksasu izgraditi drugačija prozna staza. Detalji o tom još nisu otkriveni.
Da provedete neko vrijeme maštajući o budućnosti koja bi trebala biti, pogledajte nekoliko podsmijeha o tome kako bi Hyperloop mogao izgledati iz studija na razini master studija u arhitektonskoj školi Sveučilišta u Kaliforniji, koje je sakupila Alissa Walker iz Gizmoda .
