Početkom ovog ljeta Googleov automobil za samovozeće automobile postavio je autonomni Lexus SUV na test na ulicama Austina u Teksasu, gdje su se nadali da će se oprobati protiv mnogih gradskih automobila, pješaka i biciklista. No nedavno je jedan biciklista uspio potpuno zbuniti jedan od Googleovih prototipskih automobila s vlastitim upravljanjem, čekajući svoj red da prijeđe ulicu.
Povezani sadržaj
- Googleovi automobili za samostalno vožnju uče prepoznati ručne signale biciklista
- Ovaj ismijani "Grad" je poligon za testiranje automobila bez vozača
Prema postu biciklista na internetskom forumu, na automobilu s četverostranim zaustavljanjem naletio je na osobni automobil dok je vozio svoj bicikl s fiksnim kotačima. Automobil ga je pregazio do raskrižja i imao je pravo na put, pa je biciklista odlučio obaviti manevar zvan staza za stazu. No, kako Matt McFarland piše za Washington Post, ovaj uobičajeni trik poslao je kompjuterizirani automobil u nešto poput nervoze.
Biciklista je opisao iskustvo na forumu pod nazivom Road Bike Review:
Očito je otkrio moju prisutnost ... i ostao nepomičan nekoliko sekundi. napokon je počeo postupiti, ali dok je to činio, otkotrljao sam se za centimetar naprijed dok sam stajao. Auto je odmah stao ...
Nastavio sam stajati, i dalje je stajalo. Kad sam se opet počeo kretati, morao sam ljuljati bicikl da održim ravnotežu. Naglo se zaustavio.
Googleovi autonomni automobili programirani su do krajnje opreznosti jer inženjeri tvrtke pokušavaju pripremiti vozila za svaki mogući scenarij na koji naiđu na otvorenom putu. No, iako su automobili programirani da prepoznaju bicikliste u pokretu, staza je uspjela zbuniti putnički računar do točke gdje se u stvari gotovo smrznulo usred raskrižja gotovo dvije minute, napisao je biciklista.
Prema McFarlandu, problem je proizišao iz toga kako biciklisti veslaju naprijed-nazad dok izvode staze. Biciklisti često koriste manevar dok se zaustavljaju na raskrižju, balansirajući i ljuljajući bicikl naprijed-natrag, suzdržavajući se da ne skine niti jednu nogu s pedala. No, iako bi ljudski vozač mogao znati da biciklista neće zatvoriti ispred njih, čini se da automobil bez vozača nije mogao predvidjeti što će se dogoditi.
Iako su Google-ovi sigurnosni testovi uključivali ljude koji bacaju kugle na plaži na automobile bez vozača i ljudi iskaču iz torbi, čini se da ga nisu pripremili za to posebno ponašanje, Kelsey Campbell-Dollaghan piše za Gizmodo . Međutim, prema Google-ovim izvješćima o nezgodama, autonomni automobili sudjelovali su u 12 manjih nesreća tijekom šest godina ispitivanja, a sve navodno zbog ljudskih vozača.
U međuvremenu, Google ide punom parom naprijed sa svojim testovima temeljenim na Austinu: dok su suđenja započela s SUV-ovima Lexus RX450h, modificiranim da budu bez vozača, tvrtka na Austinove ulice predstavlja svoje prototipove automobila bez vozača. Ako su testovi uspješni, možda će biti samo pitanje vremena prije nego što se počnu pojavljivati u drugim gradovima, a novi će biciklisti biti spremni testirati vrijeme reakcije automobila.
Ranija verzija ovog članka navela je da Google neće imati testne upravljačke programe u svojim prototipima. Testna vozila će imati vozače u njima. Žalimo zbog pogreške.
