Proteklog vikenda, 16-godišnji bijeg iz Santa Clare u Kaliforniji skočio je ogradu na aerodromu San Jose i popeo se na bunar kotača havajske aviokompanije Boeing 767. Pet i pol sati kasnije, unatoč zamrzavanju, kisik -prihvaćeni uvjeti na 38.000 stopa, tinejdžera su pronašli spotaknuti se oko aerodroma Maui na Havajima, javlja NPR.
U doba Ernesta Hemingwaya i Jacka Kerouaca, trgovina robom bila je popularno sredstvo jeftinog, ilegalnog putovanja roving tinejdžera i slobodnog duha u potrazi za bijegom. Danas, međutim, neki stacionari imaju veće težnje. Oni se usisavaju u mlazni kotač, riskirajući zagušenje, temperaturu smrzavanja i moguće padove kako bi uskočili na letove koji bi ih mogli odvesti preko oceana ili preko međunarodnih granica.
Slučajeva skakanja mlaznica je malo i daleko je, ali i dalje se dešavaju dovoljno često da zabrinu službenike. Kao što je Brendan Koerner napisao za Slate 2003. godine, prilično je rijetko što ga zaustavlja:
Izgledi za preživljavanje, u najboljem slučaju uvijek tanki, smanjuju se srazmjerno trajanju i nadmorskoj visini leta .... Malo se nada da izbjeglice svake godine pokušavaju doći do kolovoza. Na primjer, 2000. godine FAA je brojala 13 takvih plovidbi, od kojih su tri preživjela. 2001. godine šestorica su pokušala ući u Sjedinjene Države na takav način, bez preživjelih. U 2002. godini pet ih je izgubilo, a jedan preživio. (Stopa preživljavanja u bunarima na točkovima od 1947. Iznosi 20, 3 posto.) Procjene smrti mogu biti niske, jer su neka tijela mogla ispasti u vodu ili udaljena područja i nikad se neće oporaviti.
Godine 2012. BBC je izvijestio: "Otkad su zapisi počeli 1947. Godine, smatra se da su plovila s 96 kotača s 96 kotača pokušala ukrcati na 85 letova." Samo su 23 osobe preživjele. Dosadašnji primjeri uspješnih aviona s mlaznim vozilom, izvješća Los Angeles Timesa, uključuju tinejdžera u Nigeriji koji skače na lokalnom letu koji je namijenjen glavnom gradu zemlje, te još jedan pristanište koji je preživio dugo putovanje iz Havane u Madrid.
