Dok se prociklisti u čuvenom Tour de France približavaju Pirinejskim planinama, predlažemo vam da se odmjerite od uzbuđenja (bez većih padova medija!) Da biste vidjeli gdje možete popraviti bicikl na Smithsonianu.
1. Reinhardt. Fred Birchmore bio je student s koledža koji se zapravo nije mogao skrasiti. Nakon što je prvi semestar studirao međunarodno pravo na Sveučilištu u Kölnu, 1936. godine, vozio je biciklom kroz Jugoslaviju i Grčku - i nastavio dalje. Vozio se svijetom. Kasnije je svoj bicikl poklonio Nacionalnom muzeju američke povijesti. To je jednobrzinski 42-kilogramski Reinhardt njemačkog porijekla, kojeg je nazvao Bucephalus, po ratnom konju Aleksandra Velikog. Ime se uklapa; ovaj mehanički ratni konj prešao je 25.000 milja. Dok je bicikl povučen, Birchmore samo nastavlja, na biciklu stacionarnom. Živi u Ateni u državi Georgia, a u studenom će navršiti 100 godina.
2. St. Claire. Pet godina prije nego što su izgradili Wright Flyer, Orville i Wilbur proizveli su bicikle u tvrtki Wright Cycle Company u Daytonu, Ohio. Iznenađujuće njihov elegantni model St. Claire pripada Nacionalnom muzeju zraka i svemira (zajedno s njihovim avionom). To je jedno od samo pet bicikala koja su napravila braća za koja se zna da i dalje postoje. Izgrađena 1898. godine, prodana je za 42, 50 dolara. Zarada od ciklusa Wright pomogla je u financiranju zrakoplovnih potraga braće.
3. Znak za trgovinu bicikla. Mali tip na ovom šarmantnom Biciklističkom znaku izgleda zabrinuto. I ne čudi: njegov bicikl nema prednji kotač. Međutim, pogledajte skulpturu ravno, i ne možete to reći. Dio zbirke narodne umjetnosti Hemphill Nacionalnog muzeja američke umjetnosti, znak je isklesao Louis Simon početkom 1930-ih. Simon, prvak motociklista rođen u Rusiji 1884. godine, skulpturu je napravio od dijelova bicikla od drva, metala i gume, mramora i metalnog hardvera. Čovjekove noge penju se i spuštaju na papučice kada je kotač okrenut.
4. Overman Victoria. Hladan je zimski dan 1900. godine u odsjeku „Amerika u pokretu“ u Washingtonu, DC, u Nacionalnom muzeju američke povijesti. Manekenka odjevena u kratku jaknu, dugu suknju i čipkane cipele stoji pokraj sigurnosnog bicikla Overman Victoria iz 1889. godine. Na kraju 19. stoljeća „sigurnosni bicikli“ plasirani su u kategoriju manje opasnih od visokih kotača koje su zamjenjivali. Na kraju su "sigurnosni bicikli" postali naši uobičajeni "bicikli". 1890-ih, bicikli su cestu dijelili s uličnim kolima i kabinama s konjima. Njihovi jahači igrali su glavnu ulogu u lobiranju za poboljšanja prometnica.
5. Tricikl od kovanog željeza. Ovaj se mali trik pojavljuje u slučaju artefakata, također u Američkom povijesnom muzeju. U obližnjem oglasu Montgomery-Ward na etiketi je Boys 'Velocipede. Imajte na umu upravljače kravljeg roga i sedlo ovjesa s opružnim oprugama. Ovisno o veličini i kotačima (guma košta više od metala), prodavala se za 1, 35 do 5 dolara. Djevojke bi, prema oglasima iz kataloga, radije vozile malu ljepoticu, sa sjedištem na klupi i kontrolama za ruke umjesto nožnih papučica.
6. Glavni bicikl. Na izložbama na otvorenom u blizini muzeja Nacionalnog centra vidjet ćete sve više turista i stanovnika Washingtona kako voze bicikle. Dio razloga je Capital Bikeshare, regionalna mreža pokrenuta 2010. godine i brzo se širi. Za tržni centar Mall bicikli su dostupni (potrebna je kreditna kartica) na biciklima Bikeshare izvan stanice metroa Smithsonian i preko puta stanice metroa L'Enfant Plaza. Sretne (biciklističke) staze.
