Povezani sadržaj
- Jesu li arheolozi otkrili blago crnobrade?
- Upravljanje brodovima kroz podmukao plovni put
Bilješka urednika - 9. travnja 2009.: Prilikom prvog zarobljavanja američke posade u više od 100 godina, somalijski gusari uzeli su kao taoca kapetana broda Maersk Alabama nakon pobačenog pokušaja zauzimanja tereta na brodu. Smithsonian ponovno pregledava članak iz kolovoza 2007. o izazovima s kojima se suočavaju oni koji pokušavaju zaustaviti piratstvo u Indijskom oceanu.
Napad je uslijedio nakon zore. Delta Ranger, teretni brod koji je prevozio boksit, isparivao je kroz plavi Indijski ocean u siječnju 2006., oko 200 nautičkih milja od obale Somalije. Pripadnik posade na mostu špijunirao je dva glisera zumirajući ravno na lučnu stranu svoga plovila. Trenutak kasnije meci su se bacili na most, a tragovi pare iz granata s raketama prolazili su preko pramca: gusari.
Član posade Delta Rangera začuo je zvižduk broda, a teretni brod počeo je manevrirati dok su meci zabijali u njegov trup. Kapetan je poslao poruku u daleki Kuala Lumpur u Maleziji, gdje Međunarodni pomorski ured (IMB) upravlja jedinim svjetskim centrom za prijavljivanje i spašavanje gusara. Opisujući napad, dodao je da se činilo da gusari kao oteti indijski dhow, ribarski brod, koriste oteti indijski dhow.
Dežurni službenik centra odmah je upozorio sve brodove u blizini Delta Rangera i otkrio da su dva druga teretna broda posljednjih dana izbjegla u sličnim napadima. Sljedeća je poruka dežurnog službenika otišla američkom raketnom raketu USS Winston S. Churchillu, u patroli oko 100 nautičkih milja od posljednjeg prijavljenog položaja gusara. Ubrzo nakon toga Churchill je krenuo prema showu.
Pirati stvaraju probleme još od kada su se muškarci prvi put spustili na more brodovima, ili barem od 14. stoljeća prije Krista, kada egipatski zapisi spominju lukkanske gusare koji su izvršavali raciju na Cipru. Tisućljeće kasnije Aleksandar Veliki pokušao je pomesti Sredozemlje čisto od nakaradnih bandita, ali bezuspješno. U 75. godini prije Krista, brodski reznici uzeli su Julija Cezara kao taoca i otkupili ga za 50 talenata. Povjesničar Plutarh napisao je da se zatim Cezar vratio s nekoliko brodova, zarobio gusare i razapeo puno njih.
To je jedva da je završio gusarstvo. Početkom 13. stoljeća nove ere, Eustace monah terorirao je Engleski kanal, a europska kolonizacija Amerike, sa svim svojim morskim bogatstvom, dovela je do takozvanog zlatnog doba piraterije, od 1660. do 1730. - ere Blackbeard, Black Bart, Captain Kidd i drugi slavni Karibi. Era je završila tek nakon što su pomorske nacije proširile svoje mornarice i agresivno sudile da se nose s prijetnjom.
Sada se sjemenska romansa legendi zlatnog doba može zamijeniti novom stvarnošću: dok su vlade presijecale mornaricu nakon hladnog rata, kako su lopovi posjedovali moćnije oružje i kako se sve više i više tereta premještalo morem, piratstvo je opet postaju unosan oblik morskog trzaja vodom. Napadi na moru postali su dovoljno rijetki da bi postali znatiželja sredinom 20. stoljeća, ali počeli su se ponovo pojavljivati u 1970-ima. Do 1990-ih, pomorski stručnjaci primijetili su nagli porast napada, što je dovelo IMB-a da uspostavi Centar za izvješćivanje o piratstvu 1992. godine - i dalje se nastavljalo s bukingom, s visokim 469 napada registriranih 2000. Od tada, poboljšanja u izvještavanju - tehnologija praćenja i reakcija vlade donekle su smirivala mora - centar je brojao 329 napada 2004., na 276 u 2005. i 239 prošle godine - ali gusari i dalje ostaju puno u poslu, posebno zbog vode u Indoneziji, Bangladešu, Nigeriji i Somaliji opasan. "Svake godine prijavljujemo stotine piratskih djela, a mnoštvo stotina još više ih se otkriva", kaže kapetan Noel Choong, voditelj izvještajnog centra za piratstvo, u Kuala Lumpuru. "Brodovi i njihove posade svake godine nestaju u otvorenom moru i obalnim vodama i nikad više neće biti viđeni." Čak su i stacionarni ciljevi, poput naftnih platformi, u opasnosti.
Globalna trgovina propala bi bez brodova koji idu preko oceana da bi prenijeli svjetsko gorivo, minerale i sirovine, zajedno s većinom svojih lijekova i prehrambenih proizvoda. Prema podacima američke pomorske uprave, oko 95 posto svjetske trgovine putuje vodom. Prognostička tvrtka sa sjedištem u Bostonu, procjena vrijednosti pomorske trgovine za 2007. godinu, iznosi najmanje 6 bilijuna dolara. Procjene godišnje pljačke gusara kreću se u milijardama.
Za razliku od starih galerija, koji su sjedili nisko u vodi i lako su se ukrcali, današnji supertankeri i vozovi za rasuti teret mogu stvoriti nekoliko priča - a lopovima ne predstavljaju veliku prepreku. Meci i granate s raketnim pogonom nagovorili su mnogih kapetana da se zaustave na moru; u tom se trenutku gotovo svaki gusar može popeti na palubu bacajući grabulje kuke preko šine.
Današnji gusari kreću se od zlobnih seljana do članova međunarodnih sindikata. Oni vrše trgovinu širom svijeta, od Iraka do Somalije do Nigerije, od tjesnaca Malake do teritorijalnih voda izvan Južne Amerike. Nijedno plovilo ne izgleda sigurno, bilo da se radi o supertankeru ili privatnoj jahti. U studenom 2005. gusari u dva glisera pokušali su napasti brod Seabourn Spirit iz Somalije. Kapetan broda, Sven Erik Pedersen, nadmašio ih je dok su ih istjerali s dalekometnim akustičnim uređajem, ili LRAD-om, zvučnim oružjem koje je američka vojska razvila nakon što su američku teroristu Cole napali teroristi Al Qaede u Jemenu 2000. godine.
Ako uđete u anonimni ured na 35 katova iznad bujnih tropskih ulica Kuala Lumpura i prođete kroz osigurana vrata, naići ćete na malu sobu kojom dominiraju karte svijeta zalijepljene na dva zida. Ovo je IMB-ov Piracy Reporting Center, koji radi non-stop. Kad gusari napadaju bilo gdje u svijetu, ovaj ured gotovo uvijek prima prvo izvješće o njemu i odašilje prvu upozorenje. Deseci tisuća plovila ovise o podacima IMB-a.
Crveni igle označavaju najnovije napade. Na dan kad sam ga posjetila, pribadači su izgledali poput osipa koji je prekrivao veći dio svijeta. Još jedan zid prekriven je zahvalnim pločama admirala mnogih država, uključujući Sjedinjene Države. Noel Choong, koji me je vodio kroz ovaj zapovjedni centar, proveo je više od deset godina na oceanskim brodovima kao marinac. Sada, u tamnom odijelu, tiho izgovoreni Choong više je ličio na korporacijskog srednjeg menadžera nego na superlegu mora.
Choong mi je pokazao izvještaje centra o 239 glavnih napada gusara koje je zabilježio 2006. Sto osamdeset i osam članova posade uzeto je u taoce, a 15 ih je ubijeno - 9 u Aziji, 4 u Africi i 1 na Bliskom Istoku i Južnoj Americi. "Suvremeni gusari mogu biti jednako nemilosrdni kao i karipski buckeri", rekao mi je Choong. Podsjetio je na 13 gusara - 12 Kineza i 1 Indonežanca - koji su 1998. godine oteli Cheung Son, teretni brod registriran u Hong Kongu, izvan Kine. "Zaverili su 23 člana posade, pretukli ih do smrti klubovima i bacili njihova tijela preko broda, " On je rekao. Potom su plovilo prodali nepoznatoj stranci za 300.000 dolara. Ali na kineskom sudu uhvaćeni su, osuđeni za piratstvo i ubojstva i osuđeni na smrt.
Na putu do pucnjave, rekao je Choong, 13 otpjevao je Ricky Martinova nogometna tema Svjetskog kupa 1998., "Copa de la Vida", skačući gore-dolje u svojim lancima dok su odjekivali horima: "Idi, idi, idi, ale, ale, ale. " (Nakon toga, rekao je Choong, "Kinezi su svojim porodicama naplatili troškove svakog metka" koja se koristi prilikom pogubljenja.)
Budući da je velik dio Choondovog djela pod krinkom i zato što je bio meta prijetnji atentatom, on pažljivo štiti svoju anonimnost. Ima široku mrežu informatora - obično su to članovi gusarske bande ili korumpirani vladini službenici koji traže debelo plaćanje - i kad veliki brod nestane, u kratkom roku će otputovati u daleke gradove kako bi pokrenuo operacije oporavka. Stopa gusara za povratak otetog broda je, prema njegovim riječima, oko 800.000 dolara. "Ako to mogu dobiti tako što ću dijelom toga platiti informatoru, tada su vlasnici i osiguravatelji sretni."
Nedavno je jedan informatičar nazvao Choongin mobitel kako bi rekao da zna gdje gusari drže oteti brod. Sutradan je Choong odletio za Bangkok i, u baru aerodromskog hotela, poslušao čovjekovu ponudu: gdje se brod nalazi, u zamjenu za 50.000 dolara.
Choong je ponudu proslijedio kineskim vlastima koje su pronašle brod na sidru u Južnom kineskom moru, sportsku svježu boju, novo ime i lažnu registraciju. Nakon što je brod bio u ruci - Choong je rekao da nikada ne plaća bez rezultata - dogovorio je depozit od 50 000 USD na račun informatora koji se drži pod lažnim imenom. Cijela transakcija - od telefonskog poziva do isplate - trajala je najviše tjedan dana.
Ali Choong je sumnjao da čovjek mora uživati u plijenu. "Čuo sam da ga je nedugo zatim ubila banda", rekao je.
Između kola viskija u plišanom baru Kuala Lumpur, brodski posrednik koji je tražio da ga ne imenuju zbog sigurnosnih briga rekao mi je da, osim što kupuje i prodaje brodove za svoje klijente, ponekad organizira i otkupninu kako bi im otkrio plovila od otmičara, otprilike isti iznos koji je Choong spomenuo. "Vlasnici obično plaćaju bez pitanja", rekao je. Dovođenje vlasti "moglo bi vezati brod tjednima, pa i mjesecima, u luci dok istražuju zločin. To bi im moglo izgubiti milione dolara."
Naravno, ne idu svi pregovori bez problema. Uz obalu Somalije - koja je Choong odredila kao jedno od najvjerovatnijih područja na svijetu za gusarske napade - mitovi mogu, a često to, povuku i pregovori mjesecima.
"Somalija je kaotična. Grupe teško naoružanih muškaraca lutaju kopnom i njenim morima", rekao mi je James Mriria, nautičar mornara, u kenijskoj luci Mombasa. Rekao je da je 2001. godine proveo četiri mjeseca kao talac somalijskih gusara dok su se posvađali s talijanskim vlasnikom ribarske vučne mreže koju su oteli. Razbojnici su, rekao je, nahranili njihove goste dovoljno hrane da ih održavaju na životu i često ih tukli kundacima pušaka. "Pakao je", rekla je Mriria.
Gusari koji su pokušali uzeti Delta Ranger uputili bi se i u Somaliju.
U potrazi za otmicama, Churchill je imao prednost iznenađenja. Gusari nas "tijekom noći nisu mogli vidjeti preko horizonta", izvršnog časnika broda, poručnika Cmdr-a. Erik Nilsson, rekao mi je u telefonskom razgovoru. Ali na prvo svjetlo razarač se namjerno pokazao posadi dhowa, a gusari su poletjeli na zapad. Teritorijalne vode Somalije - od kojih je Churchillu zabranjeno međunarodno pravo - bile su udaljene 80 nautičkih milja.
Nilsson nije sumnjao da je to pravi brod. Njegov je opis dobio od kapetana Delta Rangera . Vremenom će kroz dvogled vidjeti 16 indijanskih članova posade na žarišnom dijelu, koji drže komad šperploče na kojem su bili naslikani sprejem: SIR MOLIMO POMOĆITE NAS.
"Nekoliko smo puta radili i tražili od [dhow] da stane", rekao je Nilsson. Kad su gusari odbili, mornari iz SAD-a nazvali su ih pojačanim megafonom, bez učinka. Potjera je trajala cijelo jutro i popodne. Budući da je somalijska voda udaljena samo četiri sata, Churchill se zatvorio na udaljenosti od 500 metara od doue i pucao preko pramca sa svojim 25-milimetarskim lančanim puškama. "To je privuklo pažnju gusara i oni su stali", rekao je Nilsson.
Neki od Churchillove posade ukrcali su se u dhow i uzeli sve u pritvor. Ispred razarača, član Churchillove posade koji je govorio na hindu ispitivao je kapetana dhow-a. "Otkrila je da su gusari šest dana ranije zarobili dhow i pretukli i zatvorili posadu", rekao je Nilsson. "Indijancima su tijekom tog vremena dali hranu i prijetili da će ih ubiti ako se odupru."
Nilsson je rekao da je vidio kako Somalci tijekom noći bacaju neidentificirane "predmete". Mnogi gusari pokušavaju baciti svoje oružje u uvjerenju da će pružiti manje dokaza za kazneno gonjenje, ali ako je to slučaj u douhu, to nije uspjelo: ukrcavanje je pronašlo AK-47 zatečen u kormilarnici.
Kasnije tog popodneva, razarač je dohvatio američki napadački brod USS Nassau, 40.000 tona amfibijski brod i zastavu ekspedicijske udarne grupe na koju je Churchill bio povezan. Deset somalskih gusara odvedeno je u brigadu većeg broda. Nakon savjetovanja s američkim središnjim zapovjedništvom, Nassau je odveo Somalce u Mombasu, gdje su ih kenijske vlasti uhitile i optužile za piratstvo.
Održavanje svjetskih morskih traka sigurno je za trgovinu, jedan je cilj onoga što mornarica naziva pomorskim operacijama sigurnosti, odnosno MSO-om. Drugi je način sprječavanja terorizma na moru. Choong mi je rekao da je piratstvo rasprostranjeno čak i u opasnim vodama izvan Iraka u sjevernom Perzijskom zaljevu.
Da bih stigao tamo, odletio sam u pustinjsko kraljevstvo Bahrein, sjedište Pete flote SAD-a, koje djeluje u Arapskom moru, Crvenom moru, Omanskom zaljevu i dijelovima Indijskog oceana. Odatle sam uhvatio helikopter Navy Desert Hawk za dvosatni let do krstarećeg raketnog krstarenja USS Philippine Sea, moje baze za trodnevni posjet. Putem je helikopter letio brzo i nisko nad blistavim zelenim morem isprekidanim koraljskim otocima, ribolovnim rosama i naftnim platformama. S krstarenjem uz krstarenje pilot nas je glatko spustio na krmenu palubu.
Na brodu je zapovjednik pomorske službe zapovjednik mornaričke mornarice Tish Van Stralen rekao da je krstaš bio nadređeni vođa operativne koalicije s osam brodova koji su čuvali iračke zračne terminale Al Basrah i Khawr Al Amaya, koji su ispumpavali do 1, 6 milijuna barela. dnevno u skladišta supertankera. "Obezbjeđuju do 90 posto iračkog BDP-a i tako su koalicijske snage postavile par susjednih zona isključenja dužine dva kilometra oko naftnih terminala", rekao je Van Stralen. "Izazivamo i provjeravamo svako plovilo koje želi ući u njih, prije svega na straži zbog terorista koji namjeravaju raznijeti naftne terminale, ali i pirata i krijumčara."
Lovci gusara koji patroliraju zonama bili su posada obalne straže na brodu Aquidneck . Sljedećeg jutra vozio sam se pola sata preko ravnog mora u krutom gumenom gliseru da ih upoznam.
Poručnik Jonathan Carter i njegova 22-godišnja posada proveli su šest mjeseci u tim isparljivim vodama. Napadačke puške bile su smještene u stalak, a na malom mostu četvorica mornara nagnula su se nad radarskom i sonarskom opremom, tražeći bilo koji brod koji je pokušao ući u zone isključenja.
Dok se Aquidneck uzdizao plovnim putem Shatt Al Araba prema Basri, Carter je pokazao na prazan dio pustinje, oko 200 metara s naše lijeve strane. "To je Kuvajt", rekao je. Oko 200 metara desno bio je Irak - pustinja bez ikakvog života. Rezač je prošao kroz nekoliko zahrđalih trupa, odmarajući se pola vode, zrtve rata.
"Gusari su stoljećima aktivni u tim plovnim putovima. Ima ih još puno, a mi ih zovemo Ali Baba", nastavio je Carter. "Oni uglavnom plove ribolovnim rosama, posebno tijekom sezone košnje, kada kapetani dhow nose mnogo novca na brodu nakon što prodaju svoj ulov trgovcima .... Čut ćemo molbu preko radija:" Ali Baba! Ali Baba !” Ali kad stignemo na put, gusari su obično pobjegli. Ako ih iznenadimo, bacaju oružje preko broda. "
Koalicijske pomorske snage pokušavaju osposobiti iračke marince da se ukrcaju, pretraže i, ako je potrebno, zaplijene sumnjiva plovila. Sa sjevera sam vidio dva patrolna brodica kako vire plovnim putom prema nama. Na brodu su bili irački marinci pod vodstvom para časnika Kraljevske australske mornarice. Marinci su sudjelovali u vježbi, a pet obalnih gardista i ja dobrovoljno smo se igrali potencijalnih terorista ili gusara.
Nekoliko tmurnih iračkih marinaca odjevenih u maskirne umore popelo se na brod i tjeralo nas na prednju stranu Aquidnecka . Neki su nam uperili puške iako su im treneri naredili da to ne čine, a drugi su nas pretraživali i provjeravali našu osobnu iskaznicu. Zacvilio sam kad je jedan marinac povukao ruke iznad glave, a ja sam se napinjala dok je grubo tražio moje tijelo za skrivenim oružjem.
Natjerali su nas da sjedimo na nepokrivenoj palubi u brutalnoj vrućini više od sat vremena, odbijajući naše zahtjeve za vodom i držeći svoje puške obučene na nama. Ali zbog svega toga, naši otmičari nisu uspjeli otkriti nož koji je jedna od Aquidneck posada krila, a nikad nisu pretraživali moju torbu. Da smo zapravo bili negativci, tko zna što bi se moglo dogoditi.
Prošlog listopada vozio sam sat sjeverno od Mombase, pored niza kenijskih luksuznih odmarališta, kako bih razgovarao s bilo kojim od deset optuženih somalijskih gusara koji će razgovarati sa mnom u zatvoru maksimalne sigurnosti u kojem su ih držali. Dok sam čekao ispred kamenih zidova, zatečeni zatvorenici u prugastoj pidžami s kratkim hlačama dolazili su i odlazili, pod stražom.
Do tada je suđenje Somalisu u tijeku; optuženi su sutradan trebali na sud. Unutar zatvora, naoružani stražari su pratili dvojicu dok su se ljuljali prema meni, vezani lisicama.
Preselili smo se u golu sobu s zabranjenim prozorom. Stražari su nas slijedili, dok su drugi gurali prozor vani kako bi zurili i slušali.
Moktar Mohammed Hussein i Abdi Fadar, obučeni u saronge i majice, čučnuli su ispred mene, ali nisu uspostavili kontakt očima. Imali su 17, odnosno 18 godina. "Mi smo ribolovci, a naši su se brodovi srušili na oceanu", rekao je Hussein. "Potražili smo pomoć od indijskog udruženja."
Zašto su onda nosili jurišne puške i raketne granate, pitao sam ih. "Svaki čovjek Somalije nosi takvo oružje radi zaštite", rekao je Husein, okrenuvši svoje tamne oči prema meni. To je puno kasnije potvrdio BBC-ov dopisnik sa sjedištem u Mombasi, Peter Greste, koji često posjećuje Somaliju.
Ali zašto su pokušali pobjeći kad su primijetili američki ratni brod? "Mislili smo da sumnjaju u nas kao Al Kaida. Uplašili smo se i pokušali smo pobjeći", rekao je Fadar.
"Samo želimo ići kući", tiho je dodao Hussein.
Podsjetio sam ih kako su indijski članovi posade svjedočili da su Somalci oteli njihov brod i pretukli ih? Hussein je odmahnuo glavom. "Lažu", rekao je.
Jesu li uopće znali somalijske gusare? Obojica ne odmahuju glavom, ali tiho zure u pod.
U 3 sata sljedećeg popodneva, svih deset optuženika upalo se u pristanište u maloj sudnici kako bi se suočilo s visokom sudijom Beatrice Jaden, koja je sjedila visoko na pijedestal na britanski način. Tužiteljica Margaret Mwangi pročitala je optužbe, optužujući ih za počinjenje "piratskog djela u otvorenom moru", te je pretrpjela dokaze, temeljene na izjavama indijske posade koja je bila na brodu dhow i američkih mornara koji su ih spasili.
Somalisov odvjetnik Hassan Abdi tvrdio je da Kenija nije postojala ni žrtva, ni optuženi ni otmičari počinitelja, jer Kenija nije imala pravo pokušati ovaj slučaj na svojim sudovima.
Mwangi se suprotstavio da UN-ova Konvencija o pomorskom pravu omogućuje Keniji da progoni gusare bilo koje nacionalnosti prema odgovarajućem odjeljku kenijskog kaznenog zakona. Ako Somalci budu proglašeni krivim, Mwangi je nastavio, trebali bi biti osuđeni na smrt da odvrate piratstvo.
Deset dana kasnije, Jaden je donio presudu i kaznu. Kriv. Sedam godina zatvora za svakog čovjeka.
Do tada su se gusari možda smatrali sretnima. U to vrijeme Somalijom je upravljao fundamentalistički muslimanski pokret zvan Islamska unija sudova (ICU), koji je nastojao nametnuti šerijat, odnosno islamsko pravo, kada je u lipnju 2006. preuzeo glavni grad Mogadishu od njegovih zloglasnih ratnih vojskovođa. nekoliko zločina kažnjivih smrću.
Noel Choong rekao mi je da je nakon preuzimanja ICU-a IMB primijetio zatišje piraterije u vodama izvan Somalije. Ali ICU je svrgnut i zamijenjen prijelaznom vladom na kraju godine. Od tada, gusarski napadi pojavili su se kod somalijske obale, od 10 prijavljenih IMB-u tijekom cijele 2006. do 14 u prvih šest mjeseci 2007. godine.
U veljači su se pirati s obale ukrcali i oteli trgovačko plovilo Rozen, koje je upravo dostavljalo hranu za UN-ov svjetski program za hranu. Zadržali su 12 članova posade 40 dana, sve dok neotkriveni otkup nije osigurao njihovo puštanje. Drugo trgovačko plovilo, Mariam Queen, oteto je i zadržano 24 dana prije nego što je oslobođeno 27. svibnja nakon što je, navodno, vlasnik broda platio otkupninu od 100.000 dolara. Na kraju toga mjeseca IMB je preporučio brodovima da drže 200 milja uz obalu, osim ako nisu upadali u somalijske luke.
"Nikad nećemo vidjeti kraj piratstva, kao što nikad nećemo vidjeti pljačku na kopnu", rekao je Choong. "Ali radimo sve što možemo."
Paul Raffaele, česti suradnik Smithsoniana, pisao je o divljim psima u aprilskom izdanju.
