Čak i za najpažljivije vozače i bicikliste, raskrižja mogu biti opasna. Iz vozačke perspektive, sneni biciklisti uvijek se čine da se uvuku u tu razdvojenu sekundu između provjere slijepog mjesta i početka skretanja. Iz perspektive biciklista, raskrižja su u osnovi zamke smrti, pri čemu vozači skretanja desno prijete u sudaru u svakom trenutku.
Dodajte i vozače i bicikliste koji se okreću bez signalizacije, brzinu da uhvate svjetlo ili zanemaruju sve zajedno, pa nije ni čudo što više ljudi ne bira bicikl u gradskom prometu.
Kao dio drugog godišnjeg natječaja za dizajn i javnu politiku koji je održao Sveučilište George Mason, dizajner Nick Falbo sastavio je gornji videozapis u kojem prikazuje kako bi se raskrižja mogla bolje osmisliti kako bi se poboljšao odnos biciklista i vozača. Falbojeve ideje potiču iz prethodnih dizajna biciklističkih staza u Nizozemskoj, ali detalji izloženi u videu daju puno hrane za razmišljanje. Falbo-ov dizajn dodaje nizozemski dizajn parkirne trake, iako nije tako jasno mogu li već skučene ulice u mnogim urbanim središtima nositi s gubitkom trake.
Čuvajući bicikliste i automobile fizički razdvojene, te koristeći infrastrukturu za postavljanje automobila i bicikala u vidokruga, dizajn bi zasigurno učinio manje zastrašujućim biciklizmom. Kad bi samo postojao inženjerski pristup koji bi natjerao ljude da slijede pravila puta.
H / T ožičeno
