Sitni otočići Saint Pierre i Miquelon - hladne, maglovite i vjetrovite mrlje u sjevernom Atlantiku, usred puta između New Yorka i Grenlanda - nalaze se daleko bliže polarnim medvjedima i ledenim brijegovima nego govornici i klubovi u kojima su Amerikanci kucali tijekom zabrane. Ali zahvaljujući stratištima geografije, povijesti i zakona, francuski arhipelag poslužio je velik dio alkoholnih pića koje su Probrane trebale spriječiti Amerikance da piju.
Udaljeni otoci uvezli su ukupno 98 500 litara sve između 1911. i 1918. To je bilo prije nego što je zabrana započela 16. siječnja 1920. Desetljeće kasnije, sa zabranom proizvodnje, uvoza i prodaje alkohola u punom zamahu, više od 4 milion litara viskija samo se ulijevalo u ostrvska skladišta - zajedno sa stotinama tisuća slučajeva vina, šampanjca, rakije i ruma - i tada je teklo pravo natrag. Gotovo svaka kap pala je na brodolome - krijumčarski brodovi koji su plovili prema jugu sa svojim skupocjenim teretom, kako bi ugušili nezasitnu američku žeđ za zabranjenom pijanicom.
Za vrijeme zabrane luka u St. Pierreu, oko tisuću nautičkih milja sjeverno od New Yorka, postala je trgovačko mjesto na veliko za alkohol koji su žudili za Amerikancima. Iako su udaljeni 2400 milja od domovine, francuski kolonijalni posjed nalazi se samo 16 milja od kanadske provincije Newfoundland; ipak, oni ostaju posljednji trag francuskog teritorija nakon ratova koji su odavno protjerali Sjevernu Ameriku. Stoljećima su srčani otočani - oko 4000 stanovnika 1920. godine i danas malo više od 6.000 - zarađivali uz more, uglavnom ribolovom bakalara. Zabrana je sve promijenila. Ribari su svoje koplje izvukli na kopno i objesili mreže i redove dok su njihovi domaći otoci plutali po pravom moru viskija, vina i novca.
Unatoč zabrani pića, milijuni Amerikanaca i dalje su željeli piti. Kanađani su bili voljni osigurati svoje potrebe, a kad je kanadska vlada pokušala zaustaviti trgovinu čamaca svojim južnim susjedom, francuski građani St. Pierre i Miquelon uputili su se u pomoć.
Kanađani su se zapravo suočili sa miješanom vrećom alkoholnih pića; niti jedan zakon nije ih spriječio da proizvode alkohol, samo prodajući, a kad je američka proizvodnja prestala, količina proizvedene destilacijske industrije viskija u Kanadi eksplodirala je. Svi ti milijuni litara alkoholnih pića s visokim dokazom trebali su ostati u njihovim destilerijama, jer ih, po zakonu, nitko nije mogao kupiti gotovo nigdje u Sjevernoj Americi. Ipak željne ruke bile su spremne izdvojiti više dolara za kupnju kanadskih proizvoda i krijumčariti boce i bačve viskija, votke, burbona i raži na jugu preko granice. Problem je bio kako doći do vrijednog krijumčarenja preko linije i u ruke američkih pića. Isprva se granica od 3.987 milja između dviju zemalja pokazala nešto više od crte na karti. Krijumčari su otputovali u Kanadu prema SAD-u u automobilima i kamionima s tajnim odjeljcima ispunjenim pijacom. Daleko više motorizirani u brzim brodicama koji su vozili rijeku Detroit iz Windsora, Ontario, glavno destilacijsko središte, kroz ono što je postalo poznato i kao "Detroit-Windsor lijevka."
Veliki novac zarađivan je uzaludno; sjeverno od graničnog bogatstva također su stvorena bogatstva. Iako su u potpunosti ovisili o američkim gangsterima poput zloglasnog Al Caponea za isporuku, distribuciju i prodajnu mrežu, kanadski su destileri cvjetali kao nikad do sada. Mnogi danas poznati poznati brendovi postali su dio američke scene Speakasy tijekom zabrane, uključujući neizmjerno popularni kanadski klub The Hiram Walker Company i sjevernoameričku distribuciju škotskih bregova Haig, Black & White, Dewar i Vat 69, viskija i mačke Vat 69, i Samuela Bronfmana., nakon spajanja iz 1928., proizvodnja Seagrama '83 i VO
Nitko ne zna koliko je alkohol progutao preko granice, ali mnogi su profitirali. Prihodi od poreza na alkoholna pića kanadskoj vladi povećali su se za četiri puta tijekom Zabrane, unatoč statistici koja sugerira da su Kanađani vlastito piće opali za pola.
Međutim, kopneni promet postajao je sve rizičniji uslijed remećenja saveznih agenata i borbe među gangsterima za dio unosne trgovine. Bootleggeri su gledali na golemu istočnu obalu obale, s brojnim lukama, malim udubljenjima i skrivenim pristaništima. Jedan "školarina" školarina mogao bi nositi čak 5.000 boca alkoholnih pića.
Ti brodovi otplovili su tek preko američke teritorijalne granice od tri kilometra, "rumske linije". Jednom su, prema međunarodnom pravu, bili izvan dosega obalne straže. Sidrili su se na unaprijed definiranim mjestima, "svađama s rumom". Posao je bio otvoren u onome što Daniel Okrent, autor živahnog i sveobuhvatnog Posljednjeg poziva: Uspon i pad zabrane, opisuje kao duge redove "veleprodajnih skladišta alkoholnih pića" usidrenih na obali. "Netko je rekao, " rekao mi je Okrent, "da kad se gleda sa svjetionika Truro na Cape Codu, red ruma izgleda kao grad vani jer je bilo toliko svjetla s čamaca." Redovi ruma procvali su iz gotovo svakog obalnog gradskog središta iz Florida od Mainea.
Međutim, gotovo sva ta ilegalna trgovina srušila se 1924. Tada su St. Pierre i Miquelon zauzeli središnje mjesto u priči o zabrani.
Već u prvim godinama zabrane St. Pierre i Miquelon su iskoristili svoj "mokri" status francuskog teritorija. Isprva se u luci St. Pierrea otvorilo nekoliko barova kako bi služili mornari koji su dolazili iz St. John'sa, Newfoundlanda i Halifax-a, Nova Scotia, kao i izvan ribolovaca iz Grand Banksa. Pili su se i udaljili se s nekoliko boca kako bi se vratili na svoje brodove.
Ali rumunneri su vidjeli mnogo više potencijala u "stranoj" luci. Otoci, tako blizu Kanade i nekoliko dana plovidbe do Nove Engleske, ponudili su nov način donošenja pića svojim kupcima u SAD-u. Prema Okrentu, bootlegger Bill "pravi" McCoy, koji već koristi rum i džin i francuska vina s Kariba, bio je među prvima koji su shvatili prednosti St. U luku je stigao sa škverom, preuzeo je uvezen kanadski viski i započeo redovne vožnje do Nove Engleske.
Jean Pierre Andrieux sada živi u St. John'su u Newfoundlandu, ali veći dio života je živio u St. Pierreu, gdje je, između ostalog, dugi niz godina vodio hotel. Napisao je brojne povijesti otoka, uključujući Rumrunners: Krijumčari iz St. Pierrea i Miquelona i poluotoka Burin od zabrane do današnjeg dana, ilustriranu povijest crtajući u svojim osobnim arhivima tisuće fotografija i drugih dokumenata iz ere zabrane. Andrieux kaže da mu je stari rumunner dao velik dio materijala i rekao mu kako posao funkcionira. "Čuvao je sve svoje zapise i pisma od ljudi koji su kupovali proizvode od njega. Imao je čak i knjige kodova koje je koristio za slanje tajnih poruka kupcima kako bi izbjegli patrole obalne straže i gusare ", kaže Andrieux.
Šampanjac se istovara s jedrilice u St. Pierreu 1922. (Jean Pierre Andrieux) 
Ovo plovilo puno šampanjca stiglo je iz Francuske 1922. (Jean Pierre Andrieux) 
Kanadski viski se prevozi s rive do skladišta. (Jean Pierre Andrieux) 
Mladić sjedi na praznim sanducima viskija. Budući da bi drvene kutije stvarale buku prilikom istovara na američkoj obali, sadržaj je prebačen u skladišta St. Pierrea u vreće od jute. Sve su kutije ostale izvan skladišta gdje su ih lokalni stanovnici mogli pokupiti za ogrjev ili za izgradnju kuća. (Jean Pierre Andrieux) 
Knjiga kodova trkača (Jean Pierre Andrieux) 
Stražnji dio skladišta alkoholnih pića u St. Pierreu tijekom zabrane (Jean Pierre Andrieux) 
Jamesa Millera zaposlio je Rhode Island Rum Runners da bi pratio dolazak matičnog broda koji bi istovario alkohol na dva manja broda u zaljevu Narragansett. Kad bi se vidjela Obalna straža, trkači ruma bacali bi vreće sa strane. Svi su imali spužvu s uljem koja bi dala oznaku mjesta gdje se roba može dohvatiti. Miller bi zaronio u domaćem ronilačkom odijelu za prikupljanje alkoholnih pića. (Jean Pierre Andrieux) 
Alkohol se prenosi s matičnog broda na manji brod koji bi ga odnio na obalu. (Jean Pierre Andrieux) 
Viski kanadskog kluba natovaren je na rumruner u St. Pierreu 1922. (Jean Pierre Andrieux) 
Jedno od velikih skladišta gdje se alkohol čuvao na rivi St. Pierre tijekom ere zabrane. (Jean Pierre Andrieux) 
Ovaj brod tankera Rumrunner, nazvan Marvita, donosio bi viski viskija u male izolirane uvale u SAD-u, gdje bi se odlagali na obalu u podzemne spremnike. (Jean Pierre Andrieux) Malen otok St. Pierre, trgovačko središte arhipelaga, iako je tek deseta veličina Nantucketta, blagoslovljen je velikom i dubokom lukom. Pijanja, novac i plivači bave se poput velike plime. Uz rivu su se uzdizala velika betonska skladišta. "Sedam ili osam još uvijek stoje", kaže Andrieux. Najveća skladišta pripadala su Bronfmanovoj kompaniji Seagram Northern Export Co., koja je, prema izvješću francuske vlade, do 1930. godine činila oko 40 posto prometa viskija koji je stigao u St. Pierre, četiri puta više nego bilo koji drugi konkurent. Ta su skladišta prepuna zaliha vina, šampanjca i žestokih alkoholnih pića, prije svega kanadski viski i raž, legalno isporučeni izravno u „Francusku“.
Otočani bi mogli pripisati uspjehu u trgovini alkoholnim pićima Kanadi želji da suzbije ilegalni izvoz. Godine 1924. Britanija i Kanada zajednički su pokušale ispoštovati američki zakon o zabrani, dvije države koje su se složile da zabrane izvoz alkohola u američku Kanadu, navodno, više ne bi zatvorile oči tamo gdje se ti milioni galona viskija izlijevaju iz nje destilerije su išle. Međutim, Francuska je odbila potpisati ono što je bilo poznato kao Ugovor o alkoholnim pićima.
Andrieux objašnjava: „Po zakonu, Kanada je sada zahtijevala da sva plovila koja nose alkohol zaslužuju ocean i dobivaju žig iz luke koja prima potvrdu o dolasku tereta.“ To je bilo namijenjeno sprječavanju prodora kanadskog pića na tržište SAD-a u susjedstvu. No, francuski St. Pierre i Miquelon ponudili su lak i potpuno „legalan“ način zabrane izvoza južnom susjedu. Francuski otočani bili su sretni što su svoju veliku luku pretvorili u putnu stanicu za plivanje s juga.
Odustali su od ribolova bakalara kako bi zaradili bolje plaće kao stevedores, vozači i radnici skladišta. Mirna luka iznenada je obasjala svjetlost, buka, brodovi i radnici u svako doba dana i noći. Brodovi su stigli i otočni radnici krenuli su u akciju, iskrcavajući sanduke i bačve za piće iz dalekih zemalja kao što su bili Europa i Vancouver, ali uglavnom iz destilerija u Windsoru i Montrealu. Nakon što su se iskrcali, koferi viskija i vina dovoženi su s dok, u skladišta, gdje su ih brzo otvorili. Prema Andrieuxu, radnici su pažljivo gurnuli pojedinačne boce u vreće s napuhavanjem, zatim ih spakirali sa slamom i na kraju skupili odlazne narudžbe u veće vreće za izvoz, prigušivši glasnoću pukotine zveckanja bocama protiv bilo kakvih znatiželjnih pogleda na more bacanja.
Odbačene drvene sanduke raspale su se za ogrjev ili koristile kao građevinski materijal, kaže on. Jedna kuća na St. Pierreu još uvijek je poznata kao "Vila Cutty Sark" zahvaljujući recikliranom sanduku viskija koji je ušao u njenu izgradnju.
Narudžbe su stizale poštom, telegrafom i telefonom. Američki gangsteri došli su i u skladišta da pregledaju robu i izvrše svoje narudžbe za otpremu do američke rodbine Andrieux, kaže da je Capone osobno posjetio St. Pierre, ali Okrent tvrdi: "Nema dokaza koji bi podržali da je Al Capone ikada išao bilo gdje u blizini Saint Pierrea. "
U početku su se stari teretni školarci koristili za prijevoz prepakivane boce do redova ruma na Atlantskom moru. Prema Andrieuxu, odlučni brodari želeli su veće i brže brodove za svoju vrijednu zalihu. Nakon što se višak potpomognutog lijeva iz Prvog svjetskog rata pokazao vrijednim kao rumunner, brodogradi su naručili brodogradilišta Nova Scotia da izgrade namjenske verzije za rumunn. Opterećen carinskim papirima koji prikazuju teret preusmjeren za otvorena mora ili navodna karipska odredišta, Andrieux kaže da je oko 80 takvih plovila - često s krivotvorenim registrskim papirima - redovito vozilo iz redova rumova do St., "Kada je svijet prešao u veliku depresiju" 1929. godine, kaže Andrieux, "Saint Pierre je procvao."
1930. francusko ministarstvo vanjskih poslova poslalo je posebnog inspektora u St. Pierre i Miquelon radi proučavanja učinaka masovne trgovine bunama na otocima. Sastao se s lokalnim dužnosnicima, promatrao uvjete i izvijestio o pravnim i međunarodnim pitanjima, poreznim prihodima i ekonomskim i socijalnim učincima krijumčarenja alkohola na otocima. Napisao je da je sve vrijeme između 1911. i 1918. u St. Pierre i Miquelon uvezeno samo 11.000 slučajeva alkohola. U drugoj godini zabrane, 1922., na otoke je uvezeno 123.600 slučajeva viskija; sljedeće godine koja se više nego utrostručila, na 435.700 slučajeva, što je više od 40 puta u odnosu na cijelo prethodno desetljeće.
Prema njegovom izvještaju, potražnja za viskijem činila se gotovo nezasitnom. 1929. godine na otoke je vrijedno 5.804.872 litre viskija - to je 1.533.485 litara teških stvari (što je ekvivalent za dva preplavljena bazena veličine olimpijske veličine), vrijednih oko 60 milijuna dolara, što danas iznosi gotovo 850 milijuna dolara. Projicirao je da će 1930. godine kroz St. Pierre proći blizu 2 milijuna litara visokootpornog viskija. To je dovoljno da se napuni bolje od 220 velikih kamiona cisterni.
Taj posao pokazao je fenomenalan blagdan otočkoj ekonomiji. Otočani su ranije živjeli od onoga što je francuski inspektor nazvao "tvrdim zanatom" dovođenja bakalara iz oceana, ovisno o pomoći daleke francuske vlade da ostane u vodi. Zahvaljujući povećanim porezima, carinskim prihodima i izvoznim naknadama - "neopterećen bogatstvom", napisao je, ostrvska vlada sada je imala ogroman višak, omogućujući joj da gradi nove ceste, škole i druge javne ustanove. Vidjevši novostvoren napredak otočana, smatrao je da je trgovina alkoholom "samo zločin u očima Amerikanaca."
Svoje izvješće iz 1930. godine zaključio je zlosretnim upozorenjem francuskoj vladi da će se donošenjem zakona o zaustavljanju ili na drugi način kontrolirati krijumčarenje alkohola pokazati „katastrofalno“ za otoke. Bojao se da će bez grubljenja otoci spiralno propadati.
Bio je u pravu. Tri godine kasnije pogodila je katastrofa. Američka je vlada konačno priznala očito. Zahvaljujući dijelom neustrašivoj, neumornoj i potpuno legalnoj uvozno-izvoznoj trgovini buha, Zabrana nije uspjela. 5. prosinca 1933. službeno je završio.
Za St. Pierrea i Miquelona, visoki život je također završio. Andrieux mi je rekao da su Hiram Walker, Seagram i ostali destileri poslali tisuće praznih bačvi u St. Pierre. Kao posljednji, depresivan zadatak u poslu s alkoholom, otočani su bacali preostale kilograme skladišta i litre boce viskija, jednu po jednu, u bačve koje su bile otpremljene u Montreal i Windsor na reblending i buduću legalnu prodaju diljem Sjeverne Amerike. U konačnom priznanju da je zabava završena, tisuće praznih boca viskija bacilo se bezrezervno s obale.
Za stanovnike St. Pierrea i Miquelona ostao je ekonomski mamurluk. Okrent kaže, „Očevi i sinovi radili su usporedo s utovarom i istovaranjem alkoholnih pića. Zaboravili su kako loviti ribu. Otoci su pretrpjeli velike ekonomske patnje i neizvjesnosti. "Andrieux kaže da je čak došlo do ustanka dok su se otočani borili da se nose s naglim završetkom dobrih vremena.
Mnogi su otočani napustili svoju domovinu, ali većina se postupno vratila ribolovu bakalara. Stvari su se probudile nakon Drugog svjetskog rata kada se otvorila tvornica za pakiranje ribe, dovodeći priliv stranih ribarskih plovila iz Grand Banksa u luku St. Pierre. Turizam je također postao važan posao. Ostaje malo tragova zabrane, ali danas posjetitelji dolaze u St. Pierre i Miquelon izričito tražeći podsjetnike na tih nekoliko slavnih godina.
