Charles Lindbergh je 1928. godine svojim kultnim letjelicama, Spirit of St. Louis, poklonio Smithsonian-a, nakon svog revolucionarnog prekooceanskog zrakoplovstva iz New Yorka u Pariz i svjetskih turneja slavnih. Od tada su ga suspendirali desetljećima, najprije u zgradi umjetnosti i industrije u trgovačkom centru, a potom na uzvišenom stropu Nacionalnog muzeja zraka i svemira - do sad.
Kao dio projekta očuvanja, povijesni zrakoplov spušten je na zemlju prvi put nakon 22 godine, što je omogućilo gledateljima da to provjere na razini očiju i bolje razumiju kakvo je iskustvo Lindbergh u avionu. Ostat će na tom položaju sljedećih osam mjeseci, jer se nakupljaju pukotine na vanjskoj tkanini i bilo koja druga područja oštećenja.
Prvi zrakoplov koji će letjeti non-stop iz New Yorka za Pariz stajat će na tlu Nacionalnog muzeja zraka i svemira narednih pet mjeseci, jer će se očuvati (ljubaznošću Nacionalnog muzeja zraka i svemira)Slično poput Lindbergh, koji je prethodno bio pilot zračne pošte, Duh je potekao iz relativno skromne pozadine. Bio je to jednostavan zrakoplov tvrtke Ryan Airlines s spremnikom za gorivo u prednjem dijelu koji je zasjenjeo pogled. Lindbergh je morala okrenuti avion i pogledati u bočni prozor, ili pomoću periskopa, kako bi vidjela nebo ispred.
Osnovni je zrakoplov modificiran iz standardnog modela Ryan M-2 kako bi ga opremio za dugotrajno putovanje od 3600 milja: tim je produžio raspon krila za deset stopa i pomaknuo motor da bi poboljšao ravnotežu, s glavnim naglaskom na skladištenju goriva,
Sve rečeno, Duh je letio 489 sati, od kojih je 33½ potrošeno na znamenito putovanje od New Yorka do Pariza, putovanje koje je Lindbergh od 6 stopa i tri puta iskusio u svom sićušnom kokpitu, grickajući sendviče i navigajući po zvijezdama, Vlasnik hotela Raymond Orteig 1919. godine ponudio je nagradu od 25 000 dolara svima koji bi mogli letjeti. Prije Lindbergha, šest zrakoplova već je propalo pokušavajući.
Probni let koji je Lindbergh napravio neposredno prije svog velikog putovanja bio je iz San Diega u New York, s pitkom stanicom u St. Louisu, rodnom gradu i istoimenom imenjaku za avion. Nakon njegovog slijetanja u Pariz, na polju Le Bourget dočekalo ga je preko 100.000 ljudi, od kojih su mnogi čekali gotovo šest ili sedam sati. Njegov odgovor? "Pa, uspio sam."
Kad je darovao Duha, vanjski dio aviona bio je ukrašen slikama zastava iz prve dvije zemlje u koje je Lindbergh krenuo, kao i mnogim drugim, uključujući Kolumbiju, Venecuelu i Kubu, zemlje koje je posjetio u svojoj pobjedonosnoj turneji.
Unatoč statusu prizemlja, jedan ključni aspekt ostaje isti u svrhu očuvanja: zaštitnici se mogu približiti, ali još uvijek ne mogu dotaknuti povijesnu ravninu .
