Sada kada se cijene plina povećavaju i do 4 dolara po galonu u SAD-u, a neki predviđaju da će dostići 5 dolara do kraja godine, ljudi ponovo počinju postavljati pitanja o električnim automobilima. I ne samo "Zašto bi netko automobil nazvao listom?"
Pa gdje smo s Voltom, Leafom, Teslom i svim ostalim električnim ili električnim / hibridnim modelima koji su se našli na tržištu ove godine? Hoće li ih više Amerikanaca početi shvaćati ozbiljno?
Idemo provjeriti stvarnost. Prošle godine u SAD-u je prodano manje od 18.000 Chevy Volta i Nissan Leafsa. Predsjednik Obama još uvijek se nije povukao od svog cilja da u 2015. godini na američkim autocestama ima milijun priključnih automobila, ali izgleda da se jedini način dogodio ako ih Oprah počne odavati.
Većina ljudi ima iste rezervacije kao i uvijek. Električni automobili koštaju previše - više od 30.000 dolara, čak i sa federalnim poreznim kreditom od 7.500 dolara - i oni izazivaju osjećaj „anksioznosti u rasponu“ - strah da će ponestati soka na mjestu gdje nitko nije čuo za stanicu za punjenje.
Međutim, ovo je godina koju ćemo vidjeti hoće li električni automobili postati više od novosti. Više automobilskih tvrtki daje svoje prve oklade na plug-in posao. Ford Focus Electric, koji se sada prodaje samo na istočnoj i zapadnoj obali, bit će dostupan u cijeloj zemlji ove jeseni. Toyota lansira svoj Prius Plug-in Hybrid u ožujku. Prošli mjesec Honda je isporučila sve električne električne verzije svog modela Fit u Kaliforniju na probe, uključujući Google, što će ih učiniti dijelom flote za dijeljenje automobila. Daimler će u rujnu predstaviti potpuno električni Smart automobil u Europi, a očekuje se da će Volvo predstaviti plug-in hibridni karavan.
Najnovija procjena je da će se u SAD-u u 2012. prodati oko 70 000 hibridnih vozila sa električnim ili plug-in uređajem, što je još uvijek jastuk u shemi stvari, ali udarac u pravom smjeru.
Evo najnovijeg saga o električnim automobilima:
Dobro
- Vozeći domet: Envia Systems, kalifornijski startup, navodno će danas objaviti da je razvio litij-ionsku bateriju za koju kaže da bi mogao proširiti domet električnih automobila na 300 milja uz naplatu. (Sada je domet bliži 100 milja.) Ako su u pravu, to je jedno veliko uklanjanje prepreka. GM je vjernik. Prošle godine uložio je u Enviju 7 milijuna dolara.
- Velika oklada za baterije . BASF je velika njemačka kemijska tvrtka, ali ne tako davno rekla je da će ulagati velika sredstva u stvaranje komponenata za baterije električnih automobila. To će postrojenje u Ohiju otvoriti kasnije ove godine.
- Moj telefon se brine za to: Volvo se pridružio istraživačkom projektu nazvanom Električna vozila Inteligentna infrastrukturna struktura (ili ELVIIS) koji će vam omogućiti korištenje pametnog telefona za pronalaženje prodajnih mjesta, postavljanje vremena za punjenje baterije i plaćanje izravno vašem uslužnom programu račun.
- Volti naokolo: Krajem 2010. godine General Electric napravio je veliki pljesak kada je rekao da će kupiti desetke tisuća električnih vozila svojim zaposlenicima koji koriste službene automobile. Prošlo je dosta vremena, ali Chevy Volts se napokon počeo pojavljivati na GE parkiralištima ovog mjeseca. GE, usput, proizvodi stanice za punjenje električnih automobila.
- Emisija nemoguća: Kalifornija je prošlog mjeseca usvojila nove standarde zahtijevajući da 15 posto automobila prodanih u državi do 2025. ima "nulu emisiju". To bi značilo da bi skoro 1, 4 milijuna automobila u državi bilo električni ili hibridni dodatak.
Loš
- S prijateljima poput ovih: Ispada da čak ni savezna vlada nije učinila puno na ubrzavanju prodaje električnih vozila prošle godine. Manje od 5 posto od 55.000 vozila koje je kupilo hibridi ili električni automobili.
- Rasplamsali plamen: Chevy Volt pogodio je PR kada su prošle godine izišla izvješća da se baterija u jednom od vozila zapalila tri tjedna nakon bočnog sudara. Nakon istrage, Nacionalna uprava za sigurnost prometovanja na cestama zaključila je da električna vozila ne predstavljaju veći požarni rizik od benzinskih automobila, ali ne prije nego što su pričvrsni naysayers skočili na priču.
- Uvijek postoji ulov: Istraživači sa Sveučilišta u Tennesseeju objavili su studiju ranije ovog mjeseca zaključujući kako električna vozila stvaraju više zagađenja u Kini od automobila na benzin. Razlog je taj što se EV-i napune iz električne mreže koja u Kini dobiva gotovo svu svoju energiju izgaranjem ugljena, najprljavijeg izvora energije.
Ružno
- Najiskrenija baterija vaše baterije: Priča je objavljena prošli tjedan o Teslinom roadsteru koji je bio "opečen" ili ostao neupotrebljiv nakon što mu je baterija potpuno ispražnjena. Očito je vlasnik stavio svoj automobil u skladište, a da nije shvatio da ga i dalje treba naplatiti. Ne samo da se automobil ne bi pokrenuo, vrata se ne bi ni otvorila. Tesla tvrdi da automobil nije kriv jer vlasnik nije pravilno održavao svoje vozilo. Jedina ispravka, rekla je tvrtka, bila je da vlasnik kupi novu bateriju od 30 000 dolara. Joj.
Video bonus: Tijekom nedavnog govora, republikanski predsjednički kandidat Newt Gingrich odbacio je Chevy Volt kao "eksperimentalni automobil" i puknuo kako ne možete staviti policu s pištoljem u leđa. Au contraire, kaže vlasnik Georgia Volta JT McDole.
