Putujete u novoj godini? Vrlo je vjerojatno da postoji kapela ili soba za meditaciju smještena negdje na nekoj od aerodroma kroz koje ćete proći. Šesnaest od 20 najvećih zračnih luka u zemlji ima kapelice, kao i mnoge druge širom svijeta.
Sociolog sam suvremene američke religije i napisao sam dva nedavna članka o zračnim kapelanima i kapelama. Moje zanimanje za aerodromske kapele započelo je kao jednostavna znatiželja - zašto zračne luke imaju kapele i tko ih koristi? Nakon nekoliko posjeta - uključujući kapelu u Loganu, moju matičnu zračnu luku ovdje u Bostonu - zaključio sam da odražavaju šire promjenjive norme oko američke religije.
Kako su aerodrome imale kapele
Prve zračne kapele u zemlji bile su namijenjene osoblju, a ne putnicima, a katolički čelnici postavili su ih tijekom 1950-ih i 1960-ih kako bi osigurali da njihovi župljani mogu prisustvovati misi.
Prvu u SAD-u, Gospu od Airways-a, sagradio je bostonski nadbiskup Richard J. Cushing na aerodromu Logan 1951. godine i bio je izričito namijenjen ljudima koji rade u zračnoj luci. Neonsko svjetlo ukazalo je na kapelice i kartice sa suvenirima koje su bile podijeljene na čitanju,
„Mi letimo u vaše zaštitništvo, Sveta Majko Božja; ne prezri naše molbe u našim potrebama, nego nas izbavi od svih opasnosti, o slavna i blagoslovljena Djevice. "
Posvećenje kapeli Gospe od Airways, na prvom mjestu zračne luke Logan, u Bostonu (Arhiva, Nadbiskupija Boston, CC BY-NC-ND) Gospa od Airways nadahnula je izgradnju druge kapele zračne luke u zemlji, Gospe od neba u tadašnjem Idlewildu - a danas je aerodrom John F. Kennedy u New Yorku.
Nacrti za originalnu kapelu Gospe od Airways. Ova je kapela preseljena 1965. godine na sadašnje mjesto kako bi se omogućilo širenje aerodroma. (Arhiv, Nadbiskupija Boston, CC BY-NC-ND) Kasnije su došle protestantske kapele. Prvo je bilo u New Yorku - opet na JFK-u. Dizajniran je u obliku latinskog križa, a pridružila mu se židovska sinagoga 1960-ih godina. Te su se kapele nalazile na udaljenosti od terminala: Putnici koji su ih željeli posjetiti morali su izaći vani. Kasnije su razoreni i obnovljeni u različitim područjima JFK-a.
U 1970-im i 1980-im protestantske kapele otvorene su u Atlanti i u nekoliko terminala aerodroma Dallas u Teksasu.
Postajem uključiviji
Do 1990-ih i 2000-ih, jednovjerne kapele postale su "umiruća pasmina". Većina je počela dočekivati ljude iz svih religija. I mnogi su pretvoreni u prostore za razmišljanje ili meditaciju za umorne putnike.
Kapela na međunarodnoj zračnoj luci San Francisco, na primjer, poznata kao Berman Reflection Room za židovskog filantropa Henryja Bermana koji je bio bivši predsjednik komisije zračne luke San Francisco, izgleda kao tiha čekaonica ispunjena biljkama i linijama povezanih stolica. Mali zatvoreni prostor bez ikakvih vjerskih simbola ili očitih veza s stvarima vjerskim ili duhovnim dostupan je za usluge.
Prizor u kapeli zračne luke Atlanta sličan je, s samo nekoliko stolica i prozorskim prozorima od stakla, koji pružaju prostor za miran razmišljanje.
Neke zračne luke, poput JFK, nastavljaju s nazivima "Gospe", ukazujući na njihovo podrijetlo utemeljeno na vjeri.
Ulaz u Kapelu Gospe od Airways-a na Međunarodnoj zračnoj luci Logan danas (Randall Armor, CC BY-NC-ND) Drugi uključuju vjerske simbole i predmete iz različitih religijskih tradicija. Kapela u Charlotteu, Sjeverna Karolina, na primjer, sadrži više vjerskih tekstova uz molitvene prostirke, perle krunice i umjetnički izvedene citate iz glavnih svjetskih religija.
Pamfleti o temama u rasponu od tuge do oproštenja posjetiteljima su na raspolaganju na aerodromu u Charlotteu.
Različite zračne luke, drugačija pravila
Kao što pokazuju ovi primjeri, nijedna dvije zračne luke nisu dogovarale prostor kapele na isti način. Ono što je dopušteno u jednom gradu često nije u drugom. Na odluke često utječu lokalni, povijesni i demografski faktori, uključujući vjerski sastav regije. Oni bi se čak mogli temeljiti na tome tko je započeo kapelu ili koliko je međuvjerske suradnje u gradu.
Određene zračne luke, kao što je čikaški O'Hare, imaju stroga pravila koja se tiču improviziranih vjerskih okupljanja bilo u kapeli ili izvan nje. Neki se koriste svojim javnim adresnim sustavima za najavljivanje vjerskih usluga. Drugi zabranjuju takve najave i čak ne dozvoljavaju kapetanskim lukama da postavljaju znakove koji bi mogli ukazivati na vjerski prostor.
Međuvjerska soba za razmišljanje Međunarodne zračne luke Pittsburgh (Jeff Inglis, CC BY-NC-ND) Ako su uključene u karte aerodroma, kapele se obično označavaju simbolom osobe savijene u molitvi. Ali čak i tada ih je teško uočiti. Otprilike polovina postojećih kapelica nalazi se na sigurnosnoj strani zračne luke, a druga polovica dostupna je tek nakon što putnici prođu kroz sigurnost.
Samo četiri velike američke zračne luke - Las Vegas, Los Angeles, Philadelphija i njujorška LaGuardia - nemaju kapelske prostore, mada je otvaranje takvog prostora pod razmatranjem. U međuvremenu, u LaGuardiji, katolički kapelan drži misu u konferencijskoj sali.
Kakva je budućnost?
Vanjski znak kapelice Gospe od Airways, na Međunarodnoj zračnoj luci Logan (Randall Armor, CC BY-NC-ND) Razlozi ovih prostora i njihove varijacije su idiosinkratični i vrlo su lokalni. Ove kapele otkrivaju niz pristupa suvremenoj američkoj religiji i duhovnosti.
Dakle, na svojim putovanjima pripazite na ove kapele. Zapazite njihove sličnosti i razlike i prepoznajte koliko su važne lokalne povijesti u načinu na koji se pitanja crkve i države rješavaju - na aerodromima i šire.
Ovaj je članak prvotno objavljen u časopisu The Conversation.
Wendy Cadge profesorica je sociologije i ženskih, rodnih i seksualnih studija na Sveučilištu Brandeis
