Jednog trenutka ja sam svoje normalno ja, ležim ravno na leđima i promatram strop. Sljedećeg trenutka sam pušten. Tijelo mi se diže s poda, a na mene uopće nema sile iz bilo kojeg smjera.
Povezana čitanja
Elon Musk: Tesla, SpaceX i potraga za fantastičnom budućnošću
Kupiti
Kako napraviti svemirski brod: bend koji se vraća, epska utrka i rađanje privatnog svemirskog leta
KupitiIzlazim preko Meksičkog zaljeva u G-Force One, vintage Boeing 727 koji pripada kompaniji Zero Gravity Corporation. Avion, koji znanstvenicima i tražiteljima uzbuđenja pruža priliku da dožive beztežnost bez odlaska u svemir, ima samo sedam reda sjedala, straga straga. Umjesto toga, ima 66 metara širokog otvorenog prostora, što je bolje za iskorištavanje vrsta akrobatskog letenja koje putnike otrgava od gravitacije.
Oko mene, moji kolege letjelice brzo iskorištavaju bestežinu. Šezdesetdevetogodišnji Bobbe, koji pluta usred trupa, zavija se i pokušava smaknuti. Trknem poput lika iz crtanog filma koji je pobjegao sa litice, ruku i nogu prstom prije pada.
Odgurnem se od poda i bam!, strop me udara po leđima. Stotinu ti puta možeš reći koliko je truda potrebno za pomicanje kada si bez težine, ali da ga stvarno kalibriraš, da shvatiš, moraš biti u njemu. Hvatam se za jedan vodič, i propustim.
"Stopi!", Viče član posade po imenu Robert. "Izlazimo!"
Ne radim baš na podu prije nego me gravitacija zgrabi snažno, ali bez zvuka. Fizika ovih letova je takva da mi idemo od vaganja ništa - od nula G - do osjećaja kao da težimo blizu dvostrukog nego što obično radimo. Kod dva G imate osjećaj da ste ih prikovali.
Posljednjih 27 sekundi nisu bile slične bilo čemu što sam ikad doživio. Malo je drugih imalo tu priliku.
Ali to će se promijeniti: bez težina se ne želi samo demokratizirati. Uskoro će postati stil života.
**********
Na pragu smo nulte gravitacijske ere.
Ako poduzetnici svemirskog svemira uspijevaju radikalno promijeniti ekonomiju svemirskih putovanja onako kako obećaju, djeca u srednjoj školi danas bi mogla provesti dio karijere radeći u svemiru, ne kao astronauti, već onako kako je mladi diplomata ili bankar danas može preuzeti objavu u Londonu ili Hong Kongu. Do 2030. moguće je da će nekoliko desetaka ljudi istovremeno raditi i živjeti u svemiru. (Ovih dana obično ima šest ljudi.)
Doba nulte gravitacije obilježit će trenutak kada više ne morate biti posebni da biste otišli u svemir. Možda ste znanstvenik ili inženjer ili tehničar (ili novinar); možda ćete obavljati jednokratne, dvotjedne istraživačke napore ili rotirati svoje uobičajeno šestotjedno objavljivanje. Ali u eri nulte gravitacije odlazak u svemir neće biti dramatičniji od helikoptera izvan naftne postrojenja na moru. Egzotično, specijalizirano i opasnije od osoblje u kabini - ali nije rijetko ili ograničeno.
Savez konstatacija komercijalnih stanova servisirat će flota svemirskih brodova za višekratnu upotrebu. Raketa bi mogla ići na orbitu svakog dana, u usporedbi sa samo 85 lansiranja širom svijeta u 2016. Te rakete su mogle prevesti desetine ljudi i uputiti se u laboratorije, tvornice i turistička naselja nekoliko stotina milja gore u orbiti niske Zemlje, ili bi mogle biti stacionirani dalje između Zemlje i Mjeseca. Na kraju će servisirati ispostave na samom Mjesecu (trodnevno putovanje) i eventualno Mars.
Naravno, očekivali smo pravo svemirsko doba od kada su "Jetsonovi" predstavljeni 1962. godine, sedam mjeseci nakon što je John Glenn prvi put zaobišao Zemlju. Misije Apolona na Mjesec trebalo je utrti put ljudskom naseljavanju Sunčevog sustava. NASA je obećala da će svemirski šatl letjeti 580 misija tijekom prvih desetak godina rada. Umjesto toga, flota šatla je u roku od 30 godina odletjela 135 misija, a puštena je iz prometa 2011. Umjesto 48 letova godišnje, imala je u prosjeku četiri.
Ono što ovaj trenutak čini drugačijim nije nova svemirska utrka podržana od vlade, nego velike ambicije poduzetnika potpomognute rezervoarima novca, vrhunskim inženjerskim talentom i sve rafiniranijom tehnologijom. Osnivač Amazona Jeff Bezos, koji je sada drugi najbogatiji čovjek na svijetu, koristi se svojim osobnim bogatstvom kako bi napravio jeftiniju, pouzdaniju, svemirsku letjelicu tehnologiju za višekratnu upotrebu, s ciljem da nas sve izbaci sa planete. Za dvadeset godina, kaže Bezos, želi da Blue Origin, njegova tvrtka svemirskih letova, "postavi svu infrastrukturu, tako da nova generacija može imati ovaj nevjerojatan dinamičnost u svemiru." Njegov cilj, on se ne stidi reći, je "milijuni ljudi koji žive i rade u svemiru."
Bezosova strategija je sniziti cijenu pokretanja, povući kupce, odgoditi profit i stvoriti izvanzemaljsku ekonomiju kojom želi dominirati.
Već je postigao značajne korake: 2015. godine Blue Origin je lansirao svoju novu raketu New Shepard 62 kilometra iznad Zemlje, do ruba svemira, prije nego što ju je sletio, uspravno, u blizini lansirne table. Devet tjedana kasnije tvrtka je ponovno pokrenula istu raketu, što je učinila ukupno četiri puta u 2016. Nitko to nije učinio ni jednom. U travnju je Bezos rekao da će svake godine prodavati milijardu dolara svojih dionica iz Amazona kako bi financirao Blue Origin.
Elon Musk, osnivač i izvršni direktor SpaceX-a, ima isti odlučan pristup, a SpaceX je već povremeno profitabilan. Tvrtka prevozi teret do i od Međunarodne svemirske stanice za NASA koristeći rakete koje je dizajnirala i izgradila. U ožujku je SpaceX pobijedio Blue Origin. Izbacila je satelit u orbitu, koristeći obnovljenu raketu, prvi put kada se ista raketa dva puta koristila za slanje tereta u orbitu. Orbitalne raketne pojačivače, koji putuju mnogo više i brže, teže je oporaviti i ponovo upotrijebiti. "U ovom trenutku, vrlo sam uvjeren da je moguće postići barem stostruko smanjenje troškova pristupa svemiru", rekao je Musk nakon toga novinarima, ponavljajući riječi koje je Bezos koristio. Ideja je da ako se lansiranje koje danas košta 100 milijuna dolara može imati za milion dolara, kupci za svemir će se postrojiti.
Na brodu G-Force One turiste čeka nulta gravitacija (Bob Croslin) 
Posada G-Force One provodi provjeru leta prije znanstvenog leta (Bob Croslin) 
Studenti ukrcavaju znanstveni teret na G-Force One. (Bob Croslin) Jedan od njih bit će Robert Bigelow, magnat za nekretnine u Las Vegasu i poduzetnik koji koristi slojeve visokotehnološke tkanine za izgradnju proširivih, modularnih svemirskih stanica koje su prostranije, jeftinije i sigurnije od tradicionalnih modula s metalnim limenkama. Njegova tvrtka Bigelow Aerospace samostalno je pokrenula dva mala testna staništa i trenutno ima treće mjesto na Svemirskoj stanici. Bigelow želi napraviti u orbiti ono što je učinio na Zemlji: Izgraditi korisne strukture i dati ih u zakup. Istraživački laboratoriji, turističke kabine, proizvodni strojevi - Bigelowove svemirske stanice bit će dizajnirane za zemaljsku orbitu i opremljene po narudžbi za korisnike koji nisu astronauti.
Kalifornijska tvrtka pod nazivom Made In Space možda je upravo ona vrsta stanara koju Bigelow traži. Pionira je nova kategorija uvoza - proizvodi proizvedeni u svemiru i prodavani Zemljancima. U travnju 2016. tvrtka je opremila Space Station automatiziranim 3-D pisačem koji tjedno proizvodi nekoliko ispitnih predmeta za NASA-u i druge kupce pomoću dizajna zračenih sa Zemlje. Kasnije ove godine instalirat će testni modul na ISS-u za proizvodnju specijaliziranih vrsta optičkih vlakana koja bi, kažu u tvrtki, mogla mnogo puta poboljšati brzinu kojom premještamo podatke na Zemlji. "Ovo bi mogla biti prva doista industrijska upotreba prostora", kaže Andrew Rush, izvršni direktor tvrtke.
Prostor, naravno, nije stranac; u orbiti je stotine komercijalnih satelita. Ali veliki pokretači svemirskih istraživanja poput NASA-e skloni su više usredotočiti se na napredak znanosti i tehnologije nego na dolare. "Prostor povijesno nije bio naseljen ljudima koji žele zaraditi", kaže Carissa Christensen, izvršna direktorica tvrtke Bryce za svemir i tehnologiju, tvrtke za istraživanje i savjetovanje u svemirskom zrakoplovstvu. "Naseljeno je ljudima koji žele otići u svemir, a potreba da se nađe nekoga kome bi to platili bila je vrsta dosadne sekundarne važnosti."
Za poduzetnike novoga vala novac nije prepreka. To je motivacija i mazivo. A sada se oblikuje svojevrsni tržišni ekosustav. Bezos ne može postići svoj cilj od 100 lansiranja raketa godišnje dok ne bude negdje za rakete. Bigelow ne može staviti svemirske stanice u orbitu dok ne postoji pouzdan, pristupačan način transporta tih struktura i njihovih stanara. Made In Space treba negdje smjestiti proizvodnu opremu, a potrebni su mu teretni brodovi da preuzmu sirovine i dovedu gotove proizvode natrag.
Ova vrsta svemirske ekonomije "apsolutno dolazi", kaže Christensen. "Ako pogledate sve što se događa odjednom, nikad prije nije bilo ničega."
**********
Pa ipak, da bismo se odavde - od šest ljudi koji žive na Međunarodnoj svemirskoj stanici do 60 ili 600 koji putuju u Zemljinu orbitu i dalje - morali suočiti s izazovima kojima entuzijazam poduzetnika često može kamuflirati: Život bez gravitacije stvarno je teško. Bez težina mijenja hranu koju jedete, kako pripremate tu hranu i kako je tijelo probavlja.
Bez težina se mijenja kako radite, kako vježbate, kako spavate. "Sa nula G, ljudskom tijelu se događa mnogo stvari, a nijedno od njih nije osobito dobro", kaže John Connolly, vodeći inženjer iz NASA-inog tima Mars Study Capability. Gravitacija - ili preciznije, otpornost na gravitaciju - je sila koja našim mišićima daje snagu, a našim kostima daje snagu i izdržljivost. Starije žene na Zemlji godišnje izgube oko 1 posto svoje koštane mase. Bez vježbanja, astronauti s nultu gravitacijom mjesečno gube 1 posto svoje koštane mase. Dakle, astronauti svemirske stanice vježbaju dva i pol sata dnevno, a NASA zakazuje vježbe kao dio svakodnevne radne rutine.
Ipak, ne može se zaobići ponovno prilagođavanje nakon što se astronaut koji je proveo značajno vrijeme u svemiru po tom pitanju vrati na Zemlju ili Mars. "Vrtoglavica vam je mučnina, krv u tijelu se spušta na noge kad ustanete", kaže Scott Kelly, koji je 340 godina zaredom proveo na svemirskoj stanici, rekordno trajanje Amerikanke, prije nego što se vratio na Zemlju u ožujku 2016. nakon što je završio svoje četvrto i posljednje putovanje u svemir. "A tu su i stvari koje ne možete vidjeti - učinci zračenja, učinci na vaš vid." Ispada da nulta gravitacija oblikuje vaše oči, i to se događa tako brzo da astronauti sa savršenim vidom putuju do svemirske stanice s nekoliko parova naočala osmišljenih da isprave svoj vid kad se počne mijenjati.
Ključ 3-D tiskan od strane Made In Space na ISS-u (Lowe's / Made in Space / NASA) 
Ponovno pokretanje orbitalne rakete SpaceX-a, u ožujku (ljubaznošću SpaceX-a) 
Nova raketa Shepard Blue Origin (ljubaznošću Plavog porijekla) 
Svemirska stanica Bigelow u simuliranoj Mjesečevoj orbiti (© Bigelow Aerospace, LLC 2017) Uglavnom zbog takvih fizioloških izazova, pitanje kako doći astronauti na Mars i natrag, otprilike osmomesečnog leta svaki put, ostaje neriješeno. Neki stručnjaci, uključujući NASA-u, vjeruju da je jedino praktično rješenje za ljude koji planiraju provesti puno više od godinu dana u svemiru proizvesti „umjetnu“ gravitaciju, dizajnirajući svemirske letjelice koje se mogu vrtjeti, stvarajući centrifugalnu silu koja oponaša dio Zemljine gravitacijske gravitacije sila. Kako dizajnirati takav svemirski brod "jedno je od velikih pitanja", kaže Connolly, koji također upozorava kako bi takav pristup mogao stvoriti što više problema. "Ima puno prednosti, ali u praktičnom smislu vrti se svemirski brod stvara puno inženjerskih izazova."
I ništa se od toga ne bavi psihološkim poteškoćama dugotrajnog putovanja u svemir: dinamika male posade u zapečaćenom prostoru u kombinaciji s izolacijom od voljenih ljudi i svijetom u povratku kući. "Deset dana u svemiru nema gotovo ništa zajedničko s dugim vremenskim periodima u Svemirskoj stanici", kaže Kelly. "Bio sam u svemiru s 40 ljudi, a neki od njih ne idu baš tako dobro. Mislim da to nije mjesto za bilo koga, niti da bilo tko može živjeti i raditi dugo vremena. Potrebna je određena vrsta osobe. "
Osim toga, dodao je, postoji set vještina jack-of-all-trade-a potreban za one koji provode tjedne ili mjesece sami ili u malim skupinama. "Morate biti ne samo pilot", kaže Kelly. „Morate biti mehaničar, vodoinstalater, električar, osoba iz informatike, liječnik, stomatolog. Mislim, morate biti vrlo vješt, dobro zaokružen pojedinac koji se također može vrlo dobro nositi s nevoljama. "
**********
Tri dana nakon mog turističkog leta, ponovno sam se ukrcao u G-Force One, zajedno sa šest znanstveno-istraživačkih grupa, kako bih dobio priliku promatrati druge koji zapravo pokušavaju obaviti neki posao u bestežini. Na G-Force One nikada ne napuštate gravitacijsko polje planeta. Ono što mlaz postiže je kontrolirani, brzi slobodni pad. Jednom u zraku leti niz parabola u stilu podzemnih željeznica, penjući se pod kutom od 45 stupnjeva (otprilike tri puta više od uspona tipičnog putničkog zrakoplova), dostižući vrhunac, a zatim probijajući se s druge strane deset milja - dugo brdo. Tijekom kratkog intervala kada se avion približi vrhu parabole i nosovi se prevrnu, zrakoplov padne s puta svojih putnika točno jednakom brzinom kojom njegovi putnici padaju na Zemlju, a za te sekunde letjelica uklanja učinak gravitacije.
G-Force One pruža znanstvenicima najbolju priliku da rade u nultoj gravitaciji, a da ne moraju ići do Svemirske stanice, a oni plaćaju desetke tisuća dolara, često koristeći bespovratna sredstva NASA-e, za privilegiju izvođenja eksperimenata istovremeno 27 sekundi. Jedna skupina, koju je vodio liječnik hitne pomoći iz Richmonda u Virginiji, a potpomogli su im studenti sa sveučilišta Purdue, testira sustav za ponovno punjenje srušenog pluća nulte gravitacije, zajedno s uzorcima krvi istekle. Istraživači s Carthage Collegea u Wisconsinu testiraju novu metodu pomoću zvučnih valova za odmjeravanje goriva u spremniku svemirske letjelice, što je notorno teško izmjeriti gravitacijom. Skupina iz Laboratorija za primijenjenu fiziku na Sveučilištu Johns Hopkins testira tehnologiju kako bi se omogućilo malim sondama koje slete na asteroide da se premjeste u ultra nisku gravitaciju, a da se ne vrate u svemir.
Pažljivo podstavljene kutije u kojima se nalaze pokusi svake skupine, utovarivaju se kroz teretna vrata aviona i pričvršćuju ih na pod. Osoblje Zero Gravity ugrađuje trake i držače u blizini eksperimenata, tako da istraživači mogu raditi svoju opremu ili paziti na svoja prijenosna računala dok ravnina lete unutar i izvan nulte gravitacije. Ali bez obzira na to koliko je planirano, koliko je posada veterana ili s kojom je opremom na Velcrou osigurana oprema, prve leteće parabole su totalni kaos. Teško je natjerati opremu na rad, teško je držati se orijentirane, teško je jednostavno tipkati i ostati na jednom mjestu.
Ova interpretacija buduće svemirske stanice bilježi „čistu ambiciju novih pionira svemira“, kaže umjetnik. (Sam Chivers) Posada G-Force One uvijek rezervira nekoliko dana istraživačkih letova unatrag, jer se istraživači vraćaju iz prvog dana zaprepašteni onim što su naučili ili nisu uspjeli naučiti te provode popodne u usavršavanju svoje opreme i postupaka kako bi mogli bolje iskoristite Dan 2.
Marsh Cuttino, liječnik iz Virginije koji vodi eksperiment s plućima, postavlja svoju opremu u stražnji dio aviona. Unutar polikarbonatne kutije nalaze se tri kilograma krvi u vrećici, koja je plastičnim cijevima pričvršćena na prozirni plastični uređaj u obliku lijevka Cuttinog dizajna, veličine veličine kutije za cipele, koja je zauzvrat pričvršćena pomoću više cijevi na usisavanje pumpa.
Kada se nekome pluća sruše nakon nesreće, liječnici ubacuju prsni koš kako bi se ispuštala krv i zrak koji procuri u prsnu šupljinu i sprječava ponovno plućno punjenje. Postupak je relativno jednostavan u ER-u vezanom za Zemlju. U svemiru se dramatično usložnjava činjenica da je bez gravitacije krv povučena od pacijenta opasno ispunjena zračnim mjehurićima i da ih se tada ne može sigurno ponovno ukloniti.
Cuttino uređaj, koji je sada u svojoj trećoj iteraciji, dizajniran je za odvajanje krvi ozlijeđenog putnika iz svemira od zraka, omogućavajući plućima da se ponovo napuhavaju i prikupe krv u lijevku za transfuziju. Ako uspije, crpka će uvući krv u lijevak koji ima plastična rebra koja se pružaju po njenoj unutrašnjosti, stvarajući dodatnu površinu za usporavanje krvi dok zrak prodire i usisava se kroz drugi kraj uređaja.
Cuttino i njegovi učenici snimaju postupak kako bi mogli proučiti kako krv teče kroz uređaj, što je nemoguće detaljno promatrati kada leti gore i preko 25 parabola.
Prvog dana, netko postavlja crpku za usisavanje na postavku koja je previsoka - i sva se krv brzo usisava kroz aparat. Tada Cuttinovi učenici dobiju vazduh. Drugog dana, podešavajući crpku za usisavanje, Cuttino otkriva da novi dizajn uređaja prvi put savršeno funkcionira - krv se čisto izbaci iz vreće i sakupi u lijevku. "Pokazalo se da je učinkovitost mnogo geometrijski ovisnija nego što smo predviđali", kaže Cuttino nakon toga. "To je točno onakva stvar kakvu ne bismo mogli shvatiti da nije otišla do nulte gravitacije."
A ipak, 27 sekundi nulte gravitacije, čak i ponovljeno 25 puta zaredom, ima svoja ograničenja za ekstrapoliranje korisnosti uređaja u stvarnim situacijama, a Cuttino je već sklopio ugovor s Blue Originom za izvođenje potpuno automatizirane verzije eksperimenta na Novoj Shepardova raketa kasnije ove godine; to će donijeti tri minute neprekidne nulte gravitacije.
Cuttino i njegovi pomoćnici (dolje desno). Iza njih znanstvenici testiraju robota za održavanje svemirskog broda. (Bob Croslin) 
Katie Bennett i Eric Barch lete zrakoplovom dok pilot leti parabolama iznad Meksičkog zaljeva. (Bob Croslin) 
Tim iz MIT Centra za bit i atome testira robota koji se uspinje i koji je dizajniran za rutinsko održavanje svemirskih brodova. (Bob Croslin) 
Reporter Smithsoniana Charles Fishman rekao je da se odgurnuo od poda i udario leđa u strop. (Bob Croslin) 
Smithsonian fotograf Bob Croslin doživljava bestežinu. (Steve Boxall / nula G) Paul Reichert, znanstvenik u Merck farmaceutskoj industriji, već 25 godina zagovara razvoj lijekova bez gravitacije. Proizvodnja lijekova bez težine, kaže, omogućila bi inženjerima bolju kontrolu kemijskih procesa, posebno kada je riječ o sinteziranju složenih lijekova s velikim molekulama. Reichert nikada nije napustio Zemlju, ali dizajnirao je više od desetak eksperimenata koje su astronauti izveli u svemirskom šatl-u i Međunarodnoj svemirskoj stanici. Ipak, napredak je spor. "Napravio sam 14 eksperimenata u svemiru za 24 godine", kaže on. "Na Zemlji mogu napraviti 14 eksperimenata dnevno."
Kelly se nada da će na Svemirskoj stanici biti provedeno više farmaceutskih eksperimenata, ali kaže da je još bolje istraživanje Mjesec: „Savršeno je dizajniran i postavljen na dobroj udaljenosti. Ima šestinu gravitacije Zemlje i nema atmosferu. "A ako stvarno pokušavamo doći do Marsa, nema boljeg laboratorija za eksperimentiranje. "Čini se da je savršeno mjesto za vježbanje."
**********
Jedna od najzanimljivijih prilika za transformiranje istraživanja na Zemljinoj orbiti i šire dolazi iz stare industrije - rudarstva. Čak je i kraj prostora prepun stijena koje sadrže ogromne količine dragocjenih materijala, uključujući metale poput željeza, zlata i platine.
Chris Lewicki, predsjednik Uprave za planetarne resurse, želi pronaći kako asteroidi iskoristiti. Prije nego što je osnovao tvrtku, Lewicki je 2009. godine proveo devet godina kao NASA-in inženjer, uključujući direktor leta Mars Mars-rover Spirit and Opportunity. Za sada su planetarni resursi fokusirani na, najvjerojatnije, najvrijedniji resurs za istraživanje svemira - vodu, koja se lako može odvojiti od vodika i kisika kako bi se stvorilo raketno gorivo. Asteroid dug čak kilometar mogao bi sadržavati dovoljno vode da se napuni više goriva nego što su to koristile sve rakete koje su ikada lansirane, kaže Lewicki. Svemirskim stanicama također će trebati voda za piće, sanitarije i kao izvor kisika, za disanje. A u svemiru je vodu lako transportirati, jer se nalazi kao led. Dovoljno je robotizirati led i odvući ga natrag u uglavnom automatizirano postrojenje za preradu, gdje će pregršt ljudskih tendera moći nakratko trajati po nekoliko tjedana.
"Voda je prvi korak", kaže Lewicki. "Ali nakon toga, postoje obični stari građevinski metali - željezo, nikal. Ne donijeti na Zemlju, već koristiti u svemiru. "
Planetarni resursi nekoliko su godina od pokretanja prvog perspektivnog satelita koji će tražiti vodu na obližnjim asteroidima. A Lewicki priznaje da je potrebno razviti niz tehnoloških inovacija, od rudarskih asteroidskih rudara do raketnih spremnika za ponovno punjenje, prije nego što se zauzme samodostatna svemirska ekonomija. Ali on inzistira da će se to dogoditi, a rudarstvo asteroida će odigrati kritičnu ulogu: „Skok koji radimo je taj da će sve to jednog dana dostići milione ljudi koji žive i rade u svemiru. A jedini način da to učinite je upotreba resursa "na licu mjesta". "
NASA je letjela nula G kometa za povraćanje od 1959. do 2014., ali sada plaća istraživačke letove G-Force One (na slici utovarivanje znanstvenog tereta). (Bob Croslin) Njegova je vizija, kako kaže, svemirski ekvivalent međudržavnom sustavu autocesta. „Kakva ogromna investicija to je bila. Ali kako je transformirao osobni i komercijalni prijevoz u SAD-u. "A to je zauzvrat preobrazilo gradove, tržišta, čitava gospodarstva, čak i način na koji sebe doživljavamo kao mobilne građane.
Vrijedi zapamtiti da ponekad pojedine tvrtke, na čelu s jednoznačnim osobama, doista pokreću ogromne promjene. Pomislite na Ford, Netscape, Google. "Evo što je nevjerojatno važno u prisutnosti Jeffa Bezosa u industriji trenutno", kaže Christensen iz tvrtke Bryce Space and Technology. "Nije mu zapravo važno da li misliš da ono što radi ima smisla ili ne. Ne trebaju mu ti novci. "
Lewicki vjeruje da je vizija nove svemirske ekonomije stvarna. "To je neizbježno", kaže on. "To je definitivno neizbježno. Uzrujan sam što se to već nije dogodilo. "
**********
Nekoliko parabola u mom turističkom letu G-Force One uređujem se licem prema dolje, umjesto na leđima. Dok lebdimo nad grebenom, osjećam kako gravitacija pušta moje tijelo, kao da me skenira silačko polje. Kažiprstom upotrijebim prst, samo pokucam u prostirku i odjednom sam nogom s poda. Lagano se sjedim u položaj. Ostali oko mene počeli su se slagati i rade trikove. Netko mi se pomiče, a ja ga preusmjerim jednim dodirom.
Tijekom sljedeće petlje izvadim bilježnicu iz džepa na bedru i parkiram je u zraku ispred mene dok povlačim olovku iz drugog džepa. Tada pružam ruku i izvadim bilježnicu točno sa mjesta na kojem sam je ostavio da pluta. Računao sam na gravitaciju 487.464 sata svog života, a nakon četiri minute nula G, najprirodnije je na svijetu postaviti svoje prijenosno računalo u polazak i očekivati da će tamo biti sekunde kasnije.
Jedno je iznenađujuće, kasnije shvaćam da nema pada. Ne postoji čak strah od pada, način na koji se neki osjećaju gledajući preko ruba visoke zgrade. Plivate gore na vrhu aviona, a vaše tijelo ne šalje signale alarma.
Umjesto toga, oslobođeni ste od sve sile, od svakog pritiska - u nultu gravitaciju imate slobodu helijskog balona, vi ste balon helija, i možete osjetiti taj osjećaj slobode, ne samo u crijevima, već u zglobovima, mišiće na vašoj koži, unutar vašeg uma.
To je poput meditacije za cijelo tijelo, zen trampolin, i ne želim da se to završi.
Pretplatite se na časopis Smithsonian već sada za samo 12 dolara
Ovaj je članak izbor iz junskog broja časopisa Smithsonian
Kupiti
