Prije tri stotine i petnaest godina danas je Thomas Savery patentirao parni stroj. Njegov patent nije sadržavao slike, jednostavno slijedeći opis:
„Novi izum za podizanje vode i pokretanje svih vrsta mlinskih pogona potisnom snagom vatre, koji će biti od velike koristi i prednosti za isušivanje mina, posluživanje ručnika s vodom i rad svih vrsta mlinova gdje nemaju koristi od vode niti stalnih vjetrova. "
Saveryjev patent tada nije bio sasvim dobro prihvaćen. Bio je vojni inženjer, a izvidnik mornarice uopće nije bio zainteresiran za vojnike koji su pokušavali smisliti nove ideje. Rekao je o Saveryjevoj prijavi patenta, "I da li se ljudi koji se isprepliću, koji nemaju brige s nama, čine kako bi se pretvarali da stvaraju ili izmišljaju stvari za nas?"
Danas je Saveryjeva verzija parnog motora poznata kao Savery Pump. Evo kako to funkcionira sa Državnog sveučilišta Michigan:
Crpki Savery potrebna je para pod pritiskom da bi vodu prisilio nagore. Voda se može gurati prema gore ograničena samo pritiskom pare. Savery piše: „moj motor na 60, 70 ili 80 stopa podiže puno vode s puno lakoće.“ Kotao bi trebao održati tlak od 35 psig da podigne vodu 80 stopa - slično tlaku u gumi u automobilu. Vjerojatno je takva upotreba takvog tlaka bila razlog što je Savery pumpa imala reputaciju za eksplozije u kotlovima. Ljubljivi operatori nesumnjivo su povećali tlak u kotlu kako bi dodatno pumpali vodu i tako stvorili neke od nesreća prekomjernim tlakom.
Da bi svoj izum učinio popularnijim, Savery je napisao mali pamflet pod nazivom „Prijatelj rudnika: ili, Opis motora za podizanje vode vatrom.“ Distribuirao je pamflet po rudarskim područjima poput Cornwalla, nadajući se da će rudari koristiti njegovu pumpu u svojim rudnicima. Međutim, mnogi rudari nisu ga preuzeli jer su se bojali da će pumpe eksplodirati zbog prekomjernog tlaka. Njihovi su strahovi sigurno bili opravdani, jer eksplozije parnih motora nisu bile rijetkost. Knjiga Sigurnosni ventili: njihova povijest, prethodni izum, izum i proračuni objašnjavaju:
Nije rijetkost da porota mrtvozornika dok pokušava utvrditi uzrok katastrofalne eksplozije kotla, uvjereni svjedok (u takvim prilikama mu je uvijek na snazi) da su sigurnosni ventili bili u redu, kao što su pregledani sat vremena prije eksplozije. "
Nakon Saveryja, mnogi su inženjeri poboljšali dizajn parnih motora, kako bi nam dali stvari poput vlakova i brodova s pogonom na paru. I parni pogoni danas rade, a parne turbine stvaraju oko 80 posto energije koju koristimo na Zemlji.
Više sa Smithsonian.com:
Pare u budućnost
Parne lokomotive kradu reflektore
