Dosta poput frustrirajućih uličnih gradskih ulica i začepljenih, usporenih autocesta ... ljudi polako krenu kada je riječ o promjeni njihovih vozačkih navika. Ali Eric Jaffe iz CityLaba objašnjava da bi moglo postojati ono što on naziva "podcijenjeni pristup" da se promet ponovo kreće - snaga pritiska vršnjaka.
Jaffe navodi nedavnu studiju grupe kanadskih istraživača koji je pitao kako društvene norme utječu na upotrebu privatnih vozila. Nakon što su zaposlili 78 redovnih putnika, istraživači su od njih tražili da vode dnevnik putovanja. Sudionicima su pružili informacije o alternativnim načinima prijevoza, poput prijevoza automobila i masovnog prijevoza, i zatražili da smanje upotrebu vozila za 25 posto. Jaffee objašnjava detalje kako je došlo do pada:
Evo zaokreta: nisu svi pitani na isti način. Jednoj skupini, kontroli, jednostavno su date informacije o alternativnim modusima i ništa više. Druga skupina primila je poruku vršnjačkog pritiska s "niskom" snagom, rekavši im da je "samo" 4 posto ostalih putnika u kampusu odustalo od vožnje s jednom popunjenošću. Treća skupina koja je imala "visok" pritisak vršnjaka - rekla je da je otprilike jedan od četiri putnika prešao iz automobila u održiviji način putovanja.
Ali upravo je u rezultatima guma pogodila cestu: tim je otkrio da što je viši pritisak vršnjaka, manja je upotreba privatnih vozila. U stvari, putnici koji su bili pod pritiskom vršnjaka smanjili su upotrebu privatnih vozila pet puta više od onih u kontrolnoj skupini. Moglo se dogoditi da postoje samo-selektivne pristranosti, napominje Jaffe, dok su sudionici više zainteresirani za alternativne oblike prijevoza možda odlučili napraviti studiju. No moguće je da bi uspoređivanje ljudi jedni s drugima moglo biti moćan način utjecaja na obrasce vožnje u gradu.
Budući da se čini da studija pokazuje da bi pritisak vršnjaka mogao biti učinkovit u smanjenju uporabe pojedinačnih vozila i, na kraju vremena putovanja na posao, igra li javna sramota vezana za promet u buduće planove grada? Možda, ali možda nije - neke zajednice poput ovog grada na Floridi, umjesto da ulažu u šire puteve ili javne obrazovne kampanje, odlučuju se za drugačiji pristup. S obzirom na gužve s više gužve, odlučuju ništa ne raditi - i nadaju se da će ljudi biti toliko frustrirani, da mijenjaju način putovanja.
