Ako ste ovisni o zvuku osebujnog, gipkog gunđanja, možda biste htjeli provjeriti uši - to bi mogla biti samo iluzija.
U izvještaju za Washington Post, Drew Harwell povlači zavjesu na tajne proizvođače automobila, ne želite da znate: dodavali su lažne zvukove motora ne samo električnim automobilima, već i klasičnijim vozilima, kako bi stvoriti iskustvo okretnog plina.
„Lažni šum motora postao je jedna od malih prljavih tajni autoindustrije, a proizvođači automobila od BMW-a do Folksvagena pretvorili su se u zvučnu tribinu koja pojačava“, piše Harwell. "Bez njih, današnji motori sa ekonomičnijom energijom zvučali bi znatno tiše i proizvođači automobila brinu, naizgled manje moćno, što potencijalno gura kupce."
Vozači hibrida i električnih vozila upoznati su s lažnom psovkom namijenjenom da iskustvo vožnje bude analogno onome u vozilu na plin. Lažni zvukovi motora također su sigurnosna mjera zaštite pješaka od previše tihih vozila, a pravila koja zahtijevaju da automobili koji proizvode energiju stvaraju buku gotovo su do završetka. No, za kamione i mišićave automobile novi val iskrivljenih tutnjava, gunđanja i okretaja više je estetski izbor: budući da zakon zahtijeva da kamioni i sportski automobili postanu sve učinkovitiji, ta se promjena slijegla u izlazni otvor, stvarajući tiši vožnje.
Iako se u autoindustriji nervozno raspravlja o tome kako zaslađuje zvuk motora kamiona, Harwell je u svijetu automobila s velikim pogonima pronašao obilje krivotvorina, od Ford Mustanga i F-150 do vozila koje proizvode Porsche, Volkswagen, Lexus i BMW. Svaki proizvođač ubacuje u mrmljanje motora na nešto drugačiji način, od poboljšanja postojeće buke u automobilu, do posebnih zvučnika ispod vozačevog sjedala.
Kakva zajednička su ta "pojačana slušna iskustva"? Svi su lažni, a svi su dizajnirani da vozačima usreće svoju novu vožnju. Možda su proizvođači automobila više zgroženi duhom automobila bez vozača nego što će priznati - i oni će učiniti sve da vozače zadrže na zvučno zaslađenim sjedalima.
