Zvučni topovi LRAD upotrijebljeni su za rastjerivanje protesta, odvraćanje gusara i zastrašivanje ptica od aviona. U Missouriju se koristi i druga uporaba: kontrola prometa. U nastojanju da spriječe vozače da prekorače brzinu kroz radne zone, top će biti postavljen na stražnjoj strani kamiona i usmjerit će vozače koji brzu vožnju prema građevinskim vozilima.
S vrha:
LRAD-ove sirene mogu doseći i do 153 decibela, više nego dovoljno da potencijalno oštete sluh. Ovo je tehnologija koja je ipak raspoređena u ratnim zonama. Missouri's DOT navodno tvrdi da će se alat koristiti samo na sigurnim razinama, ali lako je vidjeti kako vozači mogu postati dezorijentirani i uslijediti u nesreći. Element iznenađenja je nepoželjan put na cesti, a to je zbog čega mnogi vozači krivo plaču zbog Missourijevih planova.
Opasnost po građevinske radnike i vozače u građevinskim zonama i dalje je stvarna. U 2012. godini 609 ljudi poginulo je u sudarima u radnim zonama. To je manje od 1095 u 2003. godini, jer je više država zatražilo povećane kazne i javnu svijest o opasnosti od prebrze vožnje u radnim zonama.
Nisu sve države zauzele ekstremni pristup Missourija. Prošlog mjeseca Južna Karolina uvela je zakon o povećanju kazne za prekoračenje brzine u radnoj zoni na 400 dolara, kaznu koja bi se mogla povećati na 1.000 dolara ili 30 dana zatvora ako je prebrza posljedica prebrze vožnje.
