C litografija iz 1835. godine kliperskog broda Challenger. Foto: Biblioteka Kongresa
"Brodovi Clipper nisu bili specifičan dizajn, oni su bili raspoloženi za stanje", kaže John Lienhard, inženjer sa Sveučilišta u Houstonu. "A to je stanje svijesti trajalo samo desetljeće."
Zasijani zapanjujući niz jedra i izgrađeni za brzinu, brodice s kliperima bile su "morske hrđe". A sada, zbog rastućih troškova goriva i ograničenja emisija plinova, kaže Businessweek, škare - jedra i sve - mogu biti na svojim put natrag.
Rolls-Royce Holdings najpoznatiji je po proizvodnji motora koji pokreću avione od pokojnog Concordea do sadašnjeg Airbusa superjumba. Sada britanski pogonski div surađuje s partnerima na razvoju modernog brodskog brodica, jer se kladi da će propisi za smanjenje emisije onečišćenja u zraku povećati troškove goriva za konvencionalne teretne brodove na moru i najaviti New Age of Sail.
Sredinom 19. stoljeća, kaže Lienhard, niske cijene za otpremu tereta učinile su profitabilnijim brodove da budu brzi, a ne glomazni - promjenu koja je dovela do privremene vladavine škare.
Tako su se jarboli dizali u nebo. Hulls je razvio luk s nožem. A najšira greda pomaknuta je na pola puta natrag. Gospodarstvo i dug život doslovno su bili bačeni na vjetrove. Brodovi su počeli izgledati kao da su isplovili iz dječjeg sna. Bili su visoki i lijepi. Junak platna vozio ih je u 14 čvorova.
Brodovi, kaže Australijski nacionalni pomorski muzej, "osvojili su divljenje i zavist u svijetu. Stotine Yankee-ovih škare, duge i mršave, lijepog oblika i hektara platnenog jedra, lutalo je svijetom prevozeći putnike i teret. "Kraj visokih brodarskih pristojbi 1855. godine, međutim, zašao je u doba klizača, kaže Lienhard.
Podrijetlo broda "Clipper" može se naći u načinu razmišljanja o poduzetništvu iz 19. stoljeća koji je bio vođen tržišnom konkurencijom i profitom. Zarada je ovisila o tome koliko brzo je teret stigao na tržište. To je stvorilo potražnju za brzim plovilima i spremnost za pomicanjem granica dizajna i tehnologije.
Sada te iste tržišne snage još jednom guraju tehnologiju otpreme - vežući staro sa novim, pokušavajući se suočiti s novim izazovima sa starim idejama.
Više sa Smithsonian.com:
Velika utrka čaja iz 1866. godine
