Kao dječak, Juan Trippe bio je svjedokom Wilbura Wrighta iz 1909. godine oko Kipa slobode; kao tinejdžer naučio je letjeti. 1917. napustio je Yale kako bi postao vojni pilot. Nije vidio borbu, ali avijacija ga je i dalje fascinirala nakon što se vratio na fakultet. Trippe, koji bi 1927. pronašao Pan American Airways, stvorio je predložak za elegantna zrakoplovna putovanja svijetom daleko od današnjeg komercijalnog zrakoplovnog sustava. U Trippeovom uredu u zgradi Chrysler na Manhattanu antički globus zauzimao je ponosno mjesto. Artefakt iz 1840-ih bio je obiteljsko nasljeđe, kojemu je Trippeu zavjerio njegov otac, investicijski bankar.
Povezani sadržaj
- Chia Pet
- Abraham Lincoln jedini je predsjednik koji je ikada imao patent
Globus je predstavljao mnogo više od ukrasa za ured; simbolizirao je uzvišene ambicije jednog čovjeka. "Trippe nije bio diktator, ali on je želio preuzeti svijet", kaže F. Robert van der Linden, predsjedatelj zrakoplovstva Nacionalnog muzeja zraka i svemira Smithsonian (NASM). Doista, Trippe je savjetovao svijet dok je smišljao zračne rute. Danas je fabrička kugla instalirana na NASM-u u sklopu nove stalne izložbe "America by Air", otvorene ovog mjeseca.
Zračne bitke i zračna bombardiranja započeli su u Prvom svjetskom ratu, a neki su drevni vojni ljudi vidjeli budućnost zrakoplova kao oružje. Ali u vrijeme kada je Trippe diplomirao na Yaleu 1921. godine, malo je ljudi zamišljalo zrak kao vrhunsku autocestu za putujuću javnost. Trippe je nagovorio prijatelje da ulažu u njegov san; zatim je kupio službu za dostavu zračne pošte u kolonijalnom zračnom prijevozu na sjeveroistoku. Do 1927. spojio je tri male zračne kompanije u Pan American Airways, kako bi prevozio putnike s Key West-a na Kubu. Tako je počelo ono što će postati najglamuroznija zrakoplovna kompanija koja je ikada posluživala obroke u pravoj kini.
Dugi putovi kojima je Pan Am krenuo zahtijevali su zrakoplove dovoljno velike da nose mnogo goriva, ali budući da je u Aziji i Južnoj Americi bilo malo traka za slijetanje, dovoljno dugačkih za rukovanje velikim avionima, Trippe je kupio Sikorsky hidroavlove. U pjesničkom tropu avione je nazvao "škarama", nakon brzih jedrenjaka koji su plivali oceanima u 19. stoljeću.
Udobnost, brzina i domet šišmiša privukli su filmske zvijezde i moćnici, jamčeći pokrivanje Pan Am-a i romantičnu auru. 1928. godine, gledajući i praktičnost i publicitet, Trippe je angažirao Charlesa Lindbergha, jednog od velikih junaka toga doba, koji će mu pomoći u pioniru novih putova prema Južnoj Americi, Japanu i Kini.
Godine 1945. Pan Am postao je prva zrakoplovna kompanija koja je uvela turističku klasu, smanjivši cijenu vožnje od New Yorka do Londona za više od polovice i učinkovito pokrenula moderno doba zračnih putovanja. Kupovinom Boeinga 707-ih 1955. godine, tada rizičnog kockara, Trippe je također stvorio jet-age.
Trippe je bio oženjen Betty Stettinius; par je imao četvero djece. Umirovio se kao predsjednik i izvršni direktor Pan Am-a 1968., a umro 1981., u dobi od 81 godine. Deset godina kasnije, njegova je zrakoplovna tvrtka podlegla promjenjivoj ekonomiji putovanja i rastućim cijenama goriva. Kad je imovina zrakoplovne tvrtke rasprodana, Trippeov globus, kaže van der Linden, "postao je vlasništvo povijesne zaklade Pan Am. Konačno, dogovoreno je da ga treba imati Muzej zraka i svemira."
Kako se ispostavilo, globus je imao još jednu ulogu prije nego što je stigao do Washingtona. Redatelj Martin Scorsese glumio je Aleca Baldwina u ulozi Trippea za njegov film Aviator, biopic Howard Hughesa iz 2004. godine. Scorsese, naljepnica za točnost, željela je Baldwina da savjetuje Trippeov stvarni globus, a ne faksimil. Tako je bilo da je artefakt nakon svog kamena pažljivo spakiran i otpremljen u Washington, DC, gdje se i danas nalazi pored jednog originalnog propelera s tri oštrice iz Kina Clipper. Juanin svijet ... dostavljen.
Owen Edwards slobodni je pisac i autor knjige Elegantna rješenja.
