Buldožeri, rovokopači i druga građevinska oprema mogu biti teški za vožnju. Postoje razne vrste poluga i tipki i tipki za guranje. Operatori građevinske opreme moraju proći naukovanje i obuku kako bi naučili upravljati strojevima. Ali jedna tvrtka misli da je to sve previše teško. Dodaju auto-pilote buldožerima kako bi potaknuli novajlije da se popnu na brod i voze ove ogromne (i destruktivne) strojeve.
James R. Hagerty iz Wall Street Journala piše da japanska kompanija Komatsu i njeni američki rivali Caterpillar i Deere pokušavaju olakšati buldožerima lakši rad jer nedostaje kvalificiranih vozača. "Svi pokušavaju olakšati ove strojeve jer su teže i teže pronaći ljude" s potrebnim vještinama, rekao je Frank Manfredi, industrijski savjetnik za WSJ.
Hagerty je pokušao sam voziti buldožer, do mješovitih rezultata:
"To je zaista dovoljno da vas krenete", rekao je gospodin Anetsberger nakon što je objasnio moj početni zadatak: spustiti visinu parcele veličine kuglane za točno 12 centimetara. Nastojeći izgledati smireno i samouvjereno, izvrnuo sam ručicu gasa do maksimuma, oslobodio desnu nogu od kočnice, spustio oštricu i zaurnuo naprijed.
Za nekoliko sekundi naglo sam se zaustavio. Kako se motor od 168 konjskih snaga naprezao, oštrica je zaglavila u zemlji. Stroj nije mogao ići naprijed, ali staze se i dalje vrte. Prednji kraj mog buldožera počeo se zloslutno dizati od tla, naginjući me prema naprijed.
No Komatsu vjeruje da će ovaj novi "strojno upravljani" sustav omogućiti ljudima da nauče voziti buldožere daleko brže i biti precizniji svojim buldožerima. A ako vas zanima vožnja buldožera, ali ne možete uvjeriti Komatsu da vas pusti u jedan od njihovih maštovitih novih, uvijek se možete uputiti u Vegas.
Više sa Smithsonian.com:
Majanska piramida uništena je radi dobivanja stijena za cestovni projekt
