To je vjerojatno jedna igračka koja je dokazano, iznova i iznova, zabavna za sve uzraste. Odrasli Lego-manijaci, koji uključuju umjetnike, glazbenike i inženjere, mogu provesti čak 20 sati tjedno škljocajući zajedno ekstravagantne kreacije poput ove replike X-Wing Fighter duge 43 metra. Neki pametni AFOL-ovi (Adult Fanos of Legos), kako su ih prigodno nazivali, čak su i nastavili stvarati više funkcionalnih objekata. Christina Stephens, amputirana, gledateljima je na YouTubeu pokazala kako gradi Lego protetičku nogu.
Lego grupa, prepoznajući širi potencijal svog proizvoda s potpisom, sredinom 90-ih lansirala je seriju Lego Mindstorm kompleta kako bi izumiteljima i ostalim proizvođačima tesara omogućila istu svestranu montažu na naprednim poljima kao što su robotika i računalni sustavi. Kompleti, kombinirani sa pametnim telefonima, od tada se koriste za razvoj sofisticiranih strojeva, poput robotskog pijanista, kao i radnog 3D pisača.
Trijumf rumunjskog vozila Lego s zračnim pogonom AFOL-a Raula Oaida pada negdje između nečega što bi značilo "samo za udarce" i praktičnog prototipa. Sastavljen od više od 500.000 komada Lego-a, žuto-crni vrući štap može se voziti brzinom do 17 mph (pogledajte video). Davanje vrućeg štapa u stvarnoj veličini s istinskim motoriziranim sposobnostima uključivalo je konstrukciju pogonskog sustava koji povezuje četiri orbitalna motora, koji se ukupno sastoje od 256 klipova. Negdje unutar plastičnih strojeva izvor je goriva, vjerojatno kanistar dizajniran za puštanje komprimiranog zraka za pogon motora.
Video prikazuje Oaidu i njegovog suradnika, australijskog poduzetnika Stevea Sammartina, koji se kreću niz ulicu u Melbourneu mnogo sporijom krstarećom brzinom od onoga što vozilo navodno može. Sammartino je rekao da nisu htjeli potaknuti vozilo da krene brže jer, kako piše na svom računu na YouTubeu, „vozimo to sporo jer se [bojimo] [divovske [Lego] eksplozije.“
Tehnički blog ExtremeTech razloge zbog kojih će krhki Lego komadi pri većim brzinama vjerojatno podnijeti toplinu koju stvara motor:
"Vjerojatno postoji tvrda granica koliko tlaka zraka mogu izdržati Lego cilindri, a samim tim i visoki broj okretaja motora. Ili s obzirom na to da su blokovi gotovo sigurno povezani, možda je ograničavajući faktor rasipanje topline - ti klipovi, bez ikakvih stvarnog hlađenja zraka ili tekućine, vjerojatno stvaraju prilično veliku količinu topline. "
Nitko ne očekuje da će ovaj eksperiment potaknuti bilo kakvu komercijaliziranu tehnologiju, jer su tvorci rekli da Super Awesome Micro Project od samog početka nije bio ništa drugo do kampanja vođena hobistima. U stvari, nakon što je Sammartino počeo slati tweetove koji pozivaju na financiranje, nastavio bi obavještavati potencijalne investitore da ne očekuju ništa zauzvrat, osim što se ponose stvaranjem nečeg takvog.
"Ništa neće biti fiskalnog povrata", napisao je u prospektu Super Awesome Micro Project. "Smatrajte to projektom tehničke / hakerske zajednice u kojem su dodijeljena sredstva filantropske prirode. Ovaj projekt ima visoki rizik i možda neće uspjeti."
Oaida je ranije primio određenu notu 2012. godine kada je komentirao završetak američkog programa svemirskog shuttlea lansiranjem Lego Space Shuttle-a podignutog balonom na nadmorsku visinu veću od 100.000 stopa. Za automobil je potrošio oko 25 000 američkih dolara i poslao ga iz Rumunjske u Melbourne. Dok je vozilo oštećeno promjenama temperature u tranzitu, uspio je lako zamijeniti neke iskrivljene dijelove.
"Gradila sam je jednom, tako da sam znala da mogu popraviti sve što će se na njoj slomiti", rekla je Oaida u intervjuu za podcast.
