Amsterdam je poznat po svojim kanalima, kavanama i tisućama bicikala - na kraju ih se broji čak 880.000. Oni zumiraju uskim ulicama i crtaju svaku ulicu, most i zgradu. Ali sada CityLab izvještava da se grad suočava s logističkom krizom - ponestalo mu je parkiranja za bicikle.
Postoji razlog zbog kojeg biciklisti vole Amsterdam. Uzmite relativno mali grad, dodajte crtu ravnog terena i godine ulaganja u biciklističku infrastrukturu, a dobivate bicikle za svako doba, oblik, veličinu i profesiju, plus nacionalna kultura koja nas podržava u našem svakodnevnom životu. Ali parking je postao veliki problem, javlja CityLab:
Problem je što učiniti s biciklima kada dođu u grad. Unutarnji Amsterdam gusto je izgrađen s često uskim uličicama, a bicikli nasumično vezani tu mogu postati velika glavobolja. Toliko je zaražen Amsterdam pogrešno parkiranim biciklima da je grad 2013. godine morao ukloniti fenomenalnih 73.000 njih s ulica. Ovo je skupo - košta od 50 do 70 eura po biciklu, dok vlasnici plaćaju 10-12 eura kako bi ih preuzeli iz funte. Grad bi, naravno, mogao povećati naknadu za puštanje, ali Amsterdam je također sjajno mjesto za kupnju jeftinog polovnog bicikla - postoji osjećaj da bi mnogi lokalni luđaci jednostavno kupili drugi prije nego što plate veliku kaznu.
Sada je parking za bicikle postao toliko strašan da je grad najavio planove za izgradnju masivne podzemne garaže za 7000 bicikala u blizini središnjeg željezničkog kolodvora. To je dio veće inicijative koja stvara dodatnih 40 000 parkirnih mjesta za bicikle i nove staze, po cijeni većoj od 250 000 USD.
Kriza parkiranja u Amsterdamu nazire se posljednjih nekoliko godina, a grad se već igrao sa automatiziranim parkiralištima koja bi bacala bicikle pod zemlju ili na krovove. Ako trenutni plan ne riješi problem, Amsterdam će možda morati biti prvi grad na svijetu koji će započeti poticanje vožnje automobilom biciklom.
