Na američkim sveučilištima studenti inženjera obično uče da vojna i građevinska građevina potječu iz Europe i gotovo isključivo ekskluzivno proučavaju europsku tradiciju - s osvrtanjem na Egipat ili Kinu. Ali Inci, čije se veliko razdoblje carske ekspanzije kretalo otprilike od 1438. do 1533. godine, također su bili glavni majstori, a istraživači povezani sa Smithsonianom sada objavljuju svoja dostignuća.
Povezani sadržaj
- Španjolsko osvajanje Inka uzrokovalo je onečišćenje zraka spikom
Iz prve ruke vidio sam primjere Incanove inženjerske radosti kad sam posjetio Peru 2011. Hodao sam dijelovima nekadašnje mreže cesta 24 000 milja i zaprepašteno gledao u civilne i vjerske radove koji su se uzdizali na vrhu ili na stranama strmih planina u blizini Cuzco, glavni grad Inka. Zgrade u Machu Picchuu najpoznatije su po inanjskim trijumfima, ali ima ih mnogo više.
U studenom je Američki indijanski muzej bio domaćin javnog simpozija o inkanijskim dostignućima i lekcijama koje danas drže građevinari, posebno na području održivosti.
Profesor s MIT-a John Ochsendorf, jedan od sudionika, postao je autoritet na užadima mostova izgrađenim za prolazak kroz klisure u Andama - mostovi toliko nadahnjujući da bi ih, kad ih opaze, susjedni narodi ponekad podvrgli Inki bez borbe. Kasnije bi se konkvistadori sveli na puzanje, okamenjeno, preko vitlanih konopca koji su se njihali, iako bi mogli podnijeti težinu stubova vojnika.
Ochsendorf je proučavao povijesne zapise, izgradio most replike i posjetio posljednji preostali most Inka, u udaljenom Huinchiriju, Peru. Izrađen je od domaćih trava utkanih u niti, zauzvrat pletenih u sve veća užad. Svake godine seljani u blizini svečano sruše postojeći most, puste ga da pluta - bio je 100 posto biorazgradiv - i zamijene ga.
Ochsendorfovi testovi sugeriraju da glavni kablovi mosta mogu izdržati 16.000 funti, a vjeruje da bi kablovi najtvrđih inkanskih mostova, koji uključuju kožu, vinovu lozu i grane, mogli podržati 200.000 funti.
Christine M. Fiori, suradnica ravnatelja građevinske škole Myers-Lawson na Virginia Tech-u, započela je proučavati ceste Incan prije pet godina, koristeći se alatima poput radara koji prodire u zemlju. Očekivala je da će naći duboke temelje, ali nije. Kako su mogli preživjeti? "Prvenstveno zato što Inka kontrolira vodu", kaže Fiori: Promatrali su njen prirodni tok i usmjeravali ga, sprečavajući eroziju.
Kao netko tko je proveo 35 godina podučavajući inženjering, znam da možemo mnogo naučiti od Inka, koji je intuitivno shvatio kako graditi strukture usklađene s prirodom. Inženjerski simpozij dio je velikog napora Američkog muzeja u Indiji da istraži složen odnos tehnologije Incan i kulture koji će kulminirati na velikoj izložbi 2015. posvećenoj Inkanskoj cesti.
