Nije više iznenađujuće kada Google - ili njegova matična tvrtka Alphabet - poduzima ogromne izazove daleko izvan pružanja rezultata pretraživanja brzog požara. Napokon je preslikao veći dio planeta, potaknuo razvoj automobila bez vozača i počeo graditi mrežu balona na visokoj nadmorskoj visini dizajniranih za pružanje širokopojasnih usluga za ruralne i udaljene lokacije.
Povezani sadržaj
- Preispitivanje kako gradimo gradske ulice
- Kako se u seoskom Minnesoti gotovo izgradio eksperimentalni grad vrijedan 10 milijardi dolara
Sada se, međutim, sprema riješiti nešto još ambicioznije i složenije - izmisliti kako ljudi žive u gradovima.
Ove jeseni Sidewalk Labs, podružnica Alphabeta i javna agencija pod nazivom Waterfront Toronto, najavili su partnerstvo kako bi preuredili parcelu starenja industrijskog vlasništva u blizini jezera Ontario u najsuvremeniji urbani kvart, onaj koji je korištenjem najnovije digitalne tehnologije, pokušat će stvoriti model života grada 21. stoljeća.
Početak projekta, poznat kao Sidewalk Toronto, došao je s puno huka. Kanadski premijer Justin Trudeau bio je tamo. Tako je bio i Eric Schmidt, izvršni predsjednik Alphabeta. Istog dana, Schmidt je zajedno s Danielom Doctoroffom, bivšim zamjenikom gradonačelnika New Yorka, koji je sada izvršni direktor Sidewalk Labs-a, objavio tiskani film u globusu i pošti u Torontu koji je pružio prikaze vizije tvrtke - sljedeće generacije tranzitni sustav “izgrađen oko samovozećih shuttlea, građevinskih inovacija usmjerenih na osiguranje povoljnijeg smještaja i usredotočenosti na obnovljivu energiju i održiv dizajn s ciljem stvaranja„ klimatsko pozitivnog plana za gradove širom svijeta “.
Cilj je, kako stoji u prijedlogu Sidewalk Laboratorija, stvoriti „prvo susjedstvo na svijetu izgrađeno od interneta prema gore“.
Zvuči impresivno, ali željeli smo se iskopati malo dublje. Evo pet pitanja koja smo postavili Sidewalk Labs i Waterfront Toronto.
Zašto Toronto?
„Željeli smo doista naći mjesto na kojem bismo mogli do temelja izgraditi susjedstvo, “ objašnjava Rohit Aggarwala, voditeljica Urban Systems kompanije Sidewalk Labs. "O tome razmišljamo već godinu dana. Pregledali smo širok izbor web mjesta u mnogim gradovima. Razgledali smo cijelu Sjevernu Ameriku i gomilu mjesta u Europi. "
Drugi čimbenik, prema Meg Davis, voditeljici razvojnog odjela Waterfront Toronta, jest taj što grad ima živahnu visokotehnološku zajednicu, uključujući mnoštvo startupa koji se usredotočuju na tehnologiju koja je središnja za rješavanje modernih urbanih pitanja, poput čistih tehnologija, umjetne inteligencije i inovacija u mobilnosti.
Osnovana od strane kanadske vlade, provincije Ontario i Toronto da nadgleda revitalizaciju gradske obale, Waterfront Toronto tražio je privatnog partnera koji će razviti komad veličine 12 hektara od većeg nalazišta od 800 hektara kao ispitni ležaj za nove digitalne tehnologije i inovativne ideje. Obnovljeno susjedstvo će se zvati Quayside.
"Quayside je idealno područje iz različitih razloga, uključujući činjenicu da ih je trenutno vrlo malo, u smislu zgrada i infrastrukture, i zbog blizine jezgre grada", kaže Davis.
To se lijepo uskladilo s misijom Sidewalk Labs-a za primjenu tehnoloških rješenja u urbanim izazovima. A tu su i ostale kvalitete grada za koje je tvrtka smatrala privlačnim.
"Gomila stvari se istakla oko Toronta", kaže Aggarwala. „Čvrsto je sjeverni američki grad. Ima jaku ekonomiju, čvrst radni fond i vrlo prosvjetljene imigracijske politike koje olakšavaju privlačenje globalnih talenata. Ima vrlo snažne temelje.
"Napokon, vladin partner [Waterfront Toronto] zaista je privlačan za rad, " dodaje. "To je zaista zajedničko ulaganje grada, provincije i državne vlade. To pomaže u izbjegavanju situacije koju često vidite da jedna razina vlasti govori kako nešto govori problem druge. A na saveznoj razini postoji pravo oduševljenje razvojem gradova u državi. Dakle, sve se to zbrojilo. "
Alphabet se već obvezao preseliti svoje kanadsko sjedište u kvart Quayside.
O kakvim se inovacijama razmišlja?
Dva glavna prioriteta trotoara su osigurati prilagođavanje pješaka u susjedstvu, dijelom učinkovito i sigurno koristiti autonomna vozila, te ugraditi modularnu konstrukciju mješovite namjene koja smanjuje troškove stanovanja omogućavajući, na primjer, zgradu lako pretvoriti, od maloprodaje do stambenog prostora. Ostale ideje istaknute u njegovom prijedlogu uključuju načine odlaganja smeća i recikliranog smeća kroz podzemne tunele, dizajnerske politike i energetsku mrežu koja održava razvojni ugljik neutralan, te komponente za ublažavanje vremenskih utjecaja, poput štitnika vjetra i grijanih biciklističkih staza.
Ne bi, iznenađujuće, bile kamere i senzori. Oni bi se mogli koristiti za stalno nadgledanje stvari poput razine zraka i razine buke, te biti dio prilagodljivog sustava semafora koji detektuje pješake i bicikliste i daje prednost njihovom kretanju kroz raskrižja. Ali, prema Aggarwali, senzori neće biti Quaysideovo obilježje potpisa.
"Kamere i senzori često su prvo što ljudi pomisle kad razmišljaju o urbanim tehnologijama", priznaje. "Ali pločnik je tehnologija. Kanalizacijski sustav je tehnologija. Način na koji razmišljamo o tehnologiji razlikuje se u ovome. Nije to samo ono što je digitalno. Kamere i senzori samo su digitalni sloj. Ono što je doista zanimljivo je kada imate digitalni, fizički i ljudski sloj.
„Ne radi se samo o tome da svugdje imate kamere. Ali što ako imate dobar senzorski sustav koji razumije protok prometa i protok pješaka? Možete li u stvarnom vremenu preraspodijeliti način na koji se ulice koriste? Obrasci upotrebe u velikim gradovima mogu biti vrlo različiti u vrijeme užurba nego u vrijeme ručka. A vikendom su opet potpuno različiti. Dakle, kako informacije koje sakupljate od senzora i kamera mogu utjecati na način na koji upravljamo fizičkim prostorom i na koji način pomažemo ljudima na pravilan način? "
Aggarwala također vjeruje da bi se prostor u urbanim četvrtima mogao sve učinkovitije iskoristiti. Zamišlja pomak iz privatnog prostora koji ne dobiva puno koristi, poput blagovaonica, u okruženje u kojem ljudi češće koriste zajedničke prostore.
"Jedna stvar koju digitalna tehnologija čini vrlo dobro je omogućiti ljudima da koordiniraju dijeljenje", kaže on.
Isto tako, on vidi potencijal za smanjenje izgubljenog prostora za skladištenje u domovima ljudi.
"Toliko prostora za pohranu zauzet je s puno stvari kojemu ne trebate neposredan pristup. Možda biste mogli upotrijebiti druge prostore u zgradi i iskoristiti robotske usluge dostave. Imate robote koji donose nešto za vas ", kaže on.
Za ljude iz Waterfront Toronta, važno je da Quayside nije jednostavno tehnološki izlog, već da je integriran i povezan s ostatkom Toronta, te da odražava njegovu raznolikost. Žele da se učinak projekta proširi i izvan gradskih granica.
"Nadamo se da će postati globalno središte urbanih inovacija koje ne samo što Toronto i Kanadu čine svjetskim liderom u ovom novom tehnološkom sektoru, već i nadahnjuju gradove širom svijeta da primijene lekcije koje ovdje učimo", kaže Kristina Verner, potpredsjednica agencije predsjednik inovacija, održivosti i prosperiteta.
Kako Sidewalk može osigurati da se Quayside osjeća kao pravi grad umjesto pretjerano dizajniranog okruženja?
Dužnosnici na pločniku inzistiraju da se projekt neće osjećati poput nekakve urbane laboratorije osmišljene za testiranje digitalnih proizvoda i novih ideja. Oni tvrde da će, iako će se informacije neprestano prikupljati, biti cilj uvijek poboljšati funkcioniranje susjedstva i biti privlačniji.
Daniel Doctoroff to je učinio u nedavnom intervjuu sa Toronto Star .
„Ovdje je cilj pronalaženje načina za rješavanje naših najvećih urbanih izazova. To se odnosi na prosječnu osobu, poboljšava kvalitetu života ”, rekao je. Doctoroff je predložio da bi „inovacije pomiješane sa stvarno promišljenim dizajnom“ mogle pomoći čovjeku da smanje životni trošak za 10.000 do 15.000 dolara godišnje ili da im omoguće lako putovanje bez posjedovanja automobila.
I to će biti dio Quaysideove žalbe, prema prijedlogu tvrtke, koja napominje, "Sidewalk očekuje da će stanovnike, općenito, privući život u mjestu koje će se kontinuirano poboljšavati."
Aggarwala kaže da će ključno u sprečavanju susjeda da se ne osjeća previše dizajnirano koliko će biti reakcija na to kako ljudi komuniciraju s fizičkim prostorom, kako se kreću kroz njega i gdje provode svoje vrijeme.
"Sve što se može osjećati sterilno, " kaže. „Pokušavamo razmisliti kako možemo stvoriti mjesto koje ljudi vrlo brzo mogu prilagoditi i napraviti svoje. Digitalna tehnologija trebala bi nam omogućiti da to učinimo, jer ako možemo dobiti više informacija o tome što ljudi žele i kako žele koristiti stvari, a dizajniramo određenu količinu fleksibilnosti u ulične krajolike i izloge, trebali bismo biti u mogućnosti smjestiti evolucija susjedstva mnogo brže. "
No, koliko god spretni njegovi pobuđivači žele da projekt bude, neće raditi u vakuumu. I dalje će biti dio grada s puno pravila i propisa. To bi, priznaje Meg Davis, iz Waterfront Toronta, moglo biti "vrlo izazovno."
"Planiramo surađivati s gradom i drugim relevantnim dionicima na rješavanju ovih izazova", kaže ona.
Kako će se prikupiti toliko podataka o ljudima i mjestima u Quaysideu, kako će se zaštititi privatnost?
Prikupljanje podataka je u središtu prijedloga Toronto Sidewalk i osnova je za održavanje kvarta u skladu s potrebama i ponašanjem stanovnika i poduzeća. Tu je i sastavni dio plana u kojem će stanovnici Quayside-a imati račune koji im omogućuju „interakciju s gradskim okruženjem i uslugama“. To bi zahtijevalo postupak provjere identiteta.
Sve to postavlja pitanja o privatnosti i kakvim bi se zaštitnim mjerama ugrađivalo.
Prijedlog Sidewalka prihvaća te zabrinutosti; jedan od njegovih iskazanih načela je „Nikada ne ugrožavajte privatnost korisnika.“ Nadalje se kaže da tehnička zaštita nije dovoljna i da ljudi trebaju biti u stanju „razumjeti na koji se način koriste njihovi podaci i biti u mogućnosti kontrolirati te uporabe.
"Platforme mogu procvjetati samo ako im korisnici vjeruju i cijene", dodaje se. "A to povjerenje dolazi iz jasnih, dosljednih i dobro provedenih politika za rukovanje osobnim podacima."
Koje su te politike još uvijek se utvrđuje. Ali Aggarwala ističe da je jedna od prednosti projekta to što on u biti počinje od nule, pa se zaštita privatnosti može ugraditi u njegove sustave.
„Prihvaćali smo od početka koncept koji nazivamo privatnost dizajnom, gdje morate uključivati razmišljanje o privatnosti na svakom koraku, a ne o onome što se obično događa tamo“ Evo tehnološkog proizvoda. Zategnimo neke zaštite. ' Želimo razmišljati o privatnosti od samog početka naših ideja, "kaže on.
On pruža primjer sustava praćenja aktivnosti na gradskim ulicama. "Možete to smatrati fotoaparatom koji fotografira, ali ono što zapravo radi je pretvaranje slike u skup crteža crta. Nema načina da kažemo jednom čovjeku drugom ako je to samo obris njihovih figura. "Ne trebamo znati kako vaše lice izgleda. Samo trebamo znati jeste li osoba koja hoda ili je bicikl ili je to automobil. "
Aggarwala također nudi uvjeravanja da svrha prikupljanja tolikog broja podataka nije komercijalna. "Ne radi se o pokušaju otkrivanja načina na koji zarađujemo od snimanja svih ovih informacija za oglašivače. To nije naš cilj ", kaže on. „Naš je cilj izgraditi sjajno susjedstvo. Jedini razlog koji želimo prikupiti informacije je pružanje boljih gradskih usluga. "
Davis kaže da je i Waterland pred Torontom zabrinut zbog potencijalnih posljedica tolikog sakupljanja podataka. Napominje da je agencija započela suradnju s grupom pravnih stručnjaka i stručnjaka za zaštitu privatnosti kako bi osigurala da postoji politika i tehnički okvir za zaštitu stanovnika susjedstva.
Koji su sljedeći koraci?
Sidewalk Labs obvezao se potrošiti 50 milijuna dolara tijekom sljedeće godine, dijelom kako bi precizirao detaljan plan parcele Quayside i razvio prijedlog za čitavo mjesto uz obalu od 800 hektara. Za to vrijeme Sidewalk i Waterfront Toronto održat će niz saslušanja radi dobivanja povratnih informacija od stručnjaka, donositelja politika i šire javnosti.
Na prvom sastanku početkom studenog, prema Davisu, ljudi su postavili pitanja o podacima i privatnosti, pristupačnosti stambenog prostora, održivosti i kako će projekt održati ljudski pristup u svom planiranju.
"Radimo na destilaciji i analiziranju svega što smo čuli", kaže ona.
Sidewalk također namjerava pilotirati neke svoje ideje u drugim četvrtima Toronta, poput pametnog otvora za odvoz smeća koji odvaja smeće i reciklaže, te drugačijeg oblika gradske zdravstvene ambulante pod nazivom Neighborhood Health Hubs. Aggarwala kaže da će tvrtka testirati svoje senzore prometa na drugim mjestima u gradu jer mjesto Quayside trenutno ima malo pješaka.
"Imamo agresivnu agendu da pilotiramo što više tih stvari", kaže on. "Želimo da ljudi iz Toronta vide kako rade."
Aggarwala napominje da će se planeri morati intenzivnije usredotočiti na stvarne implikacije nekih od predloženih inovacija.
"Na primjer, mislimo da bi dio ove četvrti trebao biti rezerviran za vozila koja se voze samostalno", kaže on. "To bi moglo značiti potpuno novi dizajn ulica. Ali kako dizajnirati ulicu namijenjenu samo autonomnim vozilima? Bit će gomila takvih pitanja. "
