Kada je londonsko podzemlje prvi put otvoreno prije 147 godina, zvano ga je "Osmo čudo svijeta" s dobrim razlogom. Prvi put u povijesti inženjeri su uspješno iskopali mrežu tunela vlakova koji prolaze ispod gradskih ulica, omogućujući gradu da se proširi i revolucionizira javni prijevoz.
Povezani sadržaj
- NYC tehnologija podzemne željeznice vraća se natrag u 1930-te
Sada, londonsko podzemlje ponovno otvara dva mjesta za javne ture: ulaz u prvi podvodni tunel ikad izgrađen i ostaci bunkera koje je Winston Churchill skrivao za vrijeme londonskog Blitza.
Tunel Thames nije bio prvi pokušaj izgradnje tunela ispod poznate londonske rijeke, ali bio je prvi uspješan. U to je vrijeme gradnja bila izuzetno teška zahvaljujući mekom, blatnom mulju i glini kroz koju su se radnici morali probijati ispod Temze.
Tijekom 18 godina koje je tunel trebao izgraditi, šest je muškaraca ubijeno kad je rijeka izdajica probila i poplavila je, izvještava Sarah Ann Harris za Huffington Post . Čak je i jedan od dizajnera tunela, Isambard Kingdom Brunel, gotovo izgubio život tijekom gradnje.
Kako bi sigurno iskopali tunel, Brunelov otac Marc osmislio je izvanredan novi uređaj za pomoć u izgradnji: „štit za tunele“. Predan strojevima za bušenje tunela koji su i danas korišteni za kopanje dubokih tunela, izum je bio iskopiranje alat i brtva protiv propuštanja. Štit je držao meku glinu na mjestu dok su radnici mogli iskopati tunel ispred, dok su drugi izgradili zidove i temelje tunela iza njega, Alissa Walker piše za Gizmodo .
Tunel Thames prvobitno je izgrađen za kolica i kočija na kojima se prolazilo ispod rijeke. Iako ulaz za ta vozila nikada nije dovršen, 1843. tunel je otvoren za javnost. Spustivši se stubištem u veliku dvoranu, posjetitelji su mogli prošetati revolucionarnim podvigom inženjerstva. 1869. tunel je predan rastućem londonskom podzemlju koje ga je pretvorilo u željeznicu, piše Walker.
Prvi put nakon gotovo 150 godina ulaz je otvoren za posjetitelje. Muzej Brunel obnovio je Veliku ulaznu dvoranu kao prostor za događanja, pružajući posjetiteljima priliku da još jednom posjete mjesto koje je pomoglo u oblikovanju modernih gradova širom svijeta.
Tijekom Drugog svjetskog rata stanica Down Street koristila je Winston Churchill i njegovo osoblje kao sklonište za bombe. (Ian Mansfield / Demotix / Corbis) U međuvremenu, samo nekoliko milja daleko, ljubitelji povijesti sada imaju priliku obići napuštenu stanicu podzemne željeznice koja je pretvorena u zaklonište bombe za Winston Churchill. Smještena u četvrti Mayfair, postaja Down Street prvi put je otvorena za javnost 1907. Međutim, vlasti su je zatvorile u 1932., jer se nije dovoljno koristila da opravda držati je otvorenom, javlja BBC .
Samo nekoliko godina nakon što se zatvorila, stanica je oživljena i pretvorena u bunker koji je štitio Churchilla i njegovo osoblje dok je nacistička Njemačka srušila London tijekom Blitza.
Postaja na Down Streetu kodnog naziva "The Barn" ponovo je otvorena za vodene obilaske Londonskog muzeja transporta ovog svibnja. Kao dio serije "Skriveni London" posjetitelji će dobiti rijetku priliku vidjeti ne samo bunker u kojem je Churchill čekao Blitz, već i nekoliko drugih napuštenih stanica i tunela ispod londonskih ulica, Attila Nagy piše za Gizmodo . Ulaznice za turneje ljetne sezone kreću u prodaju kasnije ovog mjeseca.
Za sve znatiželjnike koje tajne leže u labirintu tunela koji čine Podzemlje, ova dva povijesna mjesta ne smiju propustiti.
