Ovog se ljeta posjetitelji New York Harboura mogu susresti s neobičnim prizorom: vatrogasni brod John J. Harvey, novo ogrnut crveno-bijelim uzorcima koji evociraju kantu od bombona.
Povijesni brod, koji je prvi put pristao u gradu 1931., a sada je muzej i obrazovni centar, jedan je od pet brodica predstavljenih u stogodišnjoj inicijativi Prvog svjetskog rata, a sponzorirali su ga Public Art Fund i britanska organizacija 14-18 SADA. Hyperallergićeva Allison Meier izvještava da je redizajnirana posuda dječja američka umjetnica Tauba Auerbach, koja posao farbanja naziva "Flow razdvajanje". Brod, kao i brodovi pristani u Londonu, Liverpoolu i Leithu, Škotska, sjeća ratnu tradiciju „zasljepljujuće kamuflaže“, eksperimentalne tehnike dizajnirane za odvraćanje njemačkih brodova U-brodicama, napadajući zapovjednike podmornica s kakofonijom sukobljenih boja.
Dazzle kamuflaža datira iz 1917. godine. U veljači iste godine, njemački Kaiser Wilhelm II odobrio je upotrebu neograničenog ratovanja podmorničkim čamcima protiv neutralnih i neprijateljskih brodova. Prelazak s ciljanog torpeda na neselektivne napade devastirao je već osakaćenu britansku flotu, koja je u samo 10 mjeseci izgubila 925 brodova, i dovela Prvi svjetski rat do kritične točke.
Norman Wilkinson, britanski umjetnik i ilustrator koji se mjesečinio kao dobrovoljac Kraljevske mornarice, promatrao je ovu novu marku ratovanja s sve većom nelagodom, izvještava Sam Willis za BBC . Nadajući se da će napasti pobjednički zaštitni mehanizam, okrenuo se nevjerojatnom izvoru inspiracije: modernoj umjetnosti.
"Budući da je nemoguće naslikati brod kako ga podmornica ne bi vidjela, odgovor je bio krajnja suprotnost", kasnije je rekao Wilkinson. "Drugim riječima, slikati je, ne zbog slabe vidljivosti, već na način da joj razbije oblik i tako zbuni časnika podmornice kao smjer kojim je krenula."
Wilkinsonova shema bila je sjajno kontratužna. Umjesto da se pokušaju uklopiti u okean mora, brodovi bi privukli pažnju neprijateljskih boraca kroz vrtoglavu lepezu boja i oblika. Ovi dizajni, u rasponu od naizmjeničnih tragova narančaste i plave do zakrivljenih linija sposobnih da simuliraju brodski pramčani val, maskirane brodove "oblik, veličinu i smjer", Linda Rodriguez McRobbie piše za Smithsonian.com . Zbunjujući zapovjednike U-brodova dovoljno dugo da im spriječe precizno ciljanje i pucanje, trgovački brodovi bi, hipotetski, imali dovoljno vremena za uzvrat.
Britanski razarač HMS Badsworth (Imperial War Museum preko Wiki Commonsa) Prema BBC -jev Willis, zasljepljujuća kamuflaža primijenjena je na više od 2000 brodova tijekom Prvog svjetskog rata. Iako je broj uspješnih napada na plovilo opao zajedno s implementacijom sheme, nejasno je koliki utjecaj zasljepljivanje zapravo imao, kao što su otprilike u isto vrijeme pokrenute dodatne protumjere.
Roy Behrens, profesor na Sveučilištu Sjeverna Iowa i autor nekoliko radova o zasljepljujućoj kamuflaži, kaže McRobbieju da je izvještaj Admiraltyja iz rujna 1918. postigao neuvjerljive rezultate. U prvom tromjesečju 72 posto zaslijepljenih brodova napadnutih U-brodima potonulo je ili pretrpjelo značajnu štetu, dok je 62 posto ne blistavih brodova potonulo ili bilo oštećeno. U drugom tromjesečju ove su se brojke promijenile: 60 posto napada zasljepljenih brodova rezultiralo je potonućem ili štetom, za razliku od 68 posto ne zasljepljenih brodova.
U 2016. godini, istraživači sa Sveučilišta u Bristolu otkrili su da zasljepljujuća kamuflaža ima mjerljiv utjecaj na opažanu brzinu meta, omogućavajući ciljevima da simuliraju brže ili sporije kretanje na temelju smjera njihovog uzorka maskirnog kamuflaže. Ovo je istraživanje utemeljeno na studiji iz Bristola iz 2011. godine koja je sugerirala da kamuflaža može utjecati na percepciju brzine, ali samo ako se meta brzo kreće.
Do Drugog svjetskog rata zasljepljujuća kamuflaža pala je izvan prednosti Britanskom admiralitetu, zamijenjena preciznim mapiranjem radarske tehnologije. Iako britanski trgovački brodovi koji su djelovali tijekom Prvog svjetskog rata nisu bili u stanju postići dovoljno velike brzine da klješta ne bi pravilno funkcionirala, nekonvencionalna tehnika zauzima jedinstveno mjesto u vojnoj povijesti. Osim što su povećali moral među posadima brodskih zasljepljujućih dizajnera, dizajni su navodno impresionirali majstora kubista Pabla Picassa, koji je, vidjevši pariški tenk naslikan u sjajni uzorak, uzviknuo: "Mi smo to stvorili."
I dok zasljepljujuća kamuflaža nije viđena u ratovima posljednjih godina, Nick Scott-Samuel, profesor vizualne percepcije u Bristolu koji je bio autor studije o zasljepljivanju iz 2016. godine, kaže Willisu da bi tehnika mogla imati primjenu u modernom ratovanju.
"U tipičnoj situaciji koja uključuje napad na Land Rover, smanjenje uočene brzine bilo bi dovoljno da granata promaši za metar i više", objašnjava Scott-Samuel. "To bi mogla biti razlika između preživljavanja ili nekog drugog."
Poput plovila iz Prvog svjetskog rata koje se obilježava, i zasljepljujuća boja Johna J. Harveyja pokušava zavarati oko, što otežava određivanje smjera kojim se brod kreće.
Auerbach je koristila postupak poznat kao mramoriranje da bi stvorio "ove vrste obrazaca s dinamikom fluida", kustosica projekta Emma Enderby kaže Meieru.
"Na njezin dizajn vrlo je utjecala činjenica da je riječ o vatrogasnom čamcu, pa voda također prelazi kroz tijelo čamca i to je bio njen put u projekt ... razmišljajući o tom kretanju vode", objašnjava Enderby.
Iako se trenutno ističe među flotom u njujorškoj luci, došao je u svibnju 2019. godine, vatrogasni će se brod vratiti u svoj izvorni vanjski sjaj, odražavajući poslijeratni preokret savezničkih brodova od kaotične boje do sumorno sive.
Razdvajanje protoka je pogled na brdo 6 u Brooklyn Bridge Parku, na pristaništu rijeke Hudson Park 25, na pristaništu rijeke Hudson Park, 66a do svibnja 2019. Posjetite vikendom kako biste uživali u besplatnom putovanju ili svratili radnim danom kako biste istražili palubu broda.
