Krenite u bilo koji veći grad u Sjedinjenim Državama i vidjet ćete programe dijeljenja bicikala poput njujorškog CitiBikea i Denverova B-ciklusa. Ali ideja je potrajala dulje da se pređe na Afriku, unatoč činjenici da je zagađenje zraka doseglo opasne razine u mnogim većim gradovima kontinenta. Sada će se to promijeniti: Kako Mimi Kirk izvještava za CityLab, Afrika je upravo dobila svoj prvi program dijeljenja bicikala - jedan usko povezan s ambicioznim ciljem sprječavanja onečišćenja u Maroku.
Zove se Medina bicikl, a na čelu je bila Organizacija za industrijski razvoj Ujedinjenih naroda. Program dijeljenja bicikala smješten je u Marakešu, koji je trenutno domaćin velike konferencije UN-a o klimatskim promjenama koja će odrediti kako će države koje se prijave ambicioznim Pariškim sporazumom suzbiti potrošnju fosilnih goriva. Kirk piše da, iako je projekt zamišio UNIDO, on će se nastaviti nakon konferencije.
U izdanju UNIDO napominje da će dionica bicikala - prva u Africi - učiniti 300 bicikala dostupnih u Marakešu na deset stanica za iznajmljivanje. Najmanje skupa opcija čini bicikl dostupan cijeli dan za protuvrijednost od pet dolara. Kirk napominje da taj program može poslužiti kao pilot za buduće inicijative u drugim afričkim gradovima.
Postoje povijesne prepreke za korištenje bicikla u nekim dijelovima Afrike. Kako izvještava BBC Richard Hamilton, izazovi s infrastrukturom poput rupa u nekim gradovima zahtijevaju upotrebu čvršćih bicikala, što znači veću i često nepristupačnu cijenu. A kako izvještava The Economist, u mnogim je gradovima mala infrastruktura specifična za bicikle, što dovodi do sigurnosnih opasnosti za one koji putuju na dva kotača.
To ne znači da ne vrijedi istraživati dijeljenje bicikla. Bicikli imaju dokumentirani utjecaj na okoliš jer ne sagorijevaju fosilna goriva ili ne stvaraju zagađenje zraka, a ljudi koji sudjeluju u dionicama bicikla bilježe manje nesreća, dobivaju više fizičke aktivnosti i smatraju da programi štede novac.
Program bi mogao imati i drugu korist: poslužiti kao vidljivi podsjetnik onima koji se okupljaju u Marakešu kako bi promijenili način na koji njihove zemlje postupaju s prijevozom. U 2010. godini 14 posto svih emisija stakleničkih plinova dolazilo je iz prometa, a prema Programu zaštite okoliša Ujedinjenih naroda, emisija CO2 iz prometa povećana je za gotovo 54 posto u Africi između 1990. i 2010. godine. Možda će prizor Medina bicikala u cijelom Marakešu potaknuti svjetske vođe da nastave gurati nove načine kako ljude privući, a da pritom ne zagađuju zrak, dokazujući da je dijeljenje bicikala mnogo više od sjajnog novog načina za obilazak grada.
