Američkoj ljubavnoj vezi s automobilom napokon ponestane goriva. Američka autoindustrija možda radi dobro, ali stope auto-vlasništva padaju. Iako su automobili na izlasku, gradovi su i dalje izgrađeni s obilnom gradskom širinom i ljudi još uvijek moraju obilaziti. Čini se da je sustav za masovni tranzit zemlje ubrzan.
Prema novom izvješću američkog udruženja za javni prijevoz, podzemna željeznica, povišena željeznica, vlak, lagana željeznica i autobusi koriste se u proučavana područja (17 urbanih središta različitih veličina iz svih susjednih američkih država). U 2013. godini, kaže udruga, ostvareno je oko 10, 7 milijardi putovanja na tranzitnim sustavima kroz područje proučavanja.
Broj preuzetih putovanja najveći je od 1956. Međutim, u srpnju 1956. američko je stanovništvo bilo sramežljivo 169 milijuna. Do 2013. gotovo se udvostručio, povećavši se za oko 88 posto na 317 milijuna. Dakle, 10, 65 milijardi putovanja u 2013. godini nije ni približno impresivno kao sličan broj u 1956. No, kaže New York Times, nakon snažnog potonuća u kasnom stoljeću, stvarna priča je porast tranzitne upotrebe koja sve više odiše pojačan rast stanovništva.
U razdoblju od 1995. do 2013. tranzitna vožnja porasla je 37 posto, što je znatno prije rasta stanovništva od 20 posto i povećanog prijeđenog kilometra za 23 posto, pokazuju podaci udruge.
Čuvar nedavni rast upotrebe tranzita pripisuje poboljšanjima tranzitnog sustava, dok Times kaže da bi to također moglo biti posljedica povećane urbanizacije i promjene preferencija. Ostali potencijalni razlozi mogli bi uključivati povećanje ekološke svijesti ili pak da su automobili izvan ekonomskih mogućnosti za mnoge mlađe radnike.
