Nekad davno, luka na istočnoj rijeci New Yorka užurbano je plutala jedrilicama koji su pomogli da Manhattan postane komercijalna sila. Ove subote, eksplozija iz te povijesne prošlosti uplovila je u morsku luku South Street - Wavertree, brod od kovanog željeza dug 131 stopa, koji, kako James Barron izvještava za New York Times, predstavlja 16 mjeseci obnove i stoljeća pomorske povijesti uz rijeku Istok.
Brod je koštao 13 milijuna dolara za obnovu, piše Barron, a primljen je uz mnoštvo svečanosti zbog kojih je Wavertree izgledao više kao slavna osoba nego jedrenjak, uključujući zvonjavu zvona, podizanje zastava, vatrene čamce koji su prskali vodu i gomilu slavnih gostiju. Wavertree je sagrađen u Liverpoolu 1885., a prema muzeju South Street Seaport bio je jedan od posljednjih jedrenjaka od kovanog željeza ikada izgrađen.
Brod je u jednom trenutku prevezao jutu - vlakno obično korišteno za izradu konopa - iz Indije u Škotsku. Poslije nekoliko godina, brod je počeo prevoziti slučajni teret, ali na kraju je propao. Muzej ju je 1968. godine kupio i već je dugo pristao u pristaništu 16 u pristaništu Južna ulica "Ulica brodova", floti povijesnih brodova koji govore o luci u New Yorku i povezanosti s poviješću grada.
Otkako su Nizozemci stvorili naselje New Amsterdam na sadašnjem vrhu Manhattana 1624. godine, prirodna luka koja okružuje grad bila je njegova pulsa. Kako Jarrett A. Lobell piše za Arheologiju, luka je brzo postala prenapučena da bi održala trgovinsku trgovinu koju je privukla, pa su započeli napori na proširenju obale Menhetna Do danas su ostaci gradske reklame mogli biti skriveni pod njezinim vodama - tihi čuvari luke od važnosti za gradska bogatstva.
Wavertree je bio u lošem stanju kada je počela obnova koju je financirala njujorška općinska vlada. Brod je trebao sve, od obnovljene palube do obnove trupa i postrojenja. U izdanju muzej objašnjava da je odveden na pristanište na Staten Island. Wavertree je od tada vraćen svojoj slavi oko 1910. godine i kući u Pier 16.
Brod nije samo još jedan lijepi brod: Kako je izvršni direktor muzeja rekao Barronu kada je restauracija započela prošle godine, jedini je preživjeli jedrenjak od kovanog željeza na svijetu. Iako je razvoj brodova sa olovnim željezom u ranom 19. stoljeću predstavljao revoluciju u brodogradnji, krhki materijal nije dobro ostario i upotreba kovanog željeza završila je uvođenjem čelika.
Želite sami provjeriti novo obnovljeni brod? Za javnost će biti otvoren od 29. rujna.
