Jamey Stillings profesionalni je fotograf od 1983. Njegovi radovi odnijeli su ga širom zemlje i do Nikaragve, Indije i otoka Vanuatu u Južnom Tihom oceanu. U ožujku 2009. godine bio je između zadataka kada je odlučio uzeti ono što naziva "foto putovanje" od svog doma u Santa Feu do pustinje Mojave kako bi izviđao tamošnje solarne elektrane.
Iz ove priče
[×] ZATVORI
U svojoj visini, radna snaga je uključivala preko 5.400 muškaraca. Kinezima je bilo zabranjeno raditi na brani, a broj radnika na crno ograničen je na 30. Radnici su morali raditi u 120-stupnjevitim vremenskim uvjetima. (Mansell Collection / TIME & LIFE slike) 
Do dovršetka brane, ona je sadržavala 3.250.000 kubika betona. (Mansell Collection / TIME & LIFE slike) 
Brana se izvorno zvala Boulder Dam, unatoč činjenici da se nalazila u Crnom kanjonu, a ne Boulder Canyon. Prepirka oko toga da li je imenovati po FDR-u mnogo protjerani prethodnik, Herbert Hoover, bjesnio je više od desetljeća. Konačno je zvanično nazvana Hoover brana Kongresom 1947. (Keystone / Getty Images) 
U isto vrijeme s izgradnjom brane, radnici su podigli njenu elektranu. Evo: rotor od 82 500 kilograma-ampera spušten je na svoje krilo brane u Arizoni. (Atlas / Getty slike) 
FOTOGALERIJA
[×] ZATVORI
Srpanj 2009 .: Dvostruki rebrasti luk mosta izgrađen je na dvije noge koje su narastale prema van crnoga kanjona Nevade i Arizone sve dok se nisu srele u središtu. Beton za svaki segment luka izliven je na svoje mjesto preko armirano ojačanih oblika. (Jamey Stillings) 
Most, koji čeka na palubi i s privremenim stupovima u rujnu 2009., izgrađen je da bi zaobišao dio američke rute 93 koji prelazi branu Hoover. (Jamey Stillings) 
Srpanj 2009.: Čelični kablovi razvučeni nad divovskim stupovima pružali su potporu dok luk nije dovršen. (Jamey Stillings) 
Travanj 2009.: Željezare su pješačile na svakodnevno gradilište, pobrinuvši se da sa sobom ponesu ručkove. (Jamey Stillings) 
Srpanj 2010. Prekriven četiri trake autoceste i pločnikom, most se nalazi gotovo 300 metara iznad brane Hoover, nudeći pješacima i putnicima novi pogled. Vozačima se savjetuje da drže oči na putu. (Jamey Stillings) 
Promet je počeo teći preko mosta 19. listopada 2010. Dužnosnici autocesta očekuju 15.000 vozila dnevno za korištenje obilaznice mosta. (Jamey Stillings) 
Na mostu je tijekom pet godina radilo više od 1200 radnika i 300 inženjera. Jedan je radnik ubijen tijekom njegove gradnje. (Jamey Stillings) 
Most je drugi najviši u Sjedinjenim Državama (rangiran iza mosta Royal Gorge Bridge koji prostire rijeku Arkansas u Koloradu) i sedmi najviši na svijetu. (Jamey Stillings) 
Most O'Callaghan-Tillman nalazi se otprilike 1500 metara južno od brane Hoover, a sadrži pločnik i razglednu platformu za turiste. (Jamey Stillings) 
Stranicama luka bilo je potrebno pet godina da se doslovno spoje, svaki po jedan presjek. (Jamey Stillings) 
FOTOGALERIJA
Povezani sadržaj
- Rijeka Colorado teče suho
Tog dana nije stigao u elektrane. Prizor na brani Hoover intervenirao je: dvije noge nepotpunog luka bile su usidrene na suprotnim stranama kanjona oko četvrt milje južno od brane; držali su ih čeličnim kablovima koji su se protezali nad visoko postavljenim betonskim stupovima. Jasno, bio je u toku epski most. "Pogledao sam most i rekao:" Sveti Toledo ", sjeća se Stillings." Igrao se na svim fantazijama Erector Set-a koje si mogao zamisliti. Dugo sam se zanimao za izmijenjeni krajolik, na mjestima gdje se čovjek i priroda presijecaju, i to na steroidima. "
Bio je zalazak sunca - građevinska svjetla su upalila. "Samo sam pomislio. Vau, kako bi bilo provesti dan ovdje?" on kaže. Jedan dan pretvorio se u više od 30 posjeta u sljedećih godinu i pol, kako se oblikovao most - središnji dio obilaznice Hoover brane koji je otvoren prošlog listopada. Pola i desetak puta iznajmio je helikopter.
Brana, posvećena prije 75 godina, i dalje je jedno od inženjerskih čuda svijeta: betonski zid dugačak više od 1200 metara i visok 700 metara koji je napukao rijeku Kolorado stvorio je nevjerojatnu plavu prostranstvo jezera Mead i još uvijek osigurava vodu i struju u tri države. No, most je dostojan dodatak: nosi četverotračnu autocestu gotovo 900 stopa iznad rijeke, a počiva na najdužem betonskom luku u Sjedinjenim Državama. Izgrađen je kako bi zaobišao dionicu prelaska brane američke rute 93, koja je bila uska, mučna i nesretna sklonost na označenom koridoru autoputa NAFTA između Meksika i Kanade. Turisti se i dalje mogu voziti preko brane, ali drugi će biti preusmjereni preko onoga što je nazvano Memorijalnim mostom Mike O'Callaghan-Pat Tillman, u spomen na popularnog guvernera Nevade iz 1970-ih i bivšeg nogometaša Arizone Cardinals koji je ubio prijateljski požar u Afganistan 2004. godine dok je služio u američkoj vojsci.
Stillings kaže da bi volio da njegove fotografije mosta obilježavaju talent i rad onih koji su ga izgradili. Ali i on priznaje dugotrajnu tugu kad je projekt gotov. "Evolucija nečega je zanimljivija od dovršetka", kaže on. "Još ne razumijemo sve o tome što će postati."
Jamey Stillings fotograf je iz Santa Fe. TA Frail je viši urednik pri Smithsonian-u .
