21. srpnja 1918. zore je postajalo vruće i maglovito u Orleansu, Massachusetts. Tri milje uz obalu, Perth Amboy, čelični tegljač veličine 120 stopa, kretao se južno duž vanjske rupe Cape Coda na putu za rtv Virginia sa četiri teglenice: Lansford, Barge 766, Barge 703 i Barge 740 . Na pet plovila prevoženo je ukupno 32 osobe, uključujući četiri žene i petoro djece.
Nešto prije 10:30 sati, paluba na Perth Amboyu bila je zaprepaštena pogledom na nešto što bijelo preskače kroz vodu. Tajanstveni predmet prošao je široko od vuče, do krme. Trenutak kasnije, ta ista stvar srušila se na plažu, šaljući pijesak visoko u zrak u svim smjerovima. Jako gromoglasno grmlje probilo se kroz tiho ljetno jutro u Orleansu, ali oni koji žive uz plažu bili su zbunjeni - nitko nije očekivao kišu. Iako stanovnici to tada nisu znali, grad Orleans stvarao je povijest: projektil koji je sletio na plažu bio je jedini požar koji je američko kopno primilo tijekom Prvog svjetskog rata.
Njemački U-156 izašao je iz izmaglice i ubacio se bliže tegljaču i, iz razloga koji uglavnom ostaju špekulativni, nastavio slati volej nakon voleja u pravcu pet brodova.
Kapetan Perth Amboya James Tapley spavao je. Na zvuk prve eksplozije, iskoračio je na palubu i vidio kako izgleda poput ogromne podmornice.
"Ovo sam bio siguran, bio je izvor problema", Tapley je ucvilio pismom koje je napisao 1936. godine.
Tegljač Perth Amboy (Iz kolekcije Williama P. Quinna) Tapley se pripremio za udar, ali većina školjki broda promašila je cilj, umjesto toga bacajući ocean oko Perth Amboya, šaljući fontane s vodom na nebo.
"Nikada nisam vidio sjajniji primjer trule strepnje", rekao je kapetan Tapley za Boston Daily Globe . "Pucnjevi su se divljali više puta, ali rijetki koji su ispaljeni postigli su pogodak."
Međutim, jedna od granata ispaljena iz Subovih dualnih 5, 9-inčnih paluba palube upala je u vučnu kutiju. Kormilar koji je upravljao brodom, John Bogovich, osjetio je kako se građevina djelomično urušava na njemu. Zaprepašten i potresen, izvukao je svoje slomljeno tijelo iz krhotina i gledao preko svojih ozljeda, koje su uključivale nazubljene rane iznad lakta.
Kapetan je progutao teško. Znao je da je samo pitanje vremena dok sub-igrač postigne još jedan pogodak, možda i nokaut.
"Bili smo nemoćni protiv takvog neprijatelja", rekao je Tapley. "Sve što smo mogli je da stanemo tamo i uzmemo ono što su nam poslali."
Konačno, kapetan Tapley naredio je svojoj posadi da napusti brod.
Čamac za spašavanje Perth Amboy -a ide na obalu. (Povijesno društvo Orleans) Od 1914. do 1918. Njemačka je konstruirala gotovo 400 podmornica, ali samo je sedam krstarica dugog dometa koje su mogle ploviti s jedne strane Atlantika na drugu, gurajući granice na koje su podmornice bile sposobne tijekom Prvog svjetskog rata. Ovi specijalni brodovi, upozorila je američka mornarica, "mogu se pojaviti u američkim vodama bez upozorenja", i upozorili da se "može bombardirati i obalne gradove."
Tijekom posljednjeg ljeta Prvog svjetskog rata, Njemačka je napokon oslobodila svoje zloglasne čamce na istočnoj obali Sjedinjenih Država. U lipnju 1918. godine, jedan od tih kruzera dugog dometa, U-151, izašao je iz dubokih voda u blizini Virginije i maltretirao američke brodove diljem srednjeg Atlantika. U periodu od 24 sata, U-151 je potonuo sedam trgovačkih učenjaka, što je jedno od najvećih jednodnevnih postignuća bilo kojeg broda tijekom cijelog rata. Mjesec dana kasnije, druga podmornica, U-156, izbila je južno od Long Islanda i zasijala ocean minama, nakon čega je potonula oklopni krstaš USS San Diego i ubila šest američkih mornara. Pretvarajući se iz zraka i mora, brodovi i avioni su zajedno radili na pronalaženju i uništavanju U-156, ali podmornica je pobjegla.
Gdje bi se drugi pojavio napadač, bilo tko nagađa.
Napad na Orleans: Napad podmornice Prvog svjetskog rata na Cape Cod
Ujutro, 21. srpnja 1918. - u posljednjoj godini Prvog svjetskog rata - novi se prototip njemačke podmornice pojavio na tri milje od obale Cape Coda, Massachusetts. Brod je napao nenaoružanog tegljača i njegove četiri teglenice.
KupitiVraćajući se na obalu u Orleansu, surfman broj jedan, William Moore, bio je na straži u tornju u američkoj postaji obalne straže broj 40. Skenirao je horizont kao i uvijek: neprestano je tražio brodove u opasnosti, ali s tako mirnim oceanom, činilo se vrlo je malo vjerovatno da bi on i njegove kohorte taj dan imali misije. Iznenada, tiho nedjeljno jutro provalila je eksplozija. Prema članku iz Barntable Patriota iz 1938. godine, Moore se spustio na toranj i upozorio čuvara stanice, kapetana Roberta Piercea, da postoje "teške puške koje pucaju na vuču teglenica istočno, sjeveroistočno od stanice." Pierce, iskusni pomorac koji je radio kao spasilac gotovo 30 godina, nikad u životu nije čuo ništa slično. Instinktivno je naredio da se jedrilica odvuče iz stanice, ali kako su dokazi o napadu podmornice na obalu postali sve jasniji, čuvar je počeo razmišljati o tome što bi, tačno, trebao učiniti sljedeće. U njihovoj je surf postaji bilo malo za borbu protiv arsenala njemačkog broda. "To nam je bilo prilično smiješno", primijetio je jedan od surfmana u intervjuu 1968. godine koji su snimili povjesničari Cape Coda. "Malo tko je od stanice ikada zamislio napad podmornice."
U međuvremenu, znatiželjni mještani koji su čuli gužvu na moru počeli su se izlijevati iz svojih domova i spuštati se na plažu. Školjke su preskočile vodu i virile nebom, zastrašujući stanovnike Orleansa.
"Čini se da su svi mislili da je užasno, očekivano ... bombardiranje rta započelo", rekao je jedan lokalni čovjek, prema knjizi Masachusetts Katastrofe iz 2006. godine : Istinite priče o tragediji i preživljavanju, dodajući: "Cape Cod je upoznao njemačku podmornicu i se ne boji. "
Da li je grad zapravo bio opremljen za odvraćanje invazije bilo je diskutabilno, ali jedno je bilo sigurno: Orleans je bio pod napadom.
Posada Perth Amboya stiže na obalu. (Povijesno društvo Orleans) U 10:40 sati kapetan Pierce nazvao je pomorsku zračnu stanicu Chatham, koja se nalazi sedam milja na jugu. Novi leteći brodovi bili su opremljeni bombama koje su spakirale mnogo veće udare od svega što su spasioci imali u svojoj maloj surfkoj stanici. Za prijenos bi trebalo gotovo 10 minuta, pa je Pierceova poruka, zabilježena u knjizi Richarda Crispa iz 1922. godine, Povijest obalne straže Sjedinjenih Država u svjetskom ratu, bila jednostavna i jasna:
"Podmornica je dobro vidjela. Pucaju se tegljač i tri teglenice, a jedna tone tri milje od stanice obalne straže 40. "[U stvari su bile četiri teglenice, a ne tri.]
Pierce baci telefon natrag na prijamnik i požuri da se pridruži Mooreu i drugima koji su bili u tijeku spašavanja brodice. Pierce se zadnji ukrcao na brod i zadnji put uzdignuo od plaže te je vodio brod u nevolji. Pierce se prisjetio vjere spasioca: "Morate ići, ali ne morate se vraćati."
Iako je bio udaljen desetak kilometara od Orleansa, poručnik (JG) Elijah Williams, izvršni časnik zračne stanice u Chathamu, prepoznao je zvuk koji je dolazio iz mora kao pucnjava još i prije nego što je Pierceova poruka primljena. Ipak, stanica je imala dva velika problema. Prvo, većina Chathamovih pilota tražila je nestalu rupu. Drugo, za mnoge su piloti koji su ostali na bazi šuškalo se da igraju bejzbol protiv posade minolovca u Provincetownu. Napokon je bilo nedjeljno jutro.
U 10:49, potpukovnik Williams uspio je osigurati leteći brod Curtiss HS-1L i posadu da ga leti. Minutu kasnije, zračna stanica primila je odgođenu uzbunu iz američke postaje obalne straže broj 40 kojom je potvrdila ono čega se cijelo vrijeme bojala: napad podmornice!
Ensign Eric Lingard (Srednja škola) Trenutak kasnije, zastavnik Eric Lingard i njegova dvočlana posada poletjeli su s vodene piste i uzletjeli u oblake. Letjeći kroz izmaglicu srednjeg jutra, Lingard je ciljao nosom svog aviona prema sjeveru, jureći najbrže moguće prema Orleansu. Ako stvari budu tekle po planu, njegov bi leteći čamac stigao do plaže u samo nekoliko minuta.
Pierce i njegovi surfemi do sada su bili na mjestu snimanja čamca za spašavanje Perth Amboya. Zabrinut što bi surfari mogli zaletjeti u podmorničku vatru, kapetan Tapley je povikao Pierceu iz čamca za spašavanje: „Svi su napustili teglenice. Moja posada je ovdje. Za Boga miloga, ne izlazi tamo gdje su. "
Surfman Moore broj jedan skočio je na brod za spašavanje Perth Amboya i počeo pružati prvu pomoć ranjenim mornarima, počevši od Johna Bogovicha, koji je do tada bio polusvjestan, krvav gomila na krmi broda. Moore je prokopao svoj priručnik za prvu pomoć i namotao metlu iznad Bogovičeve razbijene ruke kako bi zaustavio krvarenje, a zatim je bijesno počeo veslati prema obali s preživjelima.
Leteći sjeverno duž obale Cape Coda, Lingard i njegove kohorte zatvarale su se na U-156 . Kad je Lingard gurnuo veći dio svog aviona preko podmornice, njegov bombarder na pragu aviona pustio bi jedini mitraljez bombu Mark IV, idealno zaustavivši noćnu moru koja se događa u oceanu ispod.
Ozlijeđeni kormilar John Bogovich prevezen je s plaže. (Povijesno društvo Orleans) Bombarder je usmjerio svoj pogled "mrtvim na palubu" i izvukao puštanje samo 800 metara iznad podmornice, prkoseći uputama da bombu bombu bombardiraju na sigurnoj udaljenosti. Ali bomba Mark IV nije uspjela pasti.
Lingard je kružio drugi put, leteći samo 400 stopa iznad broda - tako blizu da bi eksplozija bombe ispod njega vjerojatno mogla raznijeti ljude iz njihove letjelice.
Opet se bomba nije uspjela osloboditi. Zaglavilo se. Frustriran, ali nije bio voljan baciti ručnik, bombarder je iskočio iz pilotske kabine i stigao na donje krilo aviona prije nego što je cilj ispod njihovog zrakoplova bio izvan dometa. Lingard je u nevjerici promatrao kako bura vjetra zamalo šalje njihova „neustrašiva“ mehaničara kako se spušta u ocean ispod. Uhvativši jednu ruku avionom, a drugom držeći bombu, bombaš je duboko udahnuo, odvio prste i pustio singl letećeg broda Mark IV.
Nažalost, bomba je bila duda i nije uspjela eksplodirati kad je pogodila more.
Nakon doslovceg izbacivanja metka, U-156 je usmjerio svoje palubno oružje na dosadnu muhu koja joj je zujala nad glavom. Najmanje tri rakete vatre proletele su pored aviona, ali niti jedan nije pogodio avion. Lingard se popeo visoko u nebo kako bi izbjegao dodatnu vatru i planirao je pratiti potopnu podmornicu dok zračna stanica ne pošalje dodatne avione - po mogućnosti avione s radnim bombama.
The Lansford nakon napada (Iz zbirke Williama P. Quinna) Do sad su kapetan Tapley, Bogovich i ostali pripadnici Perth Amboya stigli do plaže na stanici broj 40. Pierce i njegovi spasioci stigli su na obalu otprilike u isto vrijeme. Pozvan je lokalni liječnik da pomogne ranjenim mornarima. Kapetan Pierce uzdahne s uzdahom, a zatim ponovno usmjeri pogled prema četiri teglenice, bespomoćno izlazeći u more; na sreću ti su mornari pokrenuli čamce za spašavanje i činilo se da idu na plažu Nauset, dvije milje na sjever.
Pomorska zračna stanica Chatham pretrpjela je niz smetnji otkako je prvi primila riječ o napadu na podmornicu. Činilo se da sve što može poći po zlu, pođe po zlu.
U 11:04 sati, zapovjednik postaje, kapetan Phillip Eaton, dotaknuo se zračne stanice nakon što je završio potragu za nestalim tračnicama i bio upoznat s prividno nevjerojatnom situacijom na moru. Znajući da je stanica kratka za pilote, zapovjednik je odlučio stvari preuzeti u svoje ruke. U 11.15 sati poletio je u hidroavionu R-9 u pokušaju da osobno potone njemački raider.
Lingard, koji je pratio i kružio potporom - sve dok su izbjegavali vatru - s novim je snagama pozdravljao dolazak kapetanove letjelice. "[To je bio] najljepši prizor kojem sam se nadao vidjeti", rekao je, prema A History of the Coast Guard of United States in the World War . "Baš kroz dim olupine, preko čamaca za spašavanje i svi ostali, došao je zrakoplov kapetana Eatona, koji je poletio ravno prema podmornici i letio nisko. Vidio je [pištolj podmornice] kako treperi, također, ali je naprijed. "
Lingard se nadao da će njegov zapovjednik uspjeti tamo gdje su on i njegovi kolege propali i zadali odlučujući udarac napadaču u nastavku.
"Dok sam se spuštao na podmornicu, ona je pucala", rekao je Eaton, kako je zabilježeno u istoj knjizi, "cikcaknuo sam i golubio dok je ponovno pucao."
Unatoč požaru, Eaton je bio odlučan postaviti svoj avion iznad podmornice kako bi pogodio svoju metu. Gledajući prema dolje, činilo se da je stigao upravo na vrijeme.
"Oni su se kretali i spuštali se niz otvor, kad sam ih preletio i bacio bombu", prisjetio se Eaton, prema povijesnom zapisu Nacionalnog arhiva.
U 11:22, Eaton se pripremio za eksploziju. Umjesto toga, njegov teret srušio se na 100 stopa od podmornice - još jedan čovjek. "Da je bomba funkcionirala, podmornica bi bila doslovno razbijena", Eaton je uzvratio u Crispovoj knjizi.
Ogorčen, Eaton je navodno zgrabio majmunski ključ iz kutije s alatima u svom pilotskom kabinu i bacio ga Nijemcima. Još uvijek nije zadovoljan, Eaton je zatim bacio ostatak avionskog alata - kao i metalni kutija za alat - sa strane u nadi da će barem jedan od njemačkih mornara potresati potres mozga. Oni na podmornici zauzvrat su bacali nosove u papirnatog tigra na nebu.
Naslov Boston Posta 22. srpnja 1918. (Orleans Historical Society) Ubojica je dosad imao sreće, ali posada U-156 nije imala pojma da avioni koji kruže gore nisu bili bombi. Sljedeći korisni teret pao s neba mogao bi uništiti podmornicu, a uskoro bi mogli stići i drugi zrakoplovi. Nijemci su zaključili da je konačno vrijeme za povratak na more. Otprilike u 11:25, kapetan je naredio svojoj podmornici da zaroni. Poput mađioničara nestala je ispod površine iza oblaka dima.
Kapetan Eaton je uzdahnuo s olakšanjem. Iako bombe koje su pale s neba nisu uspjele eksplodirati, možda su njegovi avioni barem ubrzali izlaz suborca.
Napokon, nakon sat i pol, Attack on Orleans je završio. Za to je vrijeme U-156 ispaljivalo gotovo 150 metaka - prosječno više od jedne svake minute. Čudo, nitko nije ubijen, a John Bogovich - kao i ostali mornari koji su tog dana ozlijeđeni - potpuno će se oporaviti. * Napad je bio kao ništa što stanovnici Orleansa nikada ranije nisu doživjeli. Stanovnici su se uskoro spuštali preko litica, željni susreta s herojskim mornarima koji su njemački napad pretukli ili barem preživjeli. U danima koji su uslijedili, pješčani putevi koji su se probijali do ovog malog obalnog zaselka Orleansa bili su natrpani novinarkama željnim smisla za raciju i intervjuiranja preživjelih i stanovnika koji su bili svjedoci jedinog napada na američko tlo tijekom Prvog svjetskog rata,
* Uputa urednika, 30. srpnja 2018 . : Prethodna verzija ovog članka pogrešno je navela da nitko nije ozlijeđen u napadu na Orleans, kada, u stvari, nije bilo ozlijeđenih, ali nitko nije ubijen.
