Ne može se pretjerano primijeniti važnost brava za bicikle kao prve linije obrane i obično je jedino sredstvo odvraćanja od potencijalnih lopova. Kako je većina policijskih uprava, posebno u velikim gradovima, često preplavljena ozbiljnim zločinima kao što su ubojstva i provale, istrage slučajeva krađe bicikla tretiraju se kao mnogo niži prioritet. I s tako malo regresa, šanse da im vlasnici stvarno povrate bicikle, nažalost, kreću se oko 5 posto.
"Olakšavamo im (lopovi bicikla)", Sgt. Joe McCloskey iz policijske uprave San Francisca rekao je čuvaru zaljeva San Francisco prije nekoliko godina. "Tužiteljstvo ne provodi teške postupke. Svi lopovi koje smo uhapsili imaju uvjetnu kaznu. Tretiraju ga kao sitni zločin. "
Zasluge: korisnik Flickr iirraa
Tamo gdje je tako očigledno slijepo mjesto za zločinačke aktivnosti, prirodno će postojati snažni oportunizam. Kradje pojedinih dijelova bicikala postaju sve popularnije jer nemaju serijske brojeve i na taj način predstavljaju neprimjetan izvor zarade za trgovce na crnom tržištu. ETA, društvo za osiguranje bicikala sa sjedištem u Velikoj Britaniji, izvijestilo je da se broj zahtjeva za ukradene dijelove bicikla u 2011. udvostručio od incidenata u 2010. "Kada sljedeći put parkirate svoj bicikl, računajte broj lako uklonjivih komponenti i dodataka na susjednim biciklima i dobit ćete ideju o potezu koji lopov može očekivati od jednog postolja za bicikle, ”rekao je Yannick Read, glasnogovornik ETA-e za The Guardian .
U svijetu u kojem cestovni bicikli visokih performansi mogu koštati 5.000 dolara, pojedinačne komponente, poput sedla, mogu se prodati za stotine dolara. Profesionalni kradljivci bicikala to znaju - a standardne brave za bicikle neće ih spriječiti da pometaju skupe dijelove.
U svjetlu toga, nekoliko startupa razvilo je specijalizirane brave kako bi spriječilo da neispravni ljudi kradu najvrjednije dijelove bicikla. Na primjer, britanska tvrtka Atomic22 nudi sustav zaključavanja koji zahtijeva jedinstveni ključ. No to također znači nositi još jedan ključ koji biste eventualno mogli izgubiti. Sada je Sphyke, njemački startup, razvio sličan uređaj nazvan Sphyke C3N koji nudi sigurnost, bez žrtvovanja praktičnosti.
Sigurnosne brave Sphyke dizajnirane su za zaštitu sedla, sjedala, kotača i ručica - osjetljive komponente na koje lopovi obično ciljaju. To se postiže zamjenom standardnih pričvrsnih vijaka koji pričvršćuju te dijelove na bicikl, čvrstim dvodijelnim metalnim mehanizmom za zaključavanje nazvanim "matica za zaključavanje". Kao što je pokazano u uputstvu za zatvaranje kotača, sredinom i stražnji kraj poznat pod nazivom "skewer" i "konus" su na mjestu, korisnik jednostavno mora čvrsto zategnuti cilindrični "štit" dio sigurnosne matice na mjesto ključem, a zatim ga pomaknuti kombiniranom bravom preko njega kako bi osigurao bravu, Gumeni zaštitni poklopac se zatim postavlja preko glave kao estetski završni sloj.
Tvrtka navodi da bi matica trebala odgovarati većini kotača, ali za brzo otpuštanje kotača vlasnici bicikala trebali bi kupiti četverodijelni proizvod koji uključuje skelet i konus specifičan za Sphyke.
Kompleti, koji variraju od 22, 90 eura (30 USD) za jednostavno zaključavanje postolja sjedala do 59 € (80 USD) za set koji pričvršćuje kotače i sedlo, također dolaze s uputama kako postaviti vlastitu kombinaciju. Važno je, naravno, da ne zaboravite kod koji ste odabrali, inače ćete imati čitav drugi problem na rukama.
