U svibnju se može puno proslaviti - azijsko-pacifički mjesec baštine, Majčin dan, kao i niz obljetnica koje obilježavaju posebne događaje u povijesti naše nacije. Danas se malo okrećemo usredotočenju, od sjećanja na Građanski rat do priznanja pokreta za građanska prava u Sjedinjenim Državama, kao što pamtimo Freedom Rides, koji danas slave 50. obljetnicu.
Povezani sadržaj
- Zbirka fotografija rijetkih boja u boji prikazuje MLK koji vodi čikaški pokret za slobodu
U šezdesetim godinama rasna nejednakost bila je propisana kroz odvojene ustanove za jelo, piće, spavaće sobe, načine putovanja i obrazovne ustanove, jer su crnci i bijelci živjeli odvojeno, u skladu sa zakonima zemlje. 1960. godine Vrhovni sud Sjedinjenih Država zabranio je rasnu segregaciju u javnom prijevozu u Boyntonu protiv Virginije, navodeći diskriminaciju kao kršenje Zakona o međudržavnoj trgovini. Odluka kojom je bilo nezakonito razdvajanje restorana, čekaonica i terminala koji služe autobusima koji su prelazili državne linije, malo je promijenila status quo. Tako je 4. svibnja 1961. godine grupa hrabrih muškaraca i žena, prva od mnogih, krenula iz Washingtona, DC, na jug, kako bi izazvala lokalno provođenje zakona.
Organizovani Kongresom rasne ravnopravnosti (CORE) i Koordinacijskim odborom učenika za nenasilje (SNCC), između ostalih, Vožnje za slobodu građene su oko koncepta nenasilnog otpora. Jašući iz presjeka američke populacije, jahači su bili nadasve mlada skupina, koju su činili crnci, bijelci, muškarci, žene, studenti, svećenstvo - a svi su se zalagali za stvaranje rasne jednakosti. Kako su putovali dublje u Jim Crow South, dočekali su ih sa sve većim neprijateljstvom i nasiljem. Dok su pokušavali desegregirati čekaonice i restorane na bijelim autobusnim stanicama, napadnuti, pretučeni i uhićeni; njihovi su autobusi napali i čak pucali iz vatrenog oružja.
Vijesti i fotografije nasilja su se proširile i drugi su se pridružili pokretu, povećavajući broj volontera na više od 400. Također su organizirali sitnice na segregiranim šalterima za ručak i tvrtkama. Nacionalna garda je na kraju dodijeljena nekim autobusima kako bi se spriječilo nasilje, ali redovite predviđene vožnje nastavile su sedam mjeseci. Nakon uhićenja nekih dobrovoljaca zbog kršenja mira, umjesto da krše zakone o segregaciji, Vozači slobode koristili su strategiju "zatvora, bez kaucije" u nastojanju da začepe zatvorski sustav. Mnogi bi se nakon toga godinama borili protiv žalbi.
Konačno, 6. studenog 1961. godine, potaknut molbom glavnog tužitelja Roberta F. Kennedyja, stupila je na snagu naredba Međudržavne komisije za trgovinu (ICC) kojom su bile propisane strože nove regulative, uključujući i stroge novčane kazne, koje su dovele do konačnog ukidanja odvojenih autobusnih objekata. Mnogi vozači slobode nastavit će postati učitelji, ministri, pravnici, novinari, volonteri Korpusa mira i političari. Neki, i dalje dijele svoje priče i nastavljaju se boriti - nenasilno - za jednakost.
Danas se sjećamo njihove žrtve.
Pročitajte više o onome što se dogodilo s nekim od Jahača slobode ui od 1961. godine i pogledajte fotogaleriju urednika časopisa veterana Erica Etheridgea, autora knjige "Breach of Peace: Portreti iz Mississippi 1963. godine, vozača slobode", gdje uspostavlja neke od njihovih snimaka. s novijim fotografijama.
U četvrtak 12. svibnja u 18 sati bit će prikazan film Vozači slobode u sklopu Smithsonian Resident Associate programa. Ulaznice su već rasprodate, ali možete nazvati (202) 633-3030 da biste ih stavili na listu čekanja. Moguće je dobiti dodatne karte ili dodati dodatne sesije.
