Crystal Cruises je u kolovozu uplovio u prvo komercijalno krstarenje sjeverozapadnim prolazom. Za 21.855 dolara, krstarenje je obećalo jedinstveno putovanje “kroz veličanstvene plovne putove, spektakularne glečere i uzvišene fjorde… gdje je priroda uistinu divlja, a krajolika apsolutno zadivljujuća.” Ovaj trijumf dijelom je omogućen brzo padajući led u arktičkoj regiji.
Povezani sadržaj
- Politika gledanja polarnih medvjeda
Zaštitnici životnog okoliša brzo su ukazali na svojstvenu ironiju u putovanju luksuznim brodom za krstarenje s ogromnim otiskom ugljika u veličanstvenu regiju koju su otvorile klimatske promjene. Osim ironije, izrazili su i veću zabrinutost: da bi stvaranje tržišta za komercijalna putovanja u ovoj dosad neistraženoj regiji moglo štetno utjecati na arktičke krajolike i divljinu, od kojih mnogi nikada nisu bili izloženi tragu čovječanstva.
Kako se klimatske promjene preoblikuju na planetu i otvara se jednom nepristupačnim mjestima, prirodno je da bi turizam slijedio. Ova područja nisu samo zanimljiva putnicima jer nude avanturističke i slikovite vidike; oni također nude neku vrstu iskustva koja bi mogla zauvijek nestati ako se klimatske promjene nastave nesmetano. Sada ove mogućnosti stvaraju duboke etičke dileme - i za putnike i za etičare.
Danas zainteresirani putnici mogu rezervirati devetodnevno putovanje koje će ih voditi kroz Afriku tražeći slonove, životinje koje su ozbiljno ugrožene klimatskim promjenama i propovedima. Oni također mogu rezervirati avanturistički obilazak Velikog barijerskog grebena, za koji znanstvenici upozoravaju da su ga "opustošili" klimatskim promjenama. Ovakva iskustva jednom u životu potaknula su novu vrstu putovanja koja se naziva "turizmom izumiranja".
Kada su u pitanju takva putovanja, etičari moraju odmjeriti stvarne klimatske učinke s utjecajima na osobno ponašanje. Pitaju: Da li je vrijedno spaljivanje fosilnih goriva putovati u udaljeni ili ugroženi dio svijeta i otvoriti to područje do više putovanja i ljudskih aktivnosti, samo da se iz prve ruke vide utjecaji klimatskih promjena? Hoće li vidjeti ledenjak koji se povlači imati dovoljno osobnog utjecaja na vas kao putnika, da bi se posljedice vaše posjete isplatile?
O tim pitanjima stalno razmišlja Judith Stark, profesorica sa Sveučilišta Seton Hall koja se specijalizirala za primijenjenu etiku. "Odlazeći u ta stvarno zabačena mjesta, što to znači ekološkom integritetu u samim mjestima?" Kaže ona. „Stvarno je stvar uravnoteženja vrijednosti tog iskustva i obrazovne mogućnosti toga iskustva s prirođenom vrijednošću prirode i vrsta koje nisu tu samo za našu upotrebu i zabavu. Isprobati i uravnotežiti to dvoje teško je. "
Za ljude koji žive u razvijenim zemljama - posebno one koji žive daleko od obale i nisu upoznati s obalnim poplavama ili porastom razine mora - posljedice klimatskih promjena mogu se osjećati daleko i osobno. Putovanje u mjesto pod utjecajem klimatskih promjena može ga dovesti kući. Ako putovanje ima dovoljno utjecaja koji uzrokuje da neko promijeni svakodnevni život ili ga natjera da razgovara s prijateljima i obitelji o opasnostima od klimatskih promjena, kaže Stark, onda bi se ovo putovanje moglo smatrati „moralno prihvatljivim“.
S time se slaže i Brian Green, pomoćnik direktora programa etike Campus pri Centru za primijenjenu etiku Markkula i profesor na Sveučilištu Santa Clara. Green je godinama živio na Marshallovim otocima, lancu nizinskih vulkanskih otoka i atola smještenim u Tihom oceanu, koji su među mjestima koja su izravno ugrožena globalnim klimatskim promjenama. U 2015. godini, istraživanje geološkog istraživanja Sjedinjenih Država otkrilo je da Maršalovi otoci i otočne države poput njega mogu biti nenaseljeni u roku od nekoliko desetljeća zbog porasta razine mora i povećanih poplava od tropskih oluja.
Kad Green pouči svoje studente o neizvjesnoj budućnosti s kojom se suočavaju stanovnici Marshallovih otoka, oni se s njim odnose više osobno nego apstraktne priče o klimatskim promjenama i njezinim posljedicama. Taj isti osjećaj, kaže, može prenijeti i na putnike koji iz prve ruke vide utjecaj klimatskih promjena. No, postoji i mračniji razlog posjećivanja ove vrste ugroženih područja.
"Jedino što će preostati od [Marshallovih otoka] je sjećanje", kaže Green, "i zato mislim da je važno da ljudi to dožive i da ljudi vide da to ima ljudski utjecaj. To nije samo teoretska stvar. To je nešto što je ovdje, među nama. "
I Green i Stark kažu da fosilna goriva potrebna za postizanje mjesta poput Marshallovih otoka ili Antarktika čine takvo putovanje moralno kompliciranim. Ako iz prve ruke vidimo ugroženo mjesto može trajno utjecati na putnika - ali kako odmjeriti prednosti putovanja s konkretnim posljedicama dodavanja štetnih emisija u atmosferu?
Stark tvrdi da stvari poput ugljenika od ugljika ili putovanja na obnovljive izvore energije mogu učiniti putovanja ekološkim i etičnijim. Kaže da nadoknade ugljika, ako se nabave putem pouzdanog izvora, putnicima mogu ponuditi učinkovit način ublažavanja nekih emisija stakleničkih plinova stvorenih njihovim putovanjem. A neke ture rade na tome da putnici ne bi nadoknadili nikakve emisije ugljika: Alaska Coach Tours, koji turiste odvodi na izlete na ledenjak Mendenhall, započeo je testiranje električnih autobusa u nastojanju da njihove ture budu održivije. (To još uvijek ne znači dolazak na Aljasku.)
Nisu svi turoperatori stvoreni jednakim. Grupe poput Audubon društva nude izlete koji su usredotočeni na podučavanje putnika o važnosti očuvanja i okoliša. Kroz programe ekoturizma uspjeli su financirati niz programa očuvanja, uključujući pomaganje da se kritično zimsko stanište ptica na Bahamima pretvori u nacionalni park ili obuči vodiče za ptice u Belizeu kako bi doprinijeli lokalnom turističkom gospodarstvu. Zaklada Basecamp specijalizirana je za promicanje održivog turizma u osjetljivim područjima, poput Kenijske zaštite prirode Naboisho u kojoj se nalaze stada slonova i neke lavove najveće gustine na svijetu.
"Ima nešto vrijedno u ovom neposrednom, neposrednom iskustvu", kaže Stark. "Ako je obrazovan, ako je ekološki prihvatljiv, ako je održiv, mislim da to smatram moralno prihvatljivim."
Međutim, ono što gura putovanje preko linije od moralno prihvatljive do neumjesne je, poput većine etičkih pitanja, otvoreno za tumačenje. Prema Greenu, putovanje postaje etično neizdrživo ako šteta koju stvori putnik, ili samo putovanje, gori od štete koju bi nanijele klimatske promjene. Za Starka, linija dolazi kada je mjesto toliko kompromitirano klimatskim promjenama da je šteta nepovratna. U tom slučaju, tvrdi ona, vrijednost iskustva nadmašuje se neizbježnošću uništenja.
U većoj shemi stvari, emisije uzrokovane putovanjima mogu se činiti malim u usporedbi s ozloglašenim zagađivačima poput industrije i energetike; zrakoplovna industrija čini samo 2 posto globalnih emisija, u usporedbi s 35 posto iz energije i 21 posto iz industrije. Ali za pojedince koji često putuju, kaže Stark, razmišljanje o putovanjima koje odaberu može imati značajan utjecaj na njihov osobni otisak ugljika.
"Svaka molekula ugljičnog dioksida ili metana koju držimo izvan atmosfere je dobra stvar", kaže Stark. "Ne morate razmišljati ogromno. Možete razmišljati samo u manjem opsegu, a što je za vas moguće. "
