Nema puno ljudi koji bi vam rekli da vole kacige; samo pomisao na njih može obeshrabriti neke bicikliste da uopće ne kreću na cestu. Pa kad je Švedska 2005. godine usvojila novi krug zakona o biciklima, koji su nalagali da sva djeca mlađa od 15 godina nose kacige dok voze bicikl, odrasli su se brinuli da bi mogli biti sljedeće.
Povezani sadržaj
- Ljudi su 1800-ih sanjali o biciklizmu na vodi
Panika je potaknula tadašnje studente industrijskog dizajna Terese Alstin i Anna Haupt da istraže na svojoj tezi na Sveučilištu Lund zašto baš ljudi, u zemlji koja se može pohvaliti i jednom od najvećih populacija biciklista i jednim od najvećih broja poginulih na biciklima. godišnje bili su toliko naklonjeni stavljanju zaštitnog sredstva. Par je otkrio da su, pored glave kaciga, ljudi mislili da su tradicionalne kacige neukusne i neugodne. A da i ne spominjem, teško je naći gladak put do sastanka ili bara s tvrdom, nezgrapnom kacigom za vuču. S obzirom na ove odgovore, Alstin i Haupt namjeravali su osmisliti opremu za glavu koju će ljudi nositi bez obzira na to jesu li prisiljeni ili ne.
"Bila je jedna osoba koja je zapravo rekla:" Mislim da bi trebalo biti nevidljivo da to želim nositi ", kaže Alstin. "To nam je bila velika motivacija jer smo počeli razmišljati, pa možda kacige ne bismo trebali nositi na glavi."
Sedam godina kasnije dvojac je razvio prototip Hövding-a, kacigu koja se nosila oko vrata, za razliku od glave. Dali su proizvodu švedsko ime da časti svoje korijene. "Hövding", što znači poglavar, vođa ili uzor, izgledao je kao dobro stajanje, s obzirom na to da su nositelji kaciga sigurno u avangardu. Poznata po većini "nevidljiva kaciga" većini uređaja senzori - ista vrsta koja se koristi na uređajima u Wii stilu - otkrivaju kada se tijelo kreće nenormalno. U okolnostima kada su biciklisti u nesreći ili počinju padati, kaciga, pomoću tehnologije zračnih jastuka, rastvara naduvanu najlonsku kapicu oko glave biciklista.
Zasluga: Hövding
Napuhavanje hladnog plina, smješteno u stražnjem ogrlicu kacige, pumpa kapuljaču helijem kada se senzori aktiviraju. Kaciga ostaje napuhana nekoliko sekundi, tako da može apsorbirati šok višestrukih udaraca u istoj nesreći, prije puštanja plina i polako ispuhati.
"Prepoznaje da vaše kretanje tijela ima nenormalan pokret koji ne možete imati, osim ako vaše tijelo nije postavljeno radikalno drugačije od onoga kako bi trebalo biti", kaže Alstin. "Na neki način, to je tehnologija koja je postojala i prije, ali je zajedno korištena na novi način."
Ali što ako vaš bicikl uhvati stijenu u gumi ili skrenete da izbjegnete automobil, a zatim uspijete ispraviti svoj put? Hoće li kaciga biti raspoređena?
To je jedna od briga koju Alstin najčešće čuje o proizvodu. Ali dosad se to nije dogodilo. Razlog je, kaže, sljedeći: Senzori su programirani s godinama vrijednim podacima o biciklističkim nezgodama. Ona i Haupt rekreirali su „gotovo svaku vrstu incidenta“ - od klizanja po komadiću leda do preuzimanja hitaca iz više vozila - i pratili kamerama i računalnim programima velike brzine kako su se kao odgovor na njih kretali kaskaderski lutke i lutke. Prikupljali su i podatke iz sati i sati sigurnog vožnje biciklom. Zajedno, ovaj podatak pokreće algoritam koji razdvaja normalna i nenormalna kretanja. Kaciga koristi algoritam za prepoznavanje razlike.
"Imali smo ogroman broj različitih prototipa kako bismo prilagodili algoritam i funkciju okidača i natjerali zračni jastuk da se pravilno napuha oko glave", kaže Alstin.
Zasluga: Hövding
Jednom kada je prototip postavljen, morao ga je certificirati Švedski tehnološki institut, koji testira sve biciklističke kacige za sigurnost prije nego što se mogu prodati u Europi. Kaciga je puštena na tržište u studenom 2011. godine u Švedskoj; početkom 2013. godine lansiran je diljem Europe. Više od 250 trgovaca prodaje proizvod, a tisuće biciklista širom kontinenta koristi ih, kaže Alstin. Prerano je za reći kada bi kacige mogle biti dostupne u drugim zemljama, poput SAD-a i Kanade.
Ipak, kaciga je imala svoje kritičare. Otprilike 540 dolara, haubica, koja dolazi u nekoliko dizajna, puno je skuplja nego što većina biciklista obično potroši na kacigu. Povrh toga, oni ga mogu koristiti samo jednom; beskorisno je nakon prvog aktiviranja napa.
U obranu, Alstin kaže kako tradicionalne kacige također moraju biti zamijenjene nakon što pogode. Hövding tvrdi i druge pogodnosti, od mogućnosti da se u jednoj nesreći pogodi više udaraca do pružanja veće pokrivenosti od tipične kacige. Apsorpcija šoka je također tri puta veća od tradicionalne kacige, kaže autor.
U Švedskoj trgovci često nude popust od 50 posto na nove kacige za one koji su bili u nesrećama. Kacige su također pokrivene osiguravanjem kuće, što znači da puni trošak nove kacige obično ne stoji iz džepa, prema Alstinu.
"Skupo je proizvoditi", kaže, "ali ono što dobivate je vrhunski proizvod."
Tehnologija koju Hövding koristi uskoro bi mogla stvoriti druge aplikacije, iako Alstin kaže da kacigu ne preporučuje za bilo šta drugo osim za biciklizam, Hövdingu su se “neprekidno približavali” od njegovog lansiranja ljudi s epilepsijom koji traže način da zaštiti se od napadaja. Čak su čuli priče ljudi koji kažu da su ih kacige štitile dok su ih napadale. Nedavno je grupa osvojila pečat izvrsnosti za inovaciju epilepsije iz Fondacije za epilepsiju, koji je stigao s novčanom donacijom od 25 000 dolara za motiviranje razvoja zračnog jastuka za ljude koji imaju epilepsiju.
"Nadamo se ulasku u nova područja upotrebe i daljnjem razvoju tehnologije u nove aplikacije [kako bismo] mogli spasiti ljude na druge načine", kaže ona. "Mnogo toga treba učiniti - definitivno nam ne nedostaje ideja."
Nema puno ljudi koji bi vam rekli da vole kacige; samo pomisao na njih može obeshrabriti neke bicikliste da uopće ne kreću na cestu. Pa kad je Švedska 2005. godine usvojila novi krug zakona o biciklima, koji su nalagali da sva djeca mlađa od 15 godina nose kacige dok voze bicikl, odrasli su se brinuli da bi mogli biti sljedeće.
Panika je potaknula tadašnje studente industrijskog dizajna Terese Alstin i Anna Haupt da istraže na svojoj tezi na Sveučilištu Lund zašto baš ljudi, u zemlji koja se može pohvaliti i jednom od najvećih populacija biciklista i jednim od najvećih broja poginulih na biciklima. godišnje bili su toliko naklonjeni stavljanju zaštitnog sredstva. Par je otkrio da su, pored glave kaciga, ljudi mislili da su tradicionalne kacige neukusne i neugodne. A da i ne spominjem, teško je naći gladak put do sastanka ili bara s tvrdom, nezgrapnom kacigom za vuču. S obzirom na ove odgovore, Alstin i Haupt namjeravali su osmisliti opremu za glavu koju će ljudi nositi bez obzira na to jesu li prisiljeni ili ne.
"Bila je jedna osoba koja je zapravo rekla:" Mislim da bi trebalo biti nevidljivo da to želim nositi ", kaže Alstin. "To nam je bila velika motivacija jer smo počeli razmišljati, pa možda kacige ne bismo trebali nositi na glavi."
Sedam godina kasnije dvojac je razvio prototip Hövding-a, kacigu koja se nosila oko vrata, za razliku od glave. Dali su proizvodu švedsko ime da časti svoje korijene. "Hövding", što znači poglavar, vođa ili uzor, izgledao je kao dobro stajanje, s obzirom na to da su nositelji kaciga sigurno u avangardu. Poznata po većini "nevidljiva kaciga" većini uređaja senzori - ista vrsta koja se koristi na uređajima u Wii stilu - otkrivaju kada se tijelo kreće nenormalno. U okolnostima kada su biciklisti u nesreći ili počinju padati, kaciga, pomoću tehnologije zračnih jastuka, rastvara naduvanu najlonsku kapicu oko glave biciklista.
Zasluga: Hövding
Napuhavanje hladnog plina, smješteno u stražnjem ogrlicu kacige, pumpa kapuljaču helijem kada se senzori aktiviraju. Kaciga ostaje napuhana nekoliko sekundi, tako da može apsorbirati šok višestrukih udaraca u istoj nesreći, prije puštanja plina i polako ispuhati.
"Prepoznaje da vaše kretanje tijela ima nenormalan pokret koji ne možete imati, osim ako vaše tijelo nije postavljeno radikalno drugačije od onoga kako bi trebalo biti", kaže Alstin. "Na neki način, to je tehnologija koja je postojala i prije, ali je zajedno korištena na novi način."
Ali što ako vaš bicikl uhvati stijenu u gumi ili skrenete da izbjegnete automobil, a zatim uspijete ispraviti svoj put? Hoće li kaciga biti raspoređena?
To je jedna od briga koju Alstin najčešće čuje o proizvodu. Ali dosad se to nije dogodilo. Razlog je, kaže, sljedeći: Senzori su programirani s godinama vrijednim podacima o biciklističkim nezgodama. Ona i Haupt rekreirali su „gotovo svaku vrstu incidenta“ - od klizanja po komadiću leda do preuzimanja hitaca iz više vozila - i pratili kamerama i računalnim programima velike brzine kako su se kao odgovor na njih kretali kaskaderski lutke i lutke. Prikupljali su i podatke iz sati i sati sigurnog vožnje biciklom. Zajedno, ovaj podatak pokreće algoritam koji razdvaja normalna i nenormalna kretanja. Kaciga koristi algoritam za prepoznavanje razlike.
"Imali smo ogroman broj različitih prototipa kako bismo prilagodili algoritam i funkciju okidača i natjerali zračni jastuk da se pravilno napuha oko glave", kaže Alstin.
Zasluga: Hövding
Jednom kada je prototip postavljen, morao ga je certificirati Švedski tehnološki institut, koji testira sve biciklističke kacige za sigurnost prije nego što se mogu prodati u Europi. Kaciga je puštena na tržište u studenom 2011. godine u Švedskoj; početkom 2013. godine lansiran je diljem Europe. Više od 250 trgovaca prodaje proizvod, a tisuće biciklista širom kontinenta koristi ih, kaže Alstin. Prerano je za reći kada bi kacige mogle biti dostupne u drugim zemljama, poput SAD-a i Kanade.
Ipak, kaciga je imala svoje kritičare. Otprilike 540 dolara, haubica, koja dolazi u nekoliko dizajna, puno je skuplja nego što većina biciklista obično potroši na kacigu. Povrh toga, oni ga mogu koristiti samo jednom; beskorisno je nakon prvog aktiviranja napa.
U obranu, Alstin kaže kako tradicionalne kacige također moraju biti zamijenjene nakon što pogode. Hövding tvrdi i druge pogodnosti, od mogućnosti da se u jednoj nesreći pogodi više udaraca do pružanja veće pokrivenosti od tipične kacige. Apsorpcija šoka je također tri puta veća od tradicionalne kacige, kaže autor.
U Švedskoj trgovci često nude popust od 50 posto na nove kacige za one koji su bili u nesrećama. Kacige su također pokrivene osiguravanjem kuće, što znači da puni trošak nove kacige obično ne stoji iz džepa, prema Alstinu.
"Skupo je proizvoditi", kaže, "ali ono što dobivate je vrhunski proizvod."
Tehnologija koju Hövding koristi uskoro bi mogla stvoriti druge aplikacije, iako Alstin kaže da kacigu ne preporučuje za bilo šta drugo osim za biciklizam, Hövdingu su se “neprekidno približavali” od njegovog lansiranja ljudi s epilepsijom koji traže način da zaštiti se od napadaja. Čak su čuli priče ljudi koji kažu da su ih kacige štitile dok su ih napadale. Nedavno je grupa osvojila pečat izvrsnosti za inovaciju epilepsije iz Fondacije za epilepsiju, koji je stigao s novčanom donacijom od 25 000 dolara za motiviranje razvoja zračnog jastuka za ljude koji imaju epilepsiju.
"Nadamo se ulasku u nova područja upotrebe i daljnjem razvoju tehnologije u nove aplikacije [kako bismo] mogli spasiti ljude na druge načine", kaže ona. "Mnogo toga treba učiniti - definitivno nam ne nedostaje ideja."
