U klasičnoj katastrofi iz 1995. godine bljesak izbija, virus poput ebole mutira i postaje u zraku. U jednoj od najzrelijih scena filma patogen se usisava u ventilacijski sustav aviona, inficirajući gotovo sve ljude na brodu. Takve prizore bolesti oboljelih od aviona nije lako uzdrmati, ostavljajući puzajući osjećaj da je letenje igra ruske rulete protiv prehlade i gripe.
Kako izvještava George Dvorsky iz Gizmoda, do sada je bilo iznenađujuće malo istraživanja o širenju respiratornih bolesti na zrakoplovima. Nova studija pokazuje koliko se brzo gripa širi komercijalnim letovima, sugerirajući da zrakoplovi nisu tako zaraženi klice kao što mnogi vjeruju.
Kao što je David Shultz iz znanstvenog izvještaja, biomatičar Howard Weiss iz Instituta za tehnologiju Georgia i deset diplomiranih studenata riješili su se problemom razine klica u zrakoplovu ukrcavajući se na dio deset deset transkontinentalnih letova u vremenu od 3, 5 do 5 sati tijekom sezone u sjevernoj Americi. Dvorsky izvještava da je jedan istraživač bio stacioniran na svakih pet redaka. Zatim su zabilježili kretanja svakog putnika i člana posade na letu. Također su uzeli 229 uzoraka iz zraka i površinskih brisa oko aviona.
Sve to špijuniranje putnika davalo je timu "nacrt" o tome kako se ljudi kreću oko aviona i međusobno komuniciraju, piše Shultz, pokazujući potencijalne veze za širenje bolesti. Ali nije bilo jasno koliko se brzo bolest mogla širiti. Znači istraživači su podatke unijeli u računalni model na temelju povijesnih podataka o širenju. Zapravo, navodi Shultz, temeljilo se prvenstveno na incidentu iz 1977. godine u kojem je 38 od 54 osobe zaraženo simptomima gripe nakon sjedenja u prizemljenoj ravnini pet sati bez cirkulacije zraka. Zatim su tu brzinu prijenosa pomnožili sa četiri kako bi stvorili najgori scenarij.
Čak iu tom ekstremnom slučaju, putnik od gripe vjerojatno će zaraziti samo 0, 7 putnika u letu. I samo ljudi udaljeni oko tri metra od zaražene putnice riskiraju da se razbole. Međutim, to nije slučaj s kabinskim osobljem. Model pokazuje da zaražena stjuardesa može širiti virus na 4, 6 novih ljudi po letu. Istraživanje se pojavljuje u Zborniku Nacionalne akademije znanosti .
"Ovo je prva studija koja je kvantificirala kretanje putnika, ponašanje i društvene kontakte i procijenila vjerojatnost prijenosa koristeći model temeljen na podacima", kaže Weiss za Dvorsky. "Simulacije pružaju uvjerljiv dokaz da za gripu, ako ne sjedite na metar zaraženom putniku i prakticirate pažljivu higijenu ruku, vjerojatno se nećete zaraziti tijekom leta."
Kao Cari Nierenberg na LiveScienceu izvješća, samo su oni putnici u istom redu ili neposredno ispred ili iza nekoga tko ima gripu u zoni opasnosti. Još iznenađujuće, od 229 brisa koji su istraživači uzeli s područja poput kopče s sigurnosnim pojasevima, stolova s ladicama i ručkama kupaonskih vrata, nijedan od njih nije pokazao prisutnost 18 uobičajenih respiratornih virusa.
Studija nije samo bacila svjetlo na to kako se bolesti mogu kretati oko aviona, već daje i neki uvid u to kako se ljudi ponašaju i u avionima. "Sada znamo puno o tome kako se putnici kreću na letima", kaže koautorica Vicki Hertzberg sa Sveučilišta Emory u priopćenju za javnost. „Na primjer, oko 40 posto putnika nikada ne napusti svoje mjesto, još 40 posto ustaje jednom tijekom leta, a 20 posto ustane dva ili više puta. Blizina prolaza bila je također povezana s kretanjem. Oko 80 posto putnika u sjedištima u prolazu ustalo je tijekom letova, u usporedbi s 60 posto putnika na srednjim i 40 posto u sjedećim prozorima. Putnici koji napuste svoje sjedalo su u prosjeku pet minuta. "
Ira Longini sa Sveučilišta na Floridi, Gainesville, koja nije bila uključena u studiju, kaže Shultzu da je način na koji istraživači preslikavaju kretanje ljudi pametan, ali i dalje mu treba pristupiti s oprezom. Budući da zapravo ne prati pravi virus, brzina prijenosa još uvijek je nagađanje.
Studija se također stvarno odnosi samo na respiratorne viruse poput gripe koji se šire prenošenjem kapljica putem kašlja ili kihanja, objašnjava Edsel Maurice Salvaña, molekularni biolog Nacionalnog instituta za zdravstvo na Sveučilištu Filipina, prenosi Dvorsky. „To nije simuliralo više zaraznih virusa i bakterija poput kozice, ospica i tuberkuloze koje se šire na veće udaljenosti“, kaže on.
Zapravo, kako izvještava Michaeleen Doucleff iz NPR-a, tuberkuloza se može širiti u dva reda zaražene osobe tijekom leta preko osam sati. SARS može doseći do tri reda, a možda i do sedam.
Na temelju ovog najnovijeg istraživanja, kako možete izbjeći da se razbolite na letu? Hertzberg kaže Doucleffu da bira sjedalo na prozoru. To je zato što ljudi koji sjede na prozorskim sjedalima izbjegavaju kontakt s osobama koje se kreću po kabini i koje mogu kašljati ili dodirivati ljude na sjedalama. Također izbjegava kretanje, smanjujući izlaganje drugim ljudima koji su možda bolesni.
Mark Gendreau, koji se specijalizirao za zrakoplovnu medicinu u Medicinskom centru Lahey u Peabodyu, Massachusetts, ali nije bio uključen u studiju, kaže Doucleffu da preporučuje da upotrebljavate sredstvo za dezinfekciju (60 posto alkohola) na rukama prije nego što pojedete ili popijete bilo šta u avionu. To je dobra ideja čak i nakon pranja ruku u zahodu aviona. 2004. godine Agencija za zaštitu okoliša utvrdila je da je voda testirana na 15 od 327 zrakoplova bila kontaminirana visokim razinama fekalnih bakterija. Od ovog trenutka na snazi su novi propisi i, prema EPA, voda je sada sigurna za sve bez potisnutog imunološkog sustava.
To bi moglo reći, letjeti s malo opreza - i sredstvo za čišćenje ruku - vjerojatno je još uvijek dobar plan.
