Bilo da ispisujete plakate za crkvenu tombolu ili otkrivate jedno od najvažnijih otkrića moderne fizike, pitanje dizajna. Za pilote i rane astronaute, njihovi složeni priručnici i kontrolni popisi koji im govore kako postaviti kontrolu ili kako postupati u kriznim situacijama, kad imaju jasne, čitljive fontove doslovno pitanje života i smrti.
NASA jako brine o životima pilota i astronauta. NASA se također ne voli zezati. Ne možete staviti tone nuklearnih automobila na drugi planet zavijanjem. Dakle, NASA se ne usustavljuje s tipskim dizajnom.
Godine 1992. NASA-in istraživač Asaf Degani objavio je izvještaj u kojem je detaljno obrazložio sve načine tipografije mogu poći po zlu i najbolje načine kako to ispraviti. Degani se nije toliko brinuo hoće li ovaj ili onaj font prikriti identitet hip hopa - brinuo je o gotovo savršenoj čitljivosti, pod različitim čudnim uvjetima.
Degani ide u obrazloženje i obrazloženje iza svojih preporuka, pokazatelja koji se bave svim, od visine x i jezgre do sjaja slučaja i boje. Ako želite vidjeti istraživanje iza Deganijevih savjeta, sve je u izvješću. Na kraju je Degani sažeo svoje preporuke, a iako su neke od njih malo tehničke, one najbolje - „izbjegavajte koristiti duge nizove teksta u kurzivu“ ili „izbjegavajte upotrebu crne preko tamno crvene, zelene i plave boje“ - čvrste su savjete kojih bi se lokalni proizvođači letaka dobro pridržavali.
Evo potpunog popisa:
1. Sans-serif fontovi obično su čitljiviji od fontova sa serifi.
2. Izbjegavajte upotrebu fonta koji sadrži znakove koji su previše slični jedni drugima jer će to umanjiti čitljivost ispisa.
3. Izbjegavajte korištenje matričnog ispisa za kritičnu dokumentaciju palube.
4. Duge dijelove teksta treba postaviti malim slovima.
5. Ako se traži velika slova, prvo slovo riječi treba povećati kako bi se povećala čitljivost riječi.
6. Kada određujete visinu fonta ili pristupate grafovima kako bi odredili veličinu malih slova, treba napraviti razliku između "x" visine i ukupne veličine.
7. Kao općenita preporuka, "x" visina fonta koji se koristi za važnu dokumentaciju let-palube ne smije biti ispod 0, 10 inča.
8. Preporučeni omjer visine i širine fonta koji se prikazuje ispred promatrača je 5: 3.
9. Okomiti razmak između linija ne smije biti manji od 25-33% ukupne veličine fonta.
10. Vodoravni razmak između znakova trebao bi biti 25% ukupne veličine i ne manji od jedne širine hoda.
11. Izbjegavajte korištenje dugačkih nizova teksta koji su postavljeni kurzivnim slovima.
12. Za naglašavanje koristite prije svega jedno ili dva tipa slova.
13. Za većinu dokumentacije u pilotskoj opremi koristite crne znakove preko bijele pozadine.
14. Izbjegavajte korištenje bijelih znakova na crnoj pozadini u uobičajenim linijama. Međutim, ako je to poželjno:
1. Koristite minimalnu količinu teksta.
2. Koristite relativno velike veličine.
3. Koristite sans-serif da smanjite gubitak čitljivosti.15. Za dokumentaciju u pilotskoj kabini preporučuje se crna ili bijela crna.
16. Izbjegavajte upotrebu crne preko tamno crvene, zelene i plave boje.
17. Za laminiranje dokumenata koristite plastiku protiv sjaja.
18. Osigurajte da je kvaliteta ispisa i papira iznad normalnih standarda. Loša kvaliteta otiska utjecat će na čitljivost i čitljivost.
19. Dizajner mora procijeniti dobnu skupinu pilota koji će koristiti dokumentaciju i primijeniti vrlo konzervativan pristup u procjeni informacija dobivenih iz grafova i podataka.
Više sa Smithsonian.com:
Što ako je Newtonova Principia Mathematica, objavljena danas, bila u stripovima?
Kako novi fontovi pomažu disleksijima u čitanju i čineći putove sigurnijima
Kozmička Sans: Novi svemirski geekovi fonta će voljeti mrziti
