Na prvi pogled izgledaju kao tradicionalne registarske tablice: alfanumeričke oznake s blokadnim slovima, postavljene na poleđini automobila i kamiona. Ali ti su novi digitalni zasloni - koji se već koriste u Kaliforniji - daleko od njihovih analognih kolega. Reflektivni tableti na baterije i prilagodljivi prikazuju identifikacijski broj kada je automobil u pokretu i postaju statički pano prilikom parkiranja, otvarajući niz mogućnosti za vozače, istovremeno postavljajući nove probleme oko privatnosti.
Trenutno su vozači u mogućnosti prilagoditi digitalni dizajn ploča i automatski ažurirati registraciju; u skoroj budućnosti oni koji se odluče za kupnju uređaja također će moći automatski plaćati cestarinu na cestama, parking brojeve i prometne prekršaje, pratiti ukradeni automobil, nadzirati emisije ugljika i snimati sudare elektroničkim putem - stavljajući praktičnost tehnologije u pravom smjeru vozača sjedalo. Ali stručnjaci za kibernetičku sigurnost ukazuju na zabrinutost zbog nadzora i iskopavanja podataka, a nije teško zamisliti osiguravatelje ili oglašivače koji koriste GPS zapise tisuća vozača. Kako električna vozila postaju glavna, a naši životi sve više digitalizirani, digitalne registarske tablice uskoro bi mogle otvoriti put za još veću povezanost - sve dok razumijemo implikacije inteligencije koja ih vodi.
U suradnji s Odjelom za motorna vozila, kalifornijska tvrtka Reviver Auto izdao je u lipnju 2018. svoju patentiranu elektroničku registarsku pločicu, Rplate Pro. Pilot program omogućuje do 170 000 vozila u Kaliforniji da se bave digitalnim pločama, a vozači u ta država koja želi opremiti vlastite automobile sada može kupiti tanjure putem Reviverove stranice za e-trgovinu. Zatim zastupnici i prodavaonice distribuiraju uređaje i instaliraju ih uz naknadu (ovisno o vozilu, to košta oko 150 USD). Osnovni tanjuri počinju od 499 dolara, dok dodatne značajke poput telematike - koje dispečerima omogućavaju praćenje voznog parka - cijene povećavaju na 799 dolara. Vozači moraju plaćati i mjesečnu pretplatu u iznosu od 8, 99 dolara za održavanje ploča nakon prve godine, a mogu ih instalirati samo na stražnji dio automobila.
Unatoč velikoj cijeni, potrošači očito potiču: digitalne pločice uklanjaju glavobolju plaćanja cestarine i odmjerenog parkiranja, ubrzavaju DMV-ov naporni postupak registracije, omogućavaju precizno praćenje GPS-a i geo-ograđivanje te se mogu pohvaliti tehnologijom koja bi jednog dana mogla biti integrirana autonomna vozila. "Jedinstvena svrha tradicionalne metalne registarske pločice je identifikacija vozila, dok digitalne pločice nude platformu za pojednostavljenje svakodnevnog života", kaže Neville Boston, izvršni direktor i suosnivač tvrtke Reviver, napominjući ogroman potencijal ploča za inovacije. Ploče također nude niz mogućnosti za gradove i države. Kamene mogu slati jantarne upozorenja (s zatvarajima cesta i bljeskalskim upozorenjima), pratiti kilometražu preko državnih linija, poboljšati sigurnost na granicama i kontrolnim točkama, a jednog dana mogu se upotrijebiti i kao alternativni mehanizam za prikupljanje prihoda od prijevoza: budući da tablice mogu pratiti Precizna kilometraža prevozena pojedinačnim vozilom umjesto potrošenog plina, lokalne samouprave mogle bi učinkovitije oporezivati uporabu ceste, a ne potrošnju goriva. "Mnoge se države suočavaju s velikim infrastrukturnim problemima", dodaje Boston. "Rplate bi mogao biti dio rješenja."
Neville Boston, izvršni direktor i osnivač Reviver-a, drži Rplate Pro. (Oživljavanje) 25. travnja 1901. guverner New Yorka Benjamin Odell Jr. potpisao je zakon kojim se od vlasnika motornih vozila traži da se registriraju kod države. Nacrt je također nalagao da se "zasebne inicijale imena vlasnika postave na poleđini na vidljivom mjestu." Bugigi, roadsters i drugi rani automobili prodavali su registarske tablice koje često nisu bile pločice: jer nije bilo ograničenja na materijalu, veličini ili boji, vlasnici vozila često su svoje inicijale oslikavali drvetom, emajliranim željezom ili čak izravno na samom automobilu. Sada, više od jednog stoljeća kasnije, promjene tih veslačkih monomera nadilaze estetske.
Reviver-ova tehnologija digitalnih licenčnih tablica ili DLPS kombinacija je hardvera i softvera, uključujući usluge utemeljene na oblaku dostupne s mobilnog uređaja. Ekran na pločici nalikuje zapaliti, osim što su slova i brojevi sačinjeni od jednobojne "e-tinte" - sitnih mikrokapsula koje su elektronički nabijene za sivu boju, što rezultira u vrlo reflektirajućem zaslonu koji je vidljiv sa 180 stupnjeva i neće izblijediti sunce ili kiša. A ploče mogu tekst i slike držati u nedogled; napajanje se puni iz akumulatora automobila samo kad je zaslon pločice izmijenjen - ključna komponenta za provedbu zakona, koji moraju moći pročitati ID broj da li je automobil parkiran ili u pokretu. Reviverova patentirana tehnologija omogućuje pločicama da izračunavaju prevožene kilometre vozila (VMT) po putovanju, dan i godinu putem GPS-a i akcelerometra, informacije koje vozači mogu odabrati za prijenos u oblak.
"Metoda i sustav prikazivanja sadržaja na vanjskoj strani vozila", patentiran 14. travnja 2015. (američki patent br. 9, 007, 193 B2) Sva ova instrumentarija izaziva značajne probleme koji se tiču cyber-sigurnosti. Poduzeća će na kraju moći prikazati reklame na pločici usmjerene na određene lokacije koje su dostupne putem telematike sustava. Ako vozač često putuje u određeni supermarket ili banku ili trgovinu oružjem, tko ima pristup podacima? Koliko dugo se čuva? Koliko su ti sustavi ranjivi na kršenje podataka i prijevare?
Reviver uvjerava potrošače da se njegovi podaci ne dijele s DMV-om, tijelima za provođenje zakona ili drugim trećim stranama, osim ako to nije propisano sudskim nalogom, te da zadane postavke sustava sprječavaju automatski prijenos podataka u oblak. "Reviver koristi privatnu, šifriranu mrežu, a tvrtka redovito provodi revizije kako bi osigurala da su njegovi sustavi sigurni", objašnjava Prashant Dubal, koji rukovodi proizvodnim menadžmentom u tvrtki i nadgleda pilot program. Na ovaj način Rplate djeluje pomalo poput internetskog bankarstva, s rigoroznim postupkom provjere autentičnosti i šifriranom komunikacijom.
Ali nijedna digitalna transakcija ne štima od metaka, posebno kada je uključena birokratija vlade. "U doba nadzornog kapitalizma, privatno ne postoji razdvajanje od javnog sektora", kaže Lee Tien, viši državni odvjetnik za internetska prava pri Electronic Frontier Foundation (EFF). Neprofitne organizacije sa sjedištem u San Franciscu zagovaraju privatnost i inovacije korisnika kroz parnični postupak, analizu politika i razvoj tehnologije; Rplate ima posljedice za sve tri. "Jedino što će digitalnim registarskim tablicama olakšati praćenje je", kaže Tien. „Uz strojno učenje, i dalje opravdano očekujemo da naša lokacija ostane privatna.“ U tu svrhu, EFF održava snažan tehnički odjel s koderima i analitičarima koji ocjenjuju hardver kako bi pomogli kreatorima politika da shvate novu tehnologiju i učinkovitost zaštite od prijevara.
Andrew Conway, zamjenik direktora operacija registracije u kalifornijskom Ministarstvu motornih vozila, prihvaća cjelovitiji pristup uređajima: Rplatu doživljava kao priliku da vlada prvo testira digitalne usluge za američku vozačku javnost prije nego što ih zakonodavna vlast odluči postaviti na cestama širom zemlje. „Pokušavamo dati cjelovitiju sliku kreatorima politika“, objašnjava Conway, „tako da ako odluče usvojiti digitalne pločice, možemo pružiti podatke o načinu na koji potrošači, korisnici koji plaćaju cestarinu, itd. Komuniciraju s njima.“ Conway je pomogao Bostonu donijeti zakonodavstvo kojim se DMV ovlašćuje za testiranje Rplate. Napominje da se njihov tim u početku trudio da na put nabavi više od nekoliko desetaka digitalnih ploča; s vremenom su bili u stanju prepoznati interes potrošača, procijeniti zabrinutosti za primjenu zakona i u skladu s tim odgovoriti. "Želim da ljudi shvate mogućnosti ovog proizvoda izvan teoretskog", kaže Conway. "To znači testirati ih u stvarnom svijetu, sa voljnim sudionicima."
Reviver još uvijek ocjenjuje potencijalne prednosti svog proizvoda i planira da Rplate bude dostupan na svim glavnim metro područjima do 2021. Poboljšanja značajki koje vozačima omogućuju prilagođavanje ploča, objedinjavanje plaćanja i precizno određivanje njihove lokacije tijekom vremena mogu značiti solidne prihode za država, što je privlačno za DMV-ove i druge vladine aktere. Ali povećano prihvaćanje također znači provjeru odgovarajuće upotrebe vlade i ograničenja podataka o rPlate, posebno u kontekstu dijeljenja vožnje i autonomnih vozila. Reviver je na putu da se 2019. godine proširi na šest država na zapadnoj obali, na srednjem zapadu i jugu, što sugerira da će otisnuta metalna oznaka - gotovo nepromijenjena od zore automobila - uskoro moći ostaviti kraj ceste.
