U ponoć 12. novembra 1870. godine dva francuska balona, napuhana lako zapaljivim ugljenim plinom i napunjena očajnim dobrovoljcima, poletela su s nalazišta u Monmartreu, najvišoj točki u Parizu. Baloni su se uzdizali iz opkoljenog grada - Francusko-pruski rat je ostavio Pariz izoliran, a grad je naglo okružila pruska vojska - i to su učinili na malo vjerojatnoj misiji. Sa sobom su odnijeli nekoliko desetaka golubova, okupljenih s potkrovlja po cijelom gradu, koji su bili dio pokušaja uspostave dvosmjerne komunikacije između glavnog grada i francuske privremene vlade u Toursu, 130 milja jugozapadno.
Pariz je bio okružen od sredine rujna. Do rane jeseni, kada su izgledi za olakšanje toliko udaljeni kao i uvijek i stanovništvo koje je gladno gledalo životinje u zoološkom vrtu, opkoljeni Francuzi pregledali su grad i pronašli sedam balona, od kojih je jedan, Neptun, bio zakrpljen dovoljno da napravi ga iz grada nad glavama zaprepaštenih Prusa. Sletjelo je sigurno iza francuskih linija s 275 funti službenih poruka i pošte, a prije dugo je bilo i drugih letova, a glavni gradski proizvođači balona radili su na novim zračnim brodovima.
Djelo je bilo opasno, a letovi ništa manje - 2, 5 milijuna pisama iz njega je tijekom opsade nestalo iz Pariza, neizmjerno podižući moral, ali šest balona je izgubljeno u neprijateljskoj vatri, a oni koji su preživjeli tu rupu, napominje povjesničar Alastair Horne, "bili su sposoban za nepredvidivo kretanje u sve tri dimenzije, od kojih nijednu nije moguće kontrolirati. "
Francuzi pripremaju balon za lansiranje tijekom opsade Pariza 1870. Golubovi izvedeni balonom pomogli su uspostaviti dvosmjernu komunikaciju s gradom. (Javna domena) Od dva balona u letu golubova, jedan, Daugerre, oboren je zemaljskom vatrom dok je u zoru plovio južno od Pariza, ali drugi, Niepce, preživio je žurbom odbacivanjem balasta i uzletanjem izvan dosega. Njegov dragocjeni tovar golubova vratio bi se u grad s tisućama poruka, a sve je fotografiralo potpuno novom tehnikom mikrofilmiranja i ispisano na krilo kolodija, a svaka je težila samo stotinu unci. Ta su pisma bila ograničena na maksimalno 20 riječi i bila su prenesena u Pariz po cijeni od 5 franaka. Na taj način, primjećuje Horne, jedan bi golub mogao letjeti u 40 000 pošiljaka, što odgovara sadržaju velike knjige. Poruke su zatim pomoću čarobnog fenjera projicirale na zid, prepisale službenici i dostavljale ih redovnom poštom.
Ukupno 302 uglavnom neobrazovani golubovi napustili su Pariz tijekom opsade, a 57 se vratilo u grad. Ostatak je postao plijen pruskim puškama, hladnoćom, glađu ili sokolima koje su Nijemci u opsadi ubrzo uveli kako bi presreli francuske glasnike. Ipak, opće načelo da golubovi nosači mogu omogućiti komunikaciju u najtežim situacijama čvrsto je uspostavljeno 1870. godine, a do 1899. godine Španjolska, Rusija, Italija, Francuska, Njemačka, Austrija i Rumunjska uspostavile su vlastite usluge golubova. Britanci su sa strepnjom gledali na taj razvoj događaja. Poziv na oružje objavljen u utjecajnom časopisu The Nineteen Century izrazio je zabrinutost zbog razvoja zabrinjavajućeg odstupanja u vojnim sposobnostima. Predlagalo se, Carstvo je brzo nadmašilo strane vojne tehnologije.
Izolacija golubova ilustrirana je: karta koja pokazuje zloslutni razvoj mreža golubova kontinentalnog područja objavljena u Devetnaestom stoljeću 1899. (Public Domain) U tom smislu, ako u bilo kojem drugom, "golubski jaz" iz 1900. godine nalikuje navodnom "raketnom jazu" koji je toliko uplašio Amerikance u jeku hladnog rata. Uzimajući zabrinuto bilježenje aktivnosti "poručnika Gigota, ugledne belgijske vlasti nad domobranima", koji je vojnim namjenama golubova posvetio "ne manje od 41 stranice" - i aktivnostima plemenitog španjolskog inženjerskog kapetana, Don Lorenza de la Tegera y Magnin, koji je svoju karijeru posvetio vojnim potkrovljima južno od Pirineja - časopis je prigovarao da Britanija nema ekvivalenta mreže obala-obala koju su razvili njeni rivali i zabrinut: "Koliko dugo moramo čekati dok naš sustav golubova rival je onima kontinentalnih sila? "
Ljudi su tisućama godina znali da neke vrste golubova imaju gotovo nikakvu sposobnost da pronađu put do svojih korijena s gotovo bilo koje udaljenosti, iako točno kako ptice upravljaju svojim podvizima ostaje predmet spora. Znanstvenici vjeruju da golubovi kombiniraju ono što se naziva "smisao kompasa" s "smislom za kartu" da bi izvršili ove podvige. Promatranje sugerira da "smisao kompasa" omogućuje pticama da se orijentišu prema suncu - golubovi ne plutaju dobro noću ili u gustoj magli - ali "smisao za kartu" ostaje vrlo slabo razumljiv. Ono što se može reći je da su se pojedine ptice poznavale po domama na više od tisuću kilometara.
Gledano iz ove perspektive, Devetnaesto stoljeće je imalo razloga zabrinutosti. "Nema životinje", tvrdi Andrew Blechman,
razvio se kao jedinstven i kontinuiran odnos s ljudima kao i obični golub ... Fanatična mržnja golubova zapravo je relativno nova pojava…. Razmotrite ovo: Obožavane su kao božice plodnosti, prikazi kršćanskog Duha kršćanstva i simboli mira; oni su pripitomljeni od čovjekove zore i upotrebljavala ih je svaka velika povijesna supersila od drevnog Egipta do Sjedinjenih Američkih Država. Bio je to golub koji je dostavio rezultate prvih olimpijskih igara 776. godine prije Krista i golub koji je donio vijest o Napoleonovom porazu kod Waterloa.
Potpukovnik Alfred Osman, šef britanske službe golubova u Prvom svjetskom ratu. Ova fotografija, snimljena iz sigurnosnih papira iz ratnih vremena, objavljena je u svojoj seminarskoj studiji Golubovi u Velikom ratu (1928.). (Javna domena) S vojnog stajališta, golubovi su ih još puno preporučili još od Prvoga svjetskog rata. Pojeli su malo i lako ih je prevozio. Još važnije, mogli su putovati brzinom većom od 60 km / km - impresivno postignuće kada je alternativni način komuniciranja ponekad bio čovjek na konju - i za razliku od pasaša glasnika koje su pokušali Nijemci na vrhuncu sukoba 1914-18, moglo se pouzdati u to da ih ne ometaju primamljivi mirisi štakora i trulih leševa. Uhvaćeni domaći golubovi nisu izdali ništa od točke podrijetla ili njihovog odredišta, a oni koji su prošli kroz svoje putovanje su neumorno i što brže završili svoja putovanja.
Iskustvo rata u rovovima potvrdilo je da će se ptice nastaviti pokušavati kući unatoč životnim ozljedama. Najslavniji od svih vojnih golubova bio je američki crni ček po imenu Cher Ami, koji je uspješno završio 12 misija. Posljednji let Cher Ami dogodio se 4. listopada 1918., kada je 500 ljudi, koji su činili bataljon 77. pješaštva, a kojim je zapovijedao major Charles S. Whittlesey, našli su se odsječene duboko u Argonni i pod bombardiranjem formiraju svoju topništvo. Dva druga goluba puštena su ili izgubljena u granatama s granatama, ali Cher Ami je uspješno donijela poruku iz “Izgubljenog bataljona”, uprkos zadobijenim gadnim ranama.
U trenutku kad se ptica vratila u potkrovlje udaljeno 25 milja, bila je slijepa na jedno oko, ranjena u dojku, a noga kojoj je Whittlesey privezao svoju poruku otklizala je s njezina tijela jednim tetivom. Zapreka je ipak podignuta, a gotovo 200 preživjelih zaslužilo je Cher Ami da im je spasilo život. Amerikanci su pažljivo hranili pticu prema zdravlju i čak je opremili minijaturnom drvenom nogom prije nego što je francuski Croix de Guerre nagrađen hrastovim listovima hrasta i vraćen u zemlju. Toliko je bila slava i propagandna vrijednost Cher Amija da ga je primijetio general John Pershing, američki glavni zapovjednik; kad je umro godinu dana kasnije, bio je zatrpan, montiran i poklonjen Američkom muzeju prirodne povijesti, gdje ostaje na izložbi.
Mobilno potkrovlje goluba britanske vojske na aktivnom servisu tijekom Prvog svjetskog rata. (Javna domena) Zasluga za razvoj britanske službe koja je odmjeravala ono najbolje što na kontinentu može ponuditi pripada zapostavljenoj figuri potpukovnika Alfreda Osmana, vlasnika tjednika " The Racing Pigeon" . Golub je promovirao natjecateljske utrke između visoko obučenih domaćih i doprinio razvoju procvatnog tržišta za klađenje na pojedinačne ptice. Volontirajući u jesen 1914. radi uspostave Odbora za dobrovoljni ratni golub, (VPWC), Osman, ponosni Londonac, bio je potpuno uvjeren da stručno rukovanje i britanski pljusak mogu stvoriti znatno bolju pticu od njemačkih odgajivača. Tijekom rata, inzistirao je, "njemačke ptice su bile izrazito inferiorne u odnosu na svoje britanske kolege."
Ipak, zatvaranje jazbina golubova pokazalo se da nije jednostavna stvar. Mala pažnja posvećena pticama u prvim mjesecima rata bila je uglavnom destruktivna. Uvjereni, pogrešno, da njihova država ključa njemačkim špijunima, Britanci su postali zabrinuti zbog mogućnosti da avionski agenti carske njemačke golubarske službe informacije o kretanju trupa mogu na kontinent prenijeti na stotine, a stotine golubova su ubijene ili krila su im se kao rezultat odrezala. Jedan "danski" odgajivač golubova s potkrovljem u centru Londona rano je razotkriven kao Nijemac i brzo je nestao u engleskom zatvoru.
Osman - koji je u ratu inzistirao da služi bez plaće - upotrijebio je svoje kontakte na visokoj razini u zamišljenom svijetu kako bi nagovorio vodeće uzgajivače da doniraju ptice britanskim putem. Krajem 1914. on i mali tim pomagača započeli su ne samo sustavno osposobljavanje ptica za operativnu službu, već i uspostavljanje mreže potkrovlja iz kojih će letjeti. U početku su Osmanovi napori bili ograničeni na domaći front; do početka 1915. uspostavio je lanac potkrovlja duž istočne obale i opskrbljivao ptice vučnim kolima i hidroavionima koji su patrolirali Sjevernim morem. Bio je to važan posao, posebno u prvim mjesecima rata; najveća prijetnja s kojom se Britanija suočila bila je njemačka mornarička provala, bilo za pokrivanje invazije ili za prijetnju trgovačkim brodarstvom, i sve dok bežična telegrafija nije postala uobičajena pojava, golubovi su jedini način brzog dobivanja poruka neprijateljskih pomorskih pokreta kući.
Strašni uvjeti kampanje Passchendaele u kiši i blatu pokazali su se previše čak i za borbu protiv golubova. (Javna domena) Osman je trenirao svoje ptice da što brže pređu udaljenosti od 70 do 150 milja, i iako je isprva bila borba uvjeriti mornare koji su izdani golubovima da mogu biti spasioci (jedna ptica pronađena u Osmanovom potkrovlju rodila je kapetana kočije vuče poruka "U redu; s goveđim pudingom za večeru"), rani gubici pri isporuci brzo su poruku odnijeli kući.
U međuvremenu, na kopnu su strahote rovovskih ratova donijele istu točku. Ubrzo je utvrđeno da su telegrafske žice koje su vodile od prednjeg dijela leđa do sjedišta lako presječene artiljerijskim bombardiranjem i teško ih je obnoviti; signalisti opterećeni velikim zavojnicama žice napravili su izvrsne mete za snajpere. Ni u godinama prije razvoja dvosmjernog radija nije bilo lako da jedinice ostanu u kontaktu u rijetkim prilikama kada su išle "preko vrha" u frontalnom napadu. U očajnim okolnostima, golubovi su cijenjeni kao opcija posljednjeg roba za slanje vitalnih poruka.
Savezničke ptice su tijekom Prvog svjetskog rata vršile velike podvige. Deseci britanskih zrakoplova koji su se borili u ratu na moru dugovali su svoj život golubovima koje su nosili u svojim morskim avionima, a koji su se više puta vraćali u svoje potkrovlje SOS porukama pilota koji su zaronili u Sjevernom moru. U međuvremenu, na kopnu, primjećuje Christopher Sterling,
Pokazalo se da su golubovi prikladno imuni na suzavac, koji su bili toliko uobičajeni na ratovima. Talijanski program koristio je 50.000 golubova, izvijestivši da je jedna poruka goluba pomogla spasiti 1.800 Talijana i dovela do hvatanja 3.500 Austrijanaca.
Rad golubova uglavnom je bio rutinski. Osman je izgradio impresivno mobilnu uslugu signala montirajući potkrovlje golubova na preobražene autobuse; oni bi se mogli premjestiti s mjesta na kilometar ili dva iza linija i držati u rezervi u vrijeme kad normalna komunikacija postane nemoguća.
Britanski tenk Mark I na djelu, 1916. Golubovi na brodu bili su skloni dezorijentiranju dimnih goriva. (Javna domena) Ali ptice su također bile odvedene u bitku, pa je njihova upotreba često bila lomljiva, posebice za vrijeme tmurne Passchendaele ofenzive, koja je ratovala pred groznim vremenom u jesen 1917. Nakon nekoliko tjedana kiše nije bilo rijetko da vojnici pretežu dolje teškim čoporima kliznuti u zamrznute rupe od školjki i utopiti se, a za napade zaustaviti u prljavom blatu.
U tim groznim uvjetima, podsjetio je poručnik Alan Goring, on i njegovi ljudi našli su se odsječeni u blizini njemačkih linija i ovisili o golubima kako bi dobili poruku o artiljerijskom bombardiranju natrag u svoje sjedište. "Imali smo vrlo naporno vrijeme", napisao je Goring,
jer prirodno je bilo snajpera svuda oko nas i metaka koji su iskakali posvuda. Ostalo mi je samo nekoliko ljudi, sve što je ostalo od ta tri voda ... Imali smo dva goluba u košari, ali nevolja je bila u tome što su se nesretne ptice namočile kad je vod uplovio u poplavljeno tlo. Pokušali smo osušiti jedan od njih najbolje što smo mogli, pa sam napisao poruku, priložio je za nogu i poslao je.
Na naš apsolutni užas, ptica je bila toliko mokra da je samo lepršala u zraku, a zatim se opet spustila ravno i počela zapravo hodati prema njemačkoj liniji. Pa, da je ta poruka dospjela u ruke Nijemaca, znali bi da smo sami i da smo u stvarnoj nevolji. Stoga smo morali pokušati ustrijeliti goluba prije nego što je on stigao. Revolver nije bio dobar. Morali smo upotrijebiti puške, a tamo smo svi bili puške obučene preko ruba ove blatne grudi pokušavajući pucati na ovu pticu koja se mota u blatu. Teško je uopće predstavljao cilj.
Belgijski špijuni opremljeni košarama napunjenim golubovima bačeni su iz posebno prilagođenih zrakoplova u teritorij okupiran od strane neprijatelja. (Javna domena) Druge su se ptice drugih dana ponašale bolje; brojke koje je sastavila britanska služba golubova pokazale su da su poruke poslane tijekom bitke za Somme prolazile u prosjeku ne puno više od 25 minuta, znatno brže nego što bi trkač mogao. Osmanove visoko obučene ptice također su udobno nadmašile golubove iz Francusko-pruskog rata; 98 posto poruka sigurno je isporučeno bez obzira na opasnosti od granata i masovnim naporima njemačkih pješadije da sruše ptice vatrom i puškomitraljezom.
Na kraju rata, prijevoznički golubarski servisi također su opskrbljivali ptice tim novopečenim britanskim izumom, tenk - gdje su golubovi, priznaje Osman, "često bili zaglavljeni, bez sumnje zbog isparavanja ulja" - a bili su i sve više se koristi u obavještajnom radu. Ovdje su napori VPWC-a kulminirali shemom koja je uključivala „hrabre belgijske dobrovoljce“ padobranstvo na teritoriju pod neprijateljem vezanom u veliku košaru punu domaćih golubova, koju su trebali koristiti za slanje informacija o kretanju neprijateljskih postrojbi natrag u jedan od Osmanovih potkrovlja.
Shema je djelovala, napisao je pukovnik, „osim što je u početku bilo velikih poteškoća u nalaganju čovjeka da skoči iz aviona kad dođe vrijeme.“ Takva je nevoljkost bila razumljiva u vrijeme kada su padobranci još bili u ranoj fazi razvoja., ali genijalni Osman srdačni problem riješio je problem u suradnji s dizajnerima dvosjednih promatračkih aviona koji su bili prilagođeni za obavljanje misija: "Poseban zrakoplov dizajniran je tako da kad se dosegne položaj na kojem je čovjek sjedio automatski, kad je pilot pustio polugu ", napisao je, šaljući nesretnog belgijskog špijuna koji je obrušio se na zemlju, bez druge mogućnosti osim da otvori svoj" žlijeb ".
Ova vrsta svestranosti osigurala je da su britanski golobuki korpusi ostali u potpunosti zaposleni do kraja rata, unatoč napretku u tehnologiji koji je radio, telegrafiju i telefonsku komunikaciju učinio mnogo izvjesnijim. Do kraja rata VPWC je zaposlio 350 radnika, a Osman i njegovi ljudi su obučili i distribuirali zapanjujućih 100.000 ptica. Niti su njihovi saveznici željeli; u studenom 1918. godine, jednakovrijedna američka služba, sastavljena samo u djeliću vremena, sastojala se od devet časnika, 324 muškarca, 6000 golubova i 50 pokretnih potkrovlja.
Jastuk golubova bio je dobro i doista zatvoren.
izvori
Andrew Blechman. Golubovi: Fascinantna saga najcjenjenije i očarane ptice na svijetu . St Lucia: University of Queensland Press, 2006 .; Hermann Cron. Carska njemačka vojska, 1914-18: organizacija, ustrojstvo, bojni red . Solihull: Helion & Company, 2006 .; Richard Van Emden. Tommyjeva arka: Vojnici i njihove životinje u velikom ratu . London: Bloomsbury, 2011; Alistair Horne. Sedam stoljeća Pariza: portret jednog grada. London: Macmillan, 2002; John Kistler. Životinje u vojsci: Od Hannibalovih slonova do dupina američke mornarice . Santa Barbara: ABC-Clio, 2011 .; Hilda Kean. Prava životinja: političke i društvene promjene u Britaniji od 1800 . London: Reaktion Books, 1998 .; George Lamer. "Udomljavanje golubova u ratnim vremenima." U devetnaestom stoljeću, vol.45, 1899; Alfred Osman. Golubovi u Velikom ratu: cjelovita povijest prijevozničke golubarske službe 1914. do 1918 . London: Racing Pigeon Publishing Company, 1928 .; Christopher Sterling. Vojne komunikacije: od antičkih vremena do 21. stoljeća . Santa Barbara: ABC-Clio, 2008.
