Čini se da je doba mornaričkih borbi između ogromnih brodova na otvorenom moru prešla u daleku uspomenu. Umjesto toga, neki od najrazornijih napada na divovske brodove posljednjih godina izvršeni su čamcima dovoljno malim da mogu proći kroz obranu većih brodova.
Ali sada vlade širom svijeta rade na tehnologiji koja je osmišljena da zaustavi ove napade. U Velikoj Britaniji, istraživači rade na sustavu daljinskog nadgledanja - zvanom MATRiX - koji prilagođava tradicionalnim odgovornostima izviđača prema zemaljskim kontrolnim prostorijama. Sustav ima spojenu mrežu sredstava protiv piratskog odvraćanja pričvršćenih s vanjske strane broda. Ako se otkrije prijetnja, sustav deterdženata pušta dva relativno jednostavna alata - mreže koje će se uhvatiti u propelere napadačkih brodica i maglu kapsaicina, aktivnog sastojka u paprikom spreju (i odbojnog medvjeda).
Dok trgovački brodovi imaju problema s gusarima, vojna plovila suočavaju se s drugačijim ideološkim nizom izazova, uključujući terorističke napade poput onog na USS Cole prije četrnaest godina. U tom napadu mali brod napunjen eksplozivom uspio se približiti Coleu i probušio rupu u boku broda.
Kako bi se nosio s prijetnjama malim čamcima, a da mornari nisu nanijeli štete, mornarica je razvila sustav koji može bilo koji čamac pretvoriti u potpuno automatizirani brod, sposoban da se suoči s neprijateljskim brodom bez da rizikuje živote vojnog osoblja. Automatizirani brodovi mogu raditi u tandemu, namotavajući ciljno plovilo, zarađujući sustav poput "rojeva". Sustav glisera testiran je u kolovozu na rijeci James.
Softver koji usmjerava brodove zove se CARACaS (Control Architecture for Robotic Agent Command and Sensing), a izvorno ga je razvila NASA za misije roverskih Mars-a. No koliko je napredan sustav rojeva, ljudi su i dalje uključeni, kako izvještava Wired :
Brodovi u augustovskom testu nisu otvorili vatru, ali mornarica stiže tamo, iako kaže da roboti neće odlučiti kada i koga napasti. "Ako postoji bilo kakva oznaka, bilo kakva vrsta ciljanja, " kaže kontraadmiral Matthew Klunder, šef pomorskog istraživanja, "u petlji je uvijek čovjek." Ako jedrilica izgubi komunikaciju sa svojim ljudskim kapetanom, tko može biti na pola svijeta, odlazi mrtav u vodu.
